一種用於兩輪車的側支架及兩輪車的製作方法

2023-10-31 13:40:05 1

本實用新型涉及兩輪車技術領域，尤其涉及一種用於兩輪車的側支架及兩輪車。

背景技術：

兩輪車作為綠色朝陽產業，發展迅速，由於需求旺盛，近幾年中國兩輪車市場一直保持跨越式增長。兩輪車包括電動車、摩託車、自行車等。電動車，即電力驅動車輛，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

兩輪車側部的支撐是兩輪車的重要部件之一，也是不可缺少的一部分，主要在兩輪車駐車時使用。現有的兩輪車支撐一般包括雙側支撐和單撐兩種，單撐，即側支架具有方便、快捷、安全等特點，應用較為廣泛。傳統的側支架主要為鐵材質焊接件，且回位彈簧為外掛結構，美觀度不夠且易生鏽，容易造成單撐損壞，降低使用壽命，同時也降低了兩輪車整體商品性。

現有技術中公開了一種單撐，其為彈簧內置結構，單撐彈簧的一端抵接於單撐固定座，另一端與換向板連接，換向板沿單撐固定座內的滑槽滑動，實現單撐的收起和支撐動作。這種結構隨使用時間的延長，換向板和滑槽不可避免地發生磨損，存在換向板傾斜卡住的風險，故障率較高。

此外，由於兩輪車整車重量較大，側支架作為整車的支撐點，承載力較大，在駐車時，整車的重力對側支架造成較大衝擊，容易導致側支架損壞，降低使用壽命。

技術實現要素：

本實用新型的第一目的在於提出一種用於兩輪車的側支架，該結構可以有效減小駐車時整車對側支架的慣性衝擊，避免側支架破損，降低故障率。

為達此目的，本實用新型採用以下技術方案：

一種用於兩輪車的側支架，包括用於支撐車體的側支架本體，所述側支架本體包括固定基座、支撐杆以及緩衝底座，所述固定基座固定於車架，所述支撐杆的上端與所述固定基座轉動連接，所述支撐杆的下端設置有所述緩衝底座。

其中，所述緩衝底座由具有彈性的橡塑材料製成。

其中，所述緩衝底座的外表面上設置有防滑條紋。

其中，所述固定基座和支撐杆均由鋁合金材料製成。

其中，所述側支架本體還包括將支撐杆保持在不同狀態的回位組件，所述固定基座設置有容置空間，所述回位組件與所述支撐杆的上端轉動連接，且容置於所述容置空間內。

其中，所述回位組件包括回位彈簧及與所述回位彈簧的下端固定的導向柱，所述導向柱與所述支撐杆的上端轉動連接，且所述固定基座和所述導向柱在所述支撐杆的轉動中心不重合，所述回位彈簧的上端抵接於所述容置空間的頂面。

其中，所述固定基座為倒U型結構，所述倒U型結構相對的兩側壁之間形成容置空間，兩個所述側壁上開設有通孔，所述支撐杆的上端設置有連接孔，所述固定基座和所述支撐杆通過穿過所述通孔及所述連接孔的螺栓以及與所述螺栓配合的螺母轉動連接。

其中，所述螺栓為馬車螺栓，所述通孔設置有與所述馬車螺栓配合卡位的卡位部。

其中，所述支撐杆的上端在所述固定基座對應的位置處設置有儲油槽。

本實用新型的第二目的在於提出一種兩輪車，其中側支架可以有效避免打滑，安全性好，而且故障率低，具有較強的穩定性和可靠性。

為達此目的，本實用新型採用以下技術方案：

一種兩輪車，包括上述的側支架。

有益效果：本實用新型提供了一種用於兩輪車的側支架及兩輪車。側支架包括用於支撐車體的側支架本體，所述側支架本體包括固定基座、支撐杆以及緩衝底座，所述固定基座固定於車架，所述支撐杆的上端與所述固定基座轉動連接，所述支撐杆的下端設置有所述緩衝底座。依照本實用新型的涉及，可以有效緩解整車在駐車時由於重力慣性給側支架帶來的衝擊，避免側支架的破壞，延長側支架的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1提供的側支架的爆炸圖；

圖2是本實用新型實施例1提供的側支架在支撐狀態時的結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例1提供的側支架在收起狀態時的結構示意圖。

其中：

1、固定基座；2、回位組件；21、回位彈簧；22、導向柱；3、支撐杆；31、馬車螺栓；32、螺母；33、儲油槽；34、定位銷；4、緩衝底座。

具體實施方式

為使本實用新型解決的技術問題、採用的技術方案和達到的技術效果更加清楚，下面結合附圖並通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案。

實施例1

如圖1-圖3所示，本實施例提供了一種用於兩輪車的側支架，包括用於支撐車體的側支架本體，側支架本體包括固定基座1、支撐杆3以及緩衝底座4，固定基座1固定於車架，固定基座1可以通過螺栓連接固定於車架，便於安裝拆卸，支撐杆3的上端與固定基座1轉動連接，支撐杆3的下端設置有緩衝底座4，緩衝底座4可以是由彈性材料製成的底座，也可以是具有緩衝結構的底座，如在緩衝結構可以為彈簧，當緩衝底座4與地面解除時，彈簧對整車的重力具有一定的緩衝作用，以減小對側支架的衝擊。

與現有技術相比，側支架與地面接觸部位為具有緩衝作用的緩衝底座4，可以有效減小側支架在二輪車駐車時由整車重力引起的衝擊力，避免側支架破損，降低側支架的故障率，延長其使用壽命。

本實施例中緩衝底座4有具有彈性的橡塑材料製成，結構簡單，成本低。例如橡膠、熱塑性彈性體(Thermoplastic Elastomer,TPE)或熱塑性聚酯彈性體(TPEE)等材料，三者均具有較好的耐磨性和彈性，可以有效吸振，減少衝擊，其中TPE和TPEE除具有橡膠的高彈性之外，還具備高強度以及較好的可注塑加工等特徵，TPE還可以循環使用，降低生產成本。緩衝底座4與支撐杆3可以為可拆卸連接，可以在使用一段時間磨損後，不必更換整個單撐機構，只需更換緩衝底座4即可，保證緩衝底座4對側支架減緩衝擊的效果，進一步延長側支架的使用壽命。緩衝底座4和支撐杆3的連接方式可以有多種形式，可以在支撐杆3開設固定槽，緩衝底座4與固定槽相應位置向內凸設有固定凸起，安裝時，將緩衝底座4套設在支撐杆3的底端，將固定凸起壓入固定槽內將緩衝底座4與支撐杆3固定，由於緩衝底座4由彈性材料製成，固定凸起的大小可以稍大於固定槽，通過擠壓方式將二者壓緊固定，防止緩衝底座4與支撐杆3脫落；緩衝底座4和支撐杆3還可以通過螺釘固定，如圖1所示，結構簡單，且安裝方便。

雨雪天氣時，由於道路溼滑，駐車時側支架很容易出現打滑現象，造成車輛安放不穩，車輛傾斜摔倒，從而導致車輛破損或危及車主安全，為防止側支架打滑，緩衝底座4的外表面上還可以設置有防滑條紋。

為防止側支架生鏽，降低側支架的使用壽命和美觀度，本實施例提供的側支架有鋁合金材料製成，鋁合金材料具有密度低，重量輕，但強度比較高，塑性好等特點。固定基座1和支撐杆3可以為鋁合金鑄造件，鋁合金鑄件具有美觀、質量輕、耐腐蝕、強度高等優勢，可以提高側支架整體美觀度和質量。

本實施例提供的側支架本體還包括回位組件2，固定基座1設置有容置空間，回位組件2與支撐杆3的上端轉動連接，且容置於容置空間內。相對於傳統單撐中回位組件的外掛結構，本實施例中回位組件2為內置結構，可以有效避免回位組件2在外部磨損、腐蝕或生鏽而導致使用壽命降低，且提高二輪車的美觀度。

具體而言，回位組件2包括回位彈簧21及與回位彈簧21的下端固定的導向柱22，導向柱22與支撐杆3的上端轉動連接，回位彈簧21的上端抵接於容置空間的頂面。固定基座1可以為倒U型結構，方便容置回位組件2且便於與支撐杆3轉動連接，倒U型結構相對的兩側壁之間形成容置空間，導向柱22可以通過定位銷與支撐杆3的上端轉動連接，回位彈簧21的下端可以套設在導向柱22外，固定方式簡單，回位彈簧21的上端與容置空間的頂面即倒U型結構的頂面抵接，為加強回位彈簧21與固定基座1連接的穩定性，倒U型結構的頂面可以向下凸設有凸起，回位彈簧21的上端套設於凸起且與頂面抵接；兩個側壁上開設有通孔，支撐杆3的上端設置有連接孔，固定基座1和支撐杆3通過穿過通孔及連接孔的螺栓31以及與螺栓31配合的螺母32轉動連接。

相對於現有的側支架，本實施例中側支架的結構簡單，裝配方便，整個裝配固定中，只通過螺釘和螺栓固定，不需要焊接或其他固定方式，且零件數量少，節省生產裝配時間。

由於固定基座1和支撐杆3之間需要轉動連接，為方便二者連接，防止在裝配過程中螺栓31打滑裝懂，螺栓31可以為馬車螺栓，倒U形結構的側壁上的通孔設置有與馬車螺栓配合卡位的卡位部，防止安裝螺母32時，馬車螺栓轉動，便於固定；且馬車螺栓的頭部平滑、無稜角，使側支架整體更加美觀。

當支撐杆3繞固定基座1轉動時，支撐杆3的位置變化會帶動導向柱22與支撐杆3的鉸接端繞固定基座1的鉸接端轉動，隨著導向柱22的鉸接端的位置的變化，在回位彈簧21的作用下，導向柱22本身會繞定位銷34轉動且始終朝向回位彈簧21的頂端的抵接處，當支撐杆3撐下或者回收時，回位彈簧21的壓力的方向不同，且均能保持支撐杆3的撐下或者回收的狀態。圖2為本實施例提供的側支架在駐車狀態的結構示意圖，回位彈簧21的作用力通過導向柱22作用於支撐杆3上，對支撐杆3作用一個順時針的力矩，從而維持支撐杆3的駐車狀態；圖3為本實施例提供的側支架在收起狀態的結構示意圖，回位彈簧21的傾斜角度，使其通過導向柱22對支撐杆3作用一個逆時針的力矩，從而維持支撐杆3的收起狀態。

此外，如圖1所示，支撐杆3的上端在固定基座1對應的位置處還設置有儲油槽33。在裝配之前，向儲油槽33內填充固態潤滑油，之後將回位組件2和固定基座1分別固定於支撐杆3，儲油槽33內的潤滑油對固定基座1和支撐杆3之間的接觸面起到潤滑作用，保證側支架在駐車和收起兩種狀態間切換順暢，防止表面磨損。

實施例2

本實施例提供了一種兩輪車，包括上述實施例中的側支架。與現有技術相比，側支架與地面接觸部位為具有緩衝作用的緩衝底座4，可以有效減小側支架在二輪車駐車時由整車重力引起的衝擊力，避免側支架破損，降低側支架的故障率，延長其使用壽命。

以上內容僅為本實用新型的較佳實施例，對於本領域的普通技術人員，依據本實用新型的思想，在具體實施方式及應用範圍上均會有改變之處，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。