一種汽車離合器片的衝壓加工自動送料裝置的製作方法
2023-10-27 21:48:02
專利名稱：一種汽車離合器片的衝壓加工自動送料裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種衝壓加工自動送料裝置，尤其是涉及一種汽車離合器片的衝壓加工自動送料裝置。
背景技術：
衝壓加工是指在室溫下，利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力、使材料產生分離或變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。衝壓加工具有節省材料、生產效率高、易於成形薄壁件等優點而被廣泛使用。衝壓上料，也稱衝壓送料，是指將待加工的板料、條料、線材、半成品等送到模具工作區域的操作；衝壓出料，也稱衝壓取件，是指將經衝壓加工獲得的製件(或半成品)從模具工作區域取出並移到壓力機之外的操作。衝壓上料、衝壓出件可以採用不同的方式，故有人工上料、人工出件和自動上料、 自動出件之分。目前，絕大多數中小型企業衝壓生產的現狀是手工上料、手工出件，且常無安全防護裝置。這不僅影響生產率，也易造成工人肢體疲勞和精神疲勞，並可能引發人身傷害事故。據有關資料統計，在所有機械傷害事故中，壓力設備引發的傷害事故佔有較大比重。而在冷衝壓生產所發生的人身傷害事故中，僅因送料和出件引發的事故約佔40%。這說明如何送料、如何出件的問題，不僅是生產率的問題，還是關乎操作工人人身安全的大問題。為了提高生產效率，減輕工人的勞動強度，減少人工幹預，提高自動化程度，保證衝壓生產的安全，就必須從根本上改善生產條件，使操作工人的肢體遠離模具工作區域。要實現這個目標，就必須採取性能可靠的自動上料，自動出件裝置。同時可以推廣到其它的呈中心對稱的薄板零件的加工。
發明內容針對背景技術中人工上下料衝壓方式所存在的不足，本實用新型的目的在於提供一種汽車離合器片的衝壓加工自動送料裝置，有效提高衝壓加工效率，消除事故隱患，實現安全生產。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是本實用新型包括小撥輪、四個小槽輪、大撥輪和大槽輪；在基盤上平面同一圓周上等距設置有四個結構相同的小槽輪，每個小槽輪均同軸安裝有圓臺形的定位芯棒，每根定位芯棒上設有能將待加工的離合器片定位的鍵槽，在基盤外安裝小撥輪，裝在第一電機上的小撥輪能分別輪流與四個小槽輪構成間歇運動機構；在基盤下平面同軸安裝大槽輪，裝在第二電機上的大撥輪能與大槽輪構成間歇運動機構。所述的每個小槽輪的槽數和被衝壓的汽車離合器片的葉片個數相一致；所述的大槽輪的槽數和汽車離合器片加工的工位數相一致。本實用新型具有的有益效果是[0011]本實用新型的衝壓過程和上下料過程互相獨立的，衝床可以連續工作，省去等待上下料的輔助時間，大大提高了生產效率。本實用新型不僅適用於汽車離合器片的衝壓及上下料，而且可以推廣到其它呈中心對稱的薄板零件的衝壓及上下料。
圖1是待加工的離合器平面示意圖。圖2是小槽輪機構的示意圖。圖3是大槽輪機構的示意圖。圖4是衝壓加工時的示意圖。圖5是未裝配離合器片的示意圖。圖6是基盤下面的大槽輪機構示意圖。圖中1、小槽輪，2、小撥輪，3、大撥輪，4、大槽輪，5、衝床，6、基盤，7、定位芯棒。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。如圖1所示，待衝壓加工的部位為離合器片圓周上的6個小葉片，在衝壓過程中， 衝頭上下運動一次，完成一個葉片的衝壓，之後離合器片繞圓心旋轉60°，使下一個葉片旋轉到衝頭下進行衝壓，重複上述過程，完成6個小葉片的衝壓。如圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，本實用新型包括小撥輪2、四個小槽輪1、大撥輪 3和大槽輪4 ；在基盤6上平面同一圓周上等距設置有四個結構相同的小槽輪1，每個小槽輪1均同軸安裝有圓臺形的定位芯棒7，每根定位芯棒7上設有能將待加工的離合器片定位的鍵槽，在基盤6外安裝小撥輪2，裝在第一電機上的小撥輪2能分別輪流與四個小槽輪1 構成間歇運動機構；在基盤6下平面同軸安裝大槽輪4，裝在第二電機上的大撥輪3能與大槽輪4構成間歇運動機構所述的每個小槽輪1的槽數和被衝壓的汽車離合器片的葉片個數相一致，如圖2 所示，小槽輪1的槽數為6個槽；所述的大槽輪4的槽數和汽車離合器片加工的工位數相一致，如圖3所示，大槽輪4的槽數為4個槽。如圖2所示，小槽輪機構由小撥輪2和小槽輪1組成。當小撥輪2的圓銷未進入小槽輪1的徑向槽時，由於小槽輪1的內凹鎖住弧被小撥輪2的外凸圓弧卡住，故小槽輪1 靜止不動；當圓銷開始進入小槽輪1徑向槽的位置，這時鎖住弧被鬆開，因此圓銷能驅使小槽輪1沿與小撥輪2相反的方向轉動。當圓銷開始脫出小槽輪1的徑向槽時，小槽輪1的另一內凹鎖住弧又被小撥輪2的外凸圓弧卡住，致使小槽輪1又靜止不動，直至小撥輪2的圓銷再進入小槽輪1的另一徑向槽時，兩者又重複上述的運動循環。這樣，當小撥輪2由電機控制作連續轉動時，小槽輪1便得到單向的間歇轉動。如圖3所示，大槽輪機構由大撥輪3和大槽輪4組成，運動原理同圖2的小槽輪機構。如圖4所示，待加工的離合器片沿圓周均勻布置在基盤6上，基盤6由大槽輪機構的大撥輪3、大槽輪4控制，當每個離合器片的六個小葉片加工完畢後，基盤6轉動90度，使下一個離合器片進入衝壓流程，同時將已加工完畢的離合器片轉離衝壓工作區域，便於下料。衝壓加工自動送料的實現步驟為(1)控制小撥輪2的電機啟動，帶動小槽輪機構作間歇運動，其中小撥輪2每旋轉一圈，小槽輪1轉動60度，同時帶動定位芯棒7上的離合器片轉動60度，然後衝床5上的衝頭對離合器片進行衝壓加工，小撥輪2旋轉6圈後，小槽輪1旋轉了一周，完成對一個離合器片6個葉片的衝壓加工；(2)控制大撥輪3的電機啟動，帶動大槽輪機構作間歇運動，其中大撥輪3每旋轉一圈，大槽輪4轉動90度，同時帶動基盤6轉動90度，使下一個待加工的離合器片進入加工位置；(3)循環步驟(1)、(2)直至基盤上的所有離合器片都完成加工。
權利要求1.一種汽車離合器片的衝壓加工自動送料裝置，包括小撥輪、四個小槽輪、大撥輪和大槽輪；其特徵在於在基盤上平面同一圓周上等距設置有四個結構相同的小槽輪，每個小槽輪均同軸安裝有圓臺形的定位芯棒，每根定位芯棒上設有能將待加工的離合器片定位的鍵槽，在基盤外安裝小撥輪，裝在第一電機上的小撥輪能分別輪流與四個小槽輪構成間歇運動機構；在基盤下平面同軸安裝大槽輪，裝在第二電機上的大撥輪能與大槽輪構成間歇運動機構。
2.根據權利要求1所述的一種汽車離合器片的衝壓加工自動送料裝置，其特徵在於 所述的每個小槽輪的槽數和被衝壓的汽車離合器片的葉片個數相一致；所述的大槽輪的槽數和汽車離合器片加工的工位數相一致。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車離合器片的衝壓加工自動送料裝置。包括小撥輪、四個小槽輪、大撥輪和大槽輪；在基盤上平面同一圓周上等距設置有四個結構相同的小槽輪，每個小槽輪均同軸安裝有圓臺形的定位芯棒，每根定位芯棒上設有能將待加工的離合器片定位的鍵槽，在基盤外安裝小撥輪，裝在第一電機上的小撥輪能分別輪流與四個小槽輪構成間歇運動機構；在基盤下平面同軸安裝大槽輪，裝在第二電機上的大撥輪能與大槽輪構成間歇運動機構。本實用新型的衝壓過程和上下料過程互相獨立的，衝床可以連續工作，省去等待上下料的輔助時間，大大提高了生產效率。本實用新型不僅適用於汽車離合器片的衝壓及上下料，而且可以推廣到其它呈中心對稱的薄板零件的衝壓及上下料。
文檔編號B21D43/14GK202224545SQ20112024841
公開日2012年5月23日 申請日期2011年7月14日 優先權日2011年7月14日
發明者盧科青, 楊世錫, 王文, 譚翔飛, 賀瑤 申請人:浙江大學