散熱組件及利用該散熱組件的充電裝置的製作方法
2023-12-01 12:53:41
本實用新型涉及電力設備充電領域，特別是涉及一種散熱組件及利用該散熱組件的充電裝置。
背景技術：
目前，商品化的直流充電裝置將輸入的380V工頻三相交流電變換為最高750V的高壓直流電利用高壓大電流對電動車充電，以縮短充電時間提高充電效率。在這種大功率交流直流變換過程中存在能量損失，目前最好的充電部件的效率也只能達到95％左右，也就是說將會有5％的電能在充電過程中變成熱能，例如對於標準的KW直流充電裝置來說，有6KW的功率變成熱量消耗掉。這些熱能必須以儘量快速的方式排放到空間中，否則這麼大功率的熱能積累在充電裝置內部將會很快損壞充電裝置。
目前量產的直流充電裝置均使用強制風冷的散熱方式，這樣的散熱方式會由於電機驅動風扇轉動，會產生較大的噪音，風冷的散熱方式散熱效率也比較低，而且長期空氣大流量在機內的循環，帶來大量灰塵和水汽，極易損壞電子元器件。
技術實現要素：
基於此，有必要針對上述直流充電裝置的風冷的散熱方式散熱效率低、噪音較大的問題，提供一種散熱效率高、噪音小的散熱組件及利用該散熱組件的充電裝置。
一種散熱組件，用於對充電部件散熱，所述散熱組件包括：
導熱管，用於吸走所述充電部件產生的熱量，所述導熱管的吸熱端接近於所述充電部件，放熱端遠離所述充電部件；冷卻腔體，用於容納所述導熱管的放熱端，並放熱端進行冷卻；以及壓縮制冷機，用於對所述冷卻腔體製冷。
上述散熱組件可採用壓縮制冷機及導熱管相配合進行製冷的方式，對充電部件進行散熱，保證了充電部件在相對較低的溫度下進行工作，該散熱組件具有散熱效率高及噪音小的效果。
在其中一個實施例中，所述散熱組件還包括隔熱件，設置於所述充電部件的一側。
在其中一個實施例中，所述導熱管穿過所述隔熱件與所述充電部件接觸。
在其中一個實施例中，所述冷卻腔體由至少一個冷卻板構成。
在其中一個實施例中，所述導熱管的數量為多個。
在其中一個實施例中，所述壓縮制冷機嵌於所述冷卻腔體的遠離吸熱端的一側。
在其中一個實施例中，所述散熱組件還包括散熱鰭片，設置於所述壓縮制冷機的一側，用於對所述壓縮制冷機的蒸發器進行散熱。
在其中一個實施例中，所述散熱鰭片為鋁片。
一種充電裝置，用於對電動設備充電，所述充電裝置包括用於對外接的電動設備充電的充電部件及以上所述的散熱組件。
上述充電裝置利用散熱組件可採用壓縮制冷機及導熱管相配合進行製冷的方式，對其充電部件進行散熱，保證了充電部件在相對較低的溫度下進行工作，該散熱組件具有散熱效率高及噪音小的效果。
附圖說明
圖1為本實用新型一優選實施方式的充電裝置的結構示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。
除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬於本實用新型的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在於限制本實用新型。本文所使用的術語「及/或」包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。
一種充電裝置100，該充電裝置100用於外接電動設備，例如該電動設備為電動車，當電動車的電量殆盡，該電動車的充電接口與上述充電裝置100的充電部件對接，並使充電裝置100對該電動車充電。
該充電裝置100包括充電部件110及散熱組件，該充電部件110用於外接例如電動車的充電接口，以對所外接的電動車充電，散熱組件一般設置在上述充電部件110的一側，用於對上述充電部件110進行散熱。
具體地，該散熱組件包括導熱管121、冷卻腔體122及壓縮制冷機123，其中，導熱管121的數量為多個，一端接近於上述充電部件110設置，主要用於吸收上述充電部件110因給電動汽車充電而產生的熱量，該導熱管121將從上述充電部件110所吸收的熱量傳導至遠離所述充電部件110的一端。
更詳細地說，上述導熱管121由金屬材質構成，例如該導熱管121為銅金屬構成，在導熱管121的內部具有導熱液(圖未示)，當導熱管121的一端吸收完熱量後，該導熱管121及其內部的導熱液能夠迅速的將吸收的熱量傳導至導熱管121遠離上述充電部件110的一端，保證了導熱管121的傳導效率。
上述冷卻腔體122一般設置在導熱管121的遠離上述充電部件110的一端，上述導熱管121的遠離充電部件的一端設置在當該用於容納所述導熱管遠離所述充電部件的一端，並對位於冷卻腔體的所述導熱管進行冷卻。
詳細地說，上述冷卻腔體122有至少一塊冷卻板構成，一般地，該冷卻板包圍形成該冷卻腔體122，該冷卻板具有很好的隔熱性，能夠很好地保持該冷卻腔體122內部的溫度。例如該冷卻板的材質可以為泡沫板等。
在上述冷卻腔體122的一側，設置有壓縮制冷機123，該壓縮制冷機123主要是用於對上述冷卻腔體122內部進行製冷。
具體地，上述壓縮制冷機123設置在冷卻腔體122的外側壁，該壓縮制冷機123是一個熱傳遞的工具。當壓縮制冷機123的N型半導體材料和P型半導體材料聯結成的熱電偶對中有電流通過時，兩端之間就會產生熱量轉移，熱量就會從一端轉移到另一端，從而產生溫差形成冷熱端。而冷端設置在上述冷卻腔體內，達到製冷的目的。
上述充電裝置100還包括隔熱件130，該隔熱件130設置在電動部件一側或四周，使充電部件所產生的熱量不可隨意向四周散發，上述導熱管121穿過該隔熱件130與上述充電部件110接觸，這樣便可使充電部件110所產生的熱量大量的由導熱管121傳遞到冷卻腔體122內，以達到很好的製冷效果。
在上述壓縮制冷機123的一側，設置有散熱鰭片124，該散熱鰭片主要是用於對該壓縮制冷機123進行散熱，該散熱鰭片主要由鋁材質構成，以保證壓縮制冷機順利的進行工作。
上述散熱組件可採用壓縮制冷機及導熱管相配合進行製冷的方式，對充電部件進行散熱，保證了充電部件在相對較低的溫度下進行工作，該散熱組件具有散熱效率高及噪音小的效果。
上述充電裝置100可採用壓縮制冷機及導熱管相配合進行製冷的方式，對其充電部件110進行製冷，保證了充電部件110及整個充電裝置100在相對較低的溫度下進行工作，該散熱組件具有散熱效率高及噪音小的效果。
以上所述實施例的各技術特徵可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術特徵所有可能的組合都進行描述，然而，只要這些技術特徵的組合不存在矛盾，都應當認為是本說明書記載的範圍。
以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但並不能因此而理解為對實用新型專利範圍的限制。應當指出的是，對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬於本實用新型的保護範圍。因此，本實用新型專利的保護範圍應以所附權利要求為準。