溫度檢測器和固定材料移動抑制結構的製作方法

2023-10-10 00:18:14 1

專利名稱：溫度檢測器和固定材料移動抑制結構的製作方法
技術領域：
本發明涉及溫度檢測器和固定材料移動抑制結構，更具體地，涉及具 有連接器的溫度檢測器和包括在溫度檢測器中的固定材料移動抑制結構。
背景技術：
傳統地已經公知一種具有元導線(element wire)和絕緣塗覆部分的引例如，日本專利公開No. 09-135551公開了對引線保護套(絕緣塗覆 部分)的端部進行密封處理，使得防止了毛細管現象引起的漆的浸透。另 一方面，日本專利公開No. 2002-078301公開了將塗覆去除部分設置在引 線中，樹脂填充在該部分中，以防止由於毛細管現象引起漆的浸透。日本專利公開No. 2003-092858公開了用於安裝溫度檢測元件的結 構，在該結構中，由引導件固定的溫度檢測元件插入並固定在電動機的定 子芯和繞組的線圈端部之間的隧道狀間隙中。日本專利公開No. 06-070510公開了一種埋入溫度傳感器的方法，其 包括以下步驟將類似於溫度傳感器形狀的模型插入繞定子芯纏繞的線圈 中；在模型保持被插入的同時對線圈進行成形；然後將溫度傳感器埋入通 過取出模型而形成的空洞中。日本專利公開No. 10-094222公開了一種使用形成在電動機的定子中的弓i導件安裝溫度檢測元件的結構。日本專利公開No. 08-214505公開了一種通過將絕緣體安裝到定子然後纏繞定子線圈而固定的響應於溫度的結構元件。日本專利公開No. 07-142118和No. 10-247546公開了用於防水連接器的橡膠塞，其插入到防水連接器中有電線通過的密封管狀部分中，以對密 封管狀部分的內壁和電線之間的部分進行密封。此橡膠塞具有配合有電線的管狀構件，並且具有分別環狀地形成在其外周側和內周側上的外周凸緣 部分和內周凸緣部分。日本專利公開No. 59-096687公開了一種對電線連接部分進行絕緣的 方法。此處，導線連接部分包覆有漆管(varnish tube)和加熱發泡板材， 並在其上塗覆熱收縮性導管，然後從導管的表面加熱，使得加熱發泡性板 材發泡，熱收縮性導管收縮。日本專利公開No.09-190720公開了一種引線，其中沿著縱向方向在其 上形成互連圖案的細長柔性襯底用具有柔性的導管包圍。此處，至少柔性 襯底的圖案形成面側的空間由柔性和絕緣的密封體密封。沿著引線表面移動的固定材料有時會成為問題。例如，當埋在固定材 料中的元件和連接器由引線彼此連接時，浸漬時固定材料會沿著引線移 動，然後到達連接器。當固定材料在連接器中硬化時，在該裝置中會發生 問題。對此，日本專利公開No.09-135551和2002-078301中公開的技術是通 過抑制固定材料由於毛細管現象而浸透進入引線來防止引線硬化，並且在 前提和構成上與抑制固定材料在引線表面上移動的本發明完全不同。在其 它專利文件中，沒有公開解決以上所述問題的技術。發明內容本發明的目的是提供一種抑制固定材料進入連接器中的溫度檢測器， 和包括在溫度檢測器中的固定材料移動抑制結構。根據本發明的溫度檢測器包括溫度檢測元件部分，其埋入固定材料 中；連接器部分；引線，其將溫度檢測元件部分與連接器部分彼此連接； 和移動抑制部分，其設置在溫度檢測元件部分與連接器部分之間，以抑制 固定材料在引線的表面上的運動。根據以上所述的構造，其能夠抑制包含在溫度檢測元件部分周圍的固 定材料在引線表面上移動進入連接器部分。如上所述的溫度檢測器優選地還包括設置在溫度檢測元件部分與移動 抑制部分之間以保護引線的引線保護部分。因而，埋在固定材料中的引線能夠得到保護。在以上所述的溫度檢測器中，優選地，移動抑制部分具有包圍引線的 導管以及填充在導管內的空間中的密封部分。密封部分優選構造成包括護 線環、熱收縮管和密封劑中任何一種。因而，能夠用簡單的結構構造移動抑制部分。根據一方面，密封部分包括密封構件，並且密封構件包括引線穿過的 通孔和從密封構件的側表面延伸到通孔的狹縫。因而，能夠從狹縫插入引線，使得能夠容易地將密封構件安裝到引線。根據另一方面，密封部分包括板狀密封構件。於是，在密封構件繞引 線巻繞的狀態下通過將密封構件插入導管中來形成密封部分。 在這方面，也能夠容易地將密封構件安裝到引線。 在如上所述的溫度檢測器中，優選地，導管具備衝擊吸收性能。 因而，能夠保護導管內的引線免受安裝構件時的衝擊。根據另一方面，以上所述的溫度檢測器還包括包圍溫度檢測元件部分 的保護構件。於是，通過將保護構件插入導管中來形成密封部分。在此方面，密封部分由保護構件形成。於是，能夠防止溫度檢測元件 部分和導管之間的引線露出。此處，優選地，突起部分形成在保護構件的相對於溫度檢測元件部分 位於連接器部分那側的側面上。因此，能夠抑制溫度檢測元件部分被導管覆蓋。根據本發明的固定材料移動抑制結構包括引線，其具有埋入固定材 料中的一個端部；連接器部分，其連接到引線的另一個端部；和移動抑制 部分，其設置在引線上，以抑制固定材料在引線的表面上的運動。因而，其能夠抑制在引線表面上移動的固定材料進入連接器部分內。 如上所述，根據本發明，能夠抑制固定材料進入連接器中。尤其是， 當在安裝了溫度檢測器的芯體上進行固定處理(塗漆處理)時，能夠抑制 固定材料在引線表面上的移動。


圖1是示意性示出包括根據本發明第一至第五實施例的溫度檢測器的 驅動單元和連接到驅動單元的電氣設備的示例的圖。圖2是從圖1的箭頭II方向觀察定子的平面視圖。圖3是示出根據本發明第一實施例的溫度檢測器的視圖。圖4是圖示根據本發明第一實施例的溫度檢測器的修改形式的視圖(1) 。圖5是圖示根據本發明第一實施例的溫度檢測器的修改形式的視圖(2) 。圖6是圖示根據本發明第一實施例的溫度檢測器的另一修改形式的視 圖(1)。圖7是圖示根據本發明第一實施例的溫度檢測器的另一修改形式的視 圖(2)。圖8是圖示根據本發明第一實施例的溫度檢測器的另一修改形式的視 圖(3)。圖9是示出根據本發明第二實施例的溫度檢測器的視圖。圖IO是示出根據本發明第三實施例的溫度檢測器的視圖。圖ll是圖示圖IO中示出的溫度檢測器的製造過程的視圖(1)。圖12是圖示圖IO中示出的溫度檢測器的製造過程的視圖(2)。圖13是示出根據本發明第四實施例的溫度檢測器的視圖。圖14是示出根據本發明第五實施例的溫度檢測器的視圖。圖15是示出根據本發明第五實施例的溫度檢測器的修改形式的視圖。圖16是示出根據參考示例的溫度檢測器的視圖。
具體實施方式
以下，將描述基於本發明的溫度檢測器和固定材料移動抑制結構的實 施例。注意，相同或者相應部分將具有相同的參考標號，其描述在某些情 況下將不再重複。圖1是示意性示出包括根據後述的第一至第五實施例的溫度檢測器的 驅動單元和連接到驅動單元的電氣設備的示例的圖。在圖1所示的示例 中，驅動單元1是安裝在混合動力車輛上的驅動單元，並且連接到ECU(電子控制單元)2、 PCU (動力控制單元)3和電池4。表示驅動狀況和車輛狀況的信息從各種傳感器輸入到設置為控制設備 的ECU 2。表示驅動狀況的信息包括加速器位置傳感器輸出、車輪速度傳 感器輸出、車輛傾斜度傳感器輸出等。此外，還將電動發電機的溫度傳感 器/電流傳感器/旋轉速度傳感器輸出等輸入作為車輛狀況。ECU 2基於這 些輸入信息以集成的方式進行關於車輛的各種控制。PCU 3在整體上表現為車輛中所需的電力轉換器。更具體地，PCU 3 包括將直流電轉換成交流電的逆變器(未示出)、轉換直流電壓的電壓電 平的DC-DC轉換器(未示出)等。逆變器將從電池4供應的直流電力轉 換成用於驅動電動發電機的交流電力，並將當發動機(未示出)驅動電動 發電機時或者在電動發電機本身的再生制動操作過程中產生的交流電壓轉 換成用於對電池4進行充電的直流電壓。DC-DC轉換器例如具有將直流電 壓轉換到適合於諸如空調的輔助設備所用的電源電壓的水平的功能。在驅 動單元1和PCU3之間，以及PCU 3和電池4之間，電力電纜3A、 4A分別設置以傳輸電力。現在，將描述驅動單元1的構造。驅動單元1構造成包括電動發電機 100、殼體200、減速機構300、差動機構400和驅動軸接收部分500。電動發電機100是具有電動機或者發電機功能的旋轉電機，並且具有 以可旋轉的方式通過軸承120安裝到殼體200的旋轉軸110、安裝到旋轉 軸110的轉子130、和定子140。構成轉子130的轉子芯由諸如鐵或者鐵合金的磁性材料形成。永久磁 體(未示出)埋在轉子芯中。永久磁體例如以大致相等的間隔布置在轉子 芯的外周附近。定子140具有環狀定子芯141、繞定子芯141纏繞的線圈、和連接到 線圈的線圈端142的母線端子143。母線端子143連接到設置在殼體200 處的端子座210。端子座210通過電力電纜3A、 4A連接到PCU 3和電池4。通過堆疊諸如鐵或者鐵合金的板狀磁性材料來形成定子芯141。在定 子芯141的內周上，形成多個齒部分(未示出)和槽部分(未示出)，所述槽部分作為齒部分之間形成的凹入部分。槽部分設置成在定子芯141的內周上開口。線圈包括作為三個繞組相的U相、V相和W相，並繞齒部分纏繞以 配合到槽部分中。線圈的U相、V相和W相的纏繞方式是在圓周上彼此 間隔開。母線端子143包括分別對應於線圈的U相、V相和W相的U相 端子、V相端子和W相端子。線圈端142形成在定子芯141的相對軸向端部處。線圈端142和槽內 線圈繞組的周圍浸漬有作為固定材料的漆。電力電纜3A是包括U相電纜、V相電纜和W相電纜的三相電纜。母 線端子143中的U相端子、V相端子和W相端子分別連接到電力電纜3A 中的U相電纜、V相電纜和W相電纜。從電動發電機100輸出的動力從減速機構300通過差動機構400傳遞 到驅動軸接收部分500。傳遞到驅動軸接收部分500的驅動力通過驅動軸 (未示出)傳遞到車輪(未示出)，作為使車輛行駛的旋轉力。另一方面，在混合動力車輛的再生制動時，車輪由車身的慣性力旋 轉。來自車輪的旋轉力通過驅動軸接收部分500、差動機構400和減速機 構300驅動電動發電機100。此時，電動發電機100作為發電機工作。由 電動發電機100所產生的電力通過PCU 3中的逆變器存儲在電池4中。為了感測驅動單元1的工作過程中線圈端142的過熱，溫度檢測器 600安裝到電動發電機100。溫度檢測器600具有埋入線圈端142的熱敏電 阻器610、連接器部分620、將熱敏電阻器610耦合到連接器部分620的 引線630、和設置在引線630上的漆移動抑制部分640。熱敏電阻器610例如構造成包括半導體，並且具有隨著溫度升高改變 電阻的性能。而且，引線630具有元導線部分和繞元導線部分塗覆的絕緣 塗覆部分。在驅動單元1的工作過程中，通過施加電壓至熱敏電阻器610 並測量其電阻而能夠感測線圈端142的過熱。連接器部分620構造成例如包括連接器，連接器包括斂縫(caulking) 部分(配合部分)，並且通過連接導線2A連接到ECU 2。 ECU 2將溫度 傳感器600的感測結果傳輸到PCU 3。如果感測到線圈端142的溫度過度 升高，則PCU3抑制向電動發電機100的電力供應，由此防止故障。圖2是定子從圖1中的箭頭II的方向觀察的平面視圖。參考圖2，母 線端子143和形成連接器部分620的連接器621從形成在定子芯141的軸 向端面上的線圈端142伸出，其中母線端子143包括U相端子143U、 V 相端子143V和W相端子143W。移動抑制部分640設置在熱敏電阻器 610和連接器621之間。這防止了包含在線圈端142中的漆在引線630的 絕緣塗覆部分的表面上移動進入連接器621 。圖16是示出根據參考示例的溫度檢測器600A的視圖。參考圖16，根 據該參考示例的溫度檢測器600A包括熱敏電阻器610A、連接器621A、 引線630A和保護引線630A的保護管641A。連接導線的連接器從箭頭 DR1A的方向配合到連接器621A中。此處，當熱敏電阻器610A埋在漆中 時，漆會沿著引線630A移動而流入保護管641A中(箭頭A1)，並且進 一步在保護管641A中朝著連接器621A行進(箭頭A2)。結果，漆進入 到連接器621A內。如圖16所示，如果漆進入到連接器內，並進入斂縫部分，則不能適 合地進行連接器的斂縫連接(配合)，或者會阻礙熱敏電阻器和外部導線 之間的電連接。因而，溫度檢測器的功能受損。相比之下，後述的根據第 一至第五實施例的溫度檢測器因為設置了漆移動抑制部分640而消除了該 問題。(第一實施例)圖3是示出了根據本發明第一實施例的溫度檢測器600的視圖。參考 圖3，根據本實施例的溫度檢測器600包括熱敏電阻器610、連接器621、 引線630和漆移動抑制部分640。連接導線(來自ECU2的連接導線2A) 的連接器從箭頭DR1的方向配合到連接器621中。此處，漆移動抑制部分 640具有保護管641和護線環642。保護管641設置成包圍引線630，並且防止對引線630的絕緣塗覆部分造成損傷。用耐油性和耐熱性比較高的材料作為保護管641。護線環642是廣泛用來對保護管641在熱敏電阻器610 —側上的端部進行密封的 電氣部件。因而，抑制了在引線630的表面上移動的漆流入保護管641。 結果，防止了漆進入連接器621內。而且，將護線環642安裝到保護管641使得保護管641的位置得到固 定。因而，在連接器621 —側的端部(圖3中的部分a)，能夠防止引線 639露出和絕緣塗覆部分受損。此外，保護管641能夠用作長度的量規， 由此簡化了線圈端中引線630埋入長度的調節。以此方式，根據本實施例的溫度檢測器600，能夠抑制包含在熱敏電 阻器610周圍的漆在引線630的絕緣塗覆部分的表面上移動而進入連接器 621中。前述說明可以概括如下。具體地，根據本實施例的溫度檢測器600包 括埋在漆(固定材料)中的熱敏電阻器610 (溫度檢測元件部分)、連接 器621、將熱敏電阻器610連接到連接器621的引線630、和設置在熱敏 電阻器610和連接器621之間以抑制漆在引線630的表面上移動的移動抑 制部分640。溫度檢測器600中的移動抑制部分640具有包圍引線630的保護管641 (套)和填充在保護管641內的空間中的護線環642 (密封部分)。圖4和圖5是圖示具有"密封部分"的溫度檢測器的修改形式的視圖。參考圖4和圖5，根據本修改形式的"密封部分"的特徵之一是作為 "密封構件"的護線環642的形狀。如在圖4中所示，護線環642具有引線630穿過的通孔642A，和從護 線環642的側面延伸到通孔642A的狹縫642B。護線環642通過使引線 630經過狹縫642B而安裝到引線630。在此狀態下，如圖5所示，護線環642 (直徑為D1)插入保護管641 (內徑為D2， D2<D1)中。因而，引線 630和保護管641之間的間隙得到氣密性密封，由此形成"密封部分"。此處，護線環642例如由比保護管641軟的材料(諸如硬度約30°的 矽橡膠或者海綿)形成。這樣，插在保護管641中的護線環在從保護管接收的力(F)的作用下變形。於是，通孔642A變窄，因而增強了保護管 641與引線630緊密接觸。此外，狹縫642B也被密封。因而，進一步提高 了防止漆進入保護管641的效果。此外，設置狹縫642B便於將護線環642 安裝到引線630。結果，製造成本得到降低。圖6-圖8是圖示具有"密封部分"的溫度檢測器的另一修改形式的視 圖。參考圖6-圖8，根據本修改形式的"密封部分"由板狀構件642C形 成。首先，如圖6所示，準備板狀構件642C。板狀構件642C由比保護管 641軟的材料(諸如閉孔矽海綿(closed-cell silicone sponge))形成。然 後，在板狀構件642C的正反面上形成粘合層。換言之，板狀構件642C是 一種"雙面膠"設計。接著如圖7所示，將板狀構件642C繞引線630巻 起來並且固定。此外，如圖8所示，繞引線630纏繞的板狀構件642C (直 徑為Dl)插入保護管641 (內徑為D2， D2<D1)中。因此，引線630和 保護管641之間的間隙被氣密性密封，由此形成"密封部分"。儘管在本實施例中，已經對護線環642安裝到保護管641中熱敏電阻 器610 —側的端部的示例進行了描述，但是護線環642也可以安裝到保護 管641中連接器621 —側的端部。對於以上描述，換言之，根據本實施例的溫度檢測器600的固定材料 移動抑制結構包括有一端埋在漆中的引線630、連接到引線630另一端 部的連接器621、和設置在引線630上以抑制漆在引線630的表面上運動 的移動抑制部分640。而且，在圖4、圖5所示的示例中，護線環642作為形成"密封部 分"的"密封構件"，並包括由引線630穿過的通孔642A和從護線環642 的側面延伸到通孔642A的狹縫642B。另一方面，在圖6-圖8所示的示例中，"密封部分"包括作為"密封 構件"的板狀構件642C。然後，通過在板狀構件642C繞引線630巻繞的 狀態下將板狀構件642C插入保護管641中來形成"密封部分"。注意，儘管在本實施例中，已經描述了將前述固定材料移動抑制結構 應用到溫度檢測器中，但是當然可以想到將本發明應用到其它裝置中。(第二實施例)圖9是示出根據第二實施例的溫度檢測器600的視圖。參考圖9，根 據本實施例的溫度檢測器600是根據第一實施例的溫度檢測器的修改形 式，並且其特徵在於移動抑制部分640具有保護部分641和熱收縮管643。 換言之，在本實施例中，熱收縮管643形成"密封部分"。 熱收縮管643密封了保護管641中熱敏電阻器610 —側的端部。因而，抑制了在引線630的表面上移動的漆流入保護管641。結果，防止了 漆進入連接器621。以此方式，在本實施例中類似於第一實施例，也能夠用簡單的結構抑 制漆進入連接器中。 (第三實施例)圖10是示出根據第三實施例的溫度檢測器600的視圖。參照圖10， 根據本實施例的溫度檢測器600是根據第一和第二實施例的溫度檢測器的 修改形式，並且其特徵在於移動抑制部分640具有保護管641和密封劑644。 換言之，在本實施例中，密封劑644形成"密封部分"。密封劑644構造成包括例如液體墊圈(FIPG:就地成形密封件)、矽 橡膠、樹脂等，並且密封了保護管641中熱敏電阻器610那側的端部。因 而，抑制了在引線630的表面上移動的漆流入保護管641中。結果，防止 了漆進入連接器621中。圖11和圖12是圖示根據本實施例的溫度檢測器的製造過程的視圖。首先，如圖ll所示，將引線630穿過保護管641。然後，如圖12所 示，通過從密封劑管644A排出密封劑644，引線630和保護管641的內周 面之間的部分被氣密性密封。因而，形成了 "密封部分"。此外，將引線 630和保護管641固定，由此防止保護管641移動。如上所述，在本實施例中，類似於第一和第二實施例，也能夠用簡單 的結構抑制漆進入連接器中。 (第四實施例)圖13是示出根據本發明第四實施例的溫度檢測器600的視圖。參照 圖13，根據本實施例的溫度檢測器600是根據第一至第三實施例的溫度檢測器的修改形式，並且其特徵在於移動抑制部分640具有保護管641和設 置成包圍熱敏電阻器610的保護構件645。換言之，保護構件645形成 "密封部分"。保護構件645由例如耐熱性高的Teflon (註冊商標)管形成。在通過 連接部分611連接到引線630的熱敏電阻器610被插入Teflon管中之後， 通過使Teflon管熱收縮來形成包圍熱敏電阻器610的保護構件645。然 後，通過將保護構件645插入保護管641中來密封保護管641中熱敏電阻 器610—側的端部。因而，抑制了漆流入保護管641中。結果，防止了漆 進入連接器621中。此外，能夠抑制熱敏電阻器610和保護管641之間的 引線630的露出。而且，與護線環等相比，保護構件645能夠形成得更 細，因而，通過用保護構件645形成"密封部分"而能夠減小保護管641 的直徑。此處，環650安裝到位於保護管645內的引線630。因而，突起部分 645A形成在保護構件645的相對於熱敏電阻器610位於連接器621 —側的 側面上。由於突起部分645A用作當保護構件645插入保護管641中時的 止擋件，其能夠抑制保護構件645過度插入以及熱敏電阻器610被保護管 641覆蓋。而且，在本實施例中，由於位於保護管641外側的引線630覆蓋有保 護構件645，所以那個部分處的引線630能夠得到保護。換言之，在本實 施例中，保護構件645形成"引線保護部分"。如上所述，在本實施例中，類似於第一至第三實施例，也能夠用簡單 的結構抑制漆進入連接器中。 (第五實施例)圖14是示出根據第五實施例的溫度檢測器的視圖。參照圖14，根據 本實施例的溫度檢測器600是根據第一至第四實施例的溫度檢測器的修改 形式，並且其特徵在於移動抑制部分640具有延伸到熱敏電阻器610附近 的電線保護管646、設置在電線保護管646內的熱收縮管647、和設置在 熱收縮管647中熱敏電阻器610那側端部的灌封劑(potting agent) 648 (密封劑)。換言之，在本實施例中，熱收縮管647和灌封劑648形成"密封部分"。另外，電線保護管646從"密封部分"更遠地延伸到熱敏電阻器610 —側，使得能夠保護在此部分處的引線630。換言之，在本實 施例中，電線保護管646中的位於熱收縮管647和熱敏電阻器610之間的 部分(圖14中的部分A)形成"引線保護部分"。注意，位於圖14的部 分A中的電線保護管646埋在線圈端142中。因而，電線保護管646的外 徑優選例如為3mm或者以下。圖15是示出根據本實施例的溫度檢測器修改形式的視圖。參照圖 15，本修改形式的特徵在於移動抑制部分640具有保護管641、護線環 642和設置在護線環642上的灌封劑648 (密封劑)。換言之，在本修改 形式中，護線環642和封裝劑648形成"密封部分"。此外，位於"密封 部分"和熱敏電阻器610之間的引線630覆蓋有電線保護管646。以此方 式，類似於以上所述，在此部分處的引線640能夠得到保護。換言之，在 本修改形式中，位於護線環642和封裝劑648與熱敏電阻器610之間的電 線保護管646形成"引線保護部分"。此處，保護管641由例如玻璃套等形成，並且具有衝擊吸收性能。以 此方式，當安裝電動發電機100的部件時，能夠保護引線630免受例如當 引線630卡在構件之間而引起的衝擊。儘管以上描述了本發明的實施例，但是已想到了根據需要來組合前述 實施例的特徵部件。而且，應該理解到此處公開的實施例在各個方面是示 意性，而不是限制性的。本發明的範圍由權利要求示出，並且應當包括與 權利要求等同的意義和權利要求範圍內的所有修改。產業應用性如上所述，本發明可應用到溫度檢測器和固定材料移動抑制結構中。
權利要求
1.一種溫度檢測器，包括溫度檢測元件部分(610)，其埋入固定材料中；連接器部分(620)；引線(630)，其將所述溫度檢測元件部分(610)與所述連接器部分(620)彼此連接；和移動抑制部分(640)，其設置在所述溫度檢測元件部分(610)與所述連接器部分(620)之間，以抑制所述固定材料在所述引線(630)的表面上的運動。
2. 根據權利要求1所述的溫度檢測器，還包括引線保護部分 (646)，其設置在所述溫度檢測元件部分(610)與所述移動抑制部分 (640)之間以保護所述引線(630)。
3. 根據權利要求1所述的溫度檢測器，其中 所述移動抑制部分(640)具有導管(641、 646)，其包圍所述引線(630)，以及 密封部分(642、 642C、 643、 644、 645、 647)，其填充在所述導管 (641、 646)內的空間中
4. 根據權利要求3所述的溫度檢測器，其中，所述密封部分包括護線 環(642)、熱收縮管(643、 647)和密封劑(644)中任何一種。
5. 根據權利要求3所述的溫度檢測器，其中， 所述密封部分包括密封構件(642)，並且所述密封構件(642)包括引線(630)穿過的通孔(642A)，和從所 述密封構件(642)的側面延伸到所述通孔(642A)的狹縫(642B)。
6. 根據權利要求3所述的溫度檢測器，其中， 所述密封部分包括板狀密封構件(642C)，並且 在所述密封構件(642C)繞所述引線(630)巻繞的狀態下通過將所述密封構件(642C)插入所述導管(641)中來形成所述密封部分。
7. 根據權利要求3所述的溫度檢測器，其中，所述導管(641)具備衝擊吸收性能。
8. 根據權利要求3所述的溫度檢測器，還包括包圍所述溫度檢測元件部分(610)的保護構件(645)，其中，通過將所述保護構件(645)插入所述導管(641)中來形成所述密封 部分。
9. 根據權利要求8所述的溫度檢測器，其中，突起部分(645A)形成 在所述保護構件(645)的相對於所述溫度檢測元件部分(610)位於所述 連接器部分(620) —側的側面上。
10. —種固定材料移動抑制結構，包括；引線(630)，其具有埋入固定材料中的一個端部； 連接器部分(620)，其連接到所述引線(630)的另一個端部；和 移動抑制部分(640)，其設置在所述引線(630)上，以抑制所述固 定材料在所述引線(630)的表面上的運動。
全文摘要
一種溫度檢測器和固定材料移動抑制結構。溫度檢測器(600)包括埋在漆中的熱敏電阻器(610)、連接器(621)、將熱敏電阻器(610)連接到連接器(621)的引線(630)、和移動抑制部分(640)，移動抑制部分(640)安裝在熱敏電阻器(610)和連接器(621)之間，並抑制漆沿著引線(630)的表面移動。移動抑制部分(640)包括包圍引線(630)的保護管(641)和填充保護管(641)內的間隙的護線環(642)。
文檔編號H02G3/22GK101233396SQ20068000948
公開日2008年7月30日 申請日期2006年1月30日 優先權日2005年3月23日
發明者佐佐木慶, 高崎哲 申請人:豐田自動車株式會社