一種橡膠凹凸內齒導向型同步聚酯輸送帶的製作方法

2023-10-07 20:09:44 1

一種橡膠凹凸內齒導向型同步聚酯輸送帶的製作方法
【專利摘要】一種橡膠凹凸內齒導向型同步聚酯輸送帶，包括依次貼覆的上覆蓋膠、骨架層、下覆蓋膠，其特徵是：所述下覆蓋膠外側橫向均勻排布有凹凸內齒導向條；所述凹凸內齒導向條的長度與輸送帶本體的寬度相同；所述凹凸內齒導向條的斷面形狀為等腰梯形，其寬底面與下覆蓋膠複合。該發明的有益之處是，本發明使用專用金屬模具硫化，將凹凸內齒導向條與輸送帶本體一體成型、一次性硫化，避免二次硫化所帶來的內齒導向條與下覆蓋膠粘接不牢等問題，凹凸內齒導向條堅固耐用，可保證動力的精確傳動，嚙合密切，無打滑，傳動效率高，運行平穩，可靠性好，震動小，噪音低，彎曲剛性低，可減少傳動阻力，便於節能，疲勞壽命也大大提高。
【專利說明】一種橡膠凹凸內齒導向型同步聚酯輸送帶
【技術領域】
[0001]本發明屬於橡膠輸送帶製造領域，具體涉及一種橡膠凹凸內齒導向型同步聚酯輸送帶。
【背景技術】
[0002]橡膠輸送帶是在工業半自動化、自動化生產的過程中很常用的一種輸送機械，是承擔縱向牽引拉力和承載物料的主構件，其性能和使用壽命直接影響輸送效率和輸送成本。目前國內外橡膠輸送帶大多為橡膠平面輸送帶及各類橡膠花紋輸送帶，在輸送產品過程中，不能確保動力的精確傳動和嚙合密切傳動，易打滑，運行不平穩，運行可靠性低，震動大，噪音高，且影響輸送效果，傳動效率低，增加了使用成本，還有在輸送帶的表面二次貼覆導向條的方式來進行導向，但由於膠面不貼合，導向條容易脫落，影響傳動質量和使用壽命O

【發明內容】

[0003]針對上述不足，本發明提供了一種橡膠凹凸內齒導向型同步聚酯輸送帶。
[0004]本發明是通過以下技術方案實現的:一種橡膠凹凸內齒導向型同步聚酯輸送帶，包括依次貼覆的上覆蓋膠、骨架層、下覆蓋膠，其特徵是:所述下覆蓋膠外側橫向均勻排布有凹凸內齒導向條；所述凹凸內齒導向條的長度與輸送帶本體的寬度相同；所述凹凸內齒導向條的斷面形狀為等腰梯形，其寬底面與下覆蓋膠複合；所述凹凸內齒導向條的齒高度為10.ri0.6mm ;所述上覆蓋膠的厚度為10.0±0.2mm ;所述骨架層的厚度為4.4±0.2mm ；所述下覆蓋膠的厚度為1.0±0.2mm ;所述骨架層為聚酯帆布骨架層。
[0005]該發明的有益之處是，本發明結合了橡膠平面帶和橡膠花紋帶生產加工工藝，使用專用金屬模具硫化，將凹凸內齒導向條與輸送帶本體一體成型、一次性硫化，避免二次硫化所帶來的內齒導向條與下覆蓋膠粘接不牢等問題，凹凸內齒導向條堅固耐用，可保證動力的精確傳動，嚙合密切，無打滑，傳動效率高，運行平穩，可靠性好，震動小，噪音低，彎曲剛性低，可減少傳動阻力，便於節能，疲勞壽命也大大提高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本發明實施例的結構示意圖；
圖2是本實施例中凹凸內齒導向條及下覆蓋膠的局部放大圖。
[0007]圖中，I上覆蓋膠，2骨架層，3下覆蓋膠，4凹凸內齒導向條。
【具體實施方式】
[0008]一種橡膠凹凸內齒導向型同步聚酯輸送帶，包括依次貼覆的上覆蓋膠1、骨架層
2、下覆蓋膠3，其特徵是:所述下覆蓋膠3外側橫向均勻排布有凹凸內齒導向條4 ;所述凹凸內齒導向條4的長度與輸送帶本體的寬度相同；所述凹凸內齒導向條4的斷面形狀為等腰梯形，其寬底面與下覆蓋膠3複合；所述凹凸內齒導向條4的齒高度為10.Π0.6mm ;所述上覆蓋膠I的厚度為10.0±0.2mm ;所述骨架層2的厚度為4.4±0.2mm ;所述下覆蓋膠3的厚度為1.0±0.2mm;輸送帶本體(不包含凹凸內齒導向條4)的總厚度不小於15.4mm ;所述骨架層2為聚酯帆布骨架層。
[0009]本發明中的上覆蓋膠I與普通輸送帶上覆蓋膠結構和用途類似，為物料主要承載面，用來輸送物料，骨架層2採用聚酯帆布骨架層，主要用來承擔縱向拉力，下覆蓋膠3為有一定齒高度的凹凸內齒導向條複合型下覆蓋膠。
[0010]凹凸內齒導向條4沿輸送帶橫向間隔均勻排布，其長度與輸送帶本體的寬度相同，斷面形狀為等腰梯形，寬底部分複合於輸送帶下覆蓋膠3。本發明採用在原有下覆蓋膠3厚度基礎上，進行下膠工藝厚度加厚特殊設計，採用金屬模具，通過擠壓式形成凹凸型內齒導向條4,凹凸型內齒導向條4與輸送帶本體一體成型、一次性硫化,避免內齒導向條與覆蓋膠膠種不一致、二次硫化所帶來的內齒導向條與下覆蓋膠粘接不牢等問題，使內齒導向條堅固耐用，可保證動力的精確傳動，嚙合密切，無打滑，傳動效率高。運行平穩，可靠性好，震動小，噪音低，彎曲剛性低，可減少傳動阻力，便於節能，疲勞壽命也大大提高。
[0011]優選的，凹凸內齒導向條4的齒高度為10.4^10.6mm。
[0012]優選的，上覆蓋膠I的厚度為10.0 + 0.2mm ;所述骨架層2的厚度為4.4±0.2mm ;所述下覆蓋膠3的厚度為1.0±0.2mm ;輸送帶本體(不包含凹凸內齒導向條4)的總厚度不小於 15.4mmη
[0013]本實施例中，凹凸內齒導向條4的齒高為10.5mm,齒寬為27.5mm,齒槽寬為27mm,齒距為60mm,輸送帶本體(不包含凹凸內齒導向條4)的總厚度為15.4mm,當覆蓋膠類別為D級(強磨損)時，該橡膠凹凸內齒導向型同步聚酯輸送帶覆蓋膠的拉伸強度> 18Mpa，拉斷伸長率≤400%,橡膠磨耗量≤90mm3ο膠-布粘合強度≤5.0N/mm,布-布粘合強度≤5.0N/mmD
[0014]當覆蓋膠類別為H級(強劃裂)時，該橡膠凹凸內齒導向型同步聚酯輸送帶覆蓋膠的拉伸強度≤25Mpa，拉斷伸長率≤450%，橡膠磨耗量≤120_3。膠-布粘合強度≤5.0N/mm,布-布粘合強度≤5.0N/mm。
[0015]當覆蓋膠類別為L級(一般條件)時，該橡膠凹凸內齒導向型同步聚酯輸送帶覆蓋膠的拉伸強度≤20Mpa，拉斷伸長率≤400%,橡膠磨耗量≤150mm3。膠-布粘合強度≤5.0N/mm,布-布粘合強度≤5.0N/mm。
[0016]當覆蓋膠類別為P級(阻燃耐熱)時，該橡膠凹凸內齒導向型同步聚酯輸送帶覆蓋膠的拉伸強度≤15Mpa，拉斷伸長率≤350%，橡膠磨耗量≤200_3。膠-布粘合強度≤5.0N/mm,布-布粘合強度≤5.0N/mm。
[0017]由本實施例對比市場現有輸送帶的技術數據得出，該橡膠凹凸內齒導向型同步聚酯輸送帶的內齒導向條堅固耐用，運行平穩，可靠性好，彎曲剛性低，可減少傳動阻力，磨損率低，便於節能。
[0018]本發明的上覆蓋膠1、凹凸型內齒導向條4、下覆蓋膠3均採用高強力、高耐磨、高彈性、低滾動阻力橡膠設計生產，可大大提高該橡膠凹凸內齒導向型同步聚酯輸送帶的生產效率和使用壽命，是一種具有廣泛應用前景的特種輸送帶新品種，具有較高的經濟效益和社會效益。
【權利要求】
1.一種橡膠凹凸內齒導向型同步聚酯輸送帶，包括依次貼覆的上覆蓋膠(1)、骨架層(2)、下覆蓋膠(3)，其特徵是:所述下覆蓋膠(3)外側橫向均勻排布有凹凸內齒導向條(4);所述凹凸內齒導向條(4)的長度與輸送帶本體的寬度相同；所述凹凸內齒導向條(4)的斷面形狀為等腰梯形，其寬底面與下覆蓋膠(3)複合。
2.根據權利要求1所述的所述一種橡膠凹凸內齒導向型同步聚酯輸送帶，其特徵是:所述凹凸內齒導向條(4)的齒高度為10.4-10.6mm。
3.根據權利要求1所述的所述一種橡膠凹凸內齒導向型同步聚酯輸送帶，其特徵是:所述上覆蓋膠(1)的厚度為10.0 ± 0.2mm ;所述骨架層(2)的厚度為4.4±0.2mm ;所述下覆蓋膠(3)的厚度為1.0±0.2mm。
4.根據權利要求1所述的所述一種橡膠凹凸內齒導向型同步聚酯輸送帶，其特徵是:所述骨架層(2)為聚酯帆布骨架層。
【文檔編號】B65G15/32GK103991672SQ201410254560
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年6月10日 優先權日:2014年6月10日
【發明者】李小東, 蘇曉勇, 郭永縣, 付翼, 郭文松, 簡安元, 邵德地 申請人:山東中一橡膠有限公司