汽車門蓋開閉耐久試驗柔性平臺的製作方法
2023-11-04 00:37:47
汽車門蓋開閉耐久試驗柔性平臺的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車門蓋開閉耐久試驗柔性平臺，所述柔性平臺為立體三維框架，所述三維框架由12根鋁型材組成；在底部與上部分別使用四根型材環繞成兩個四方形，在靠近上述四方形四個角的位置各使用一根鋁型材立柱將上下兩個四方形部分連接為一個整體。本實用新型結構簡單多變，應用範圍廣泛，拆裝調整方便；因此可靈活應對各種可能車型，且大量節省工作量。各連接點處均使用可靠連接件連接，確保試驗過程中強度足夠。添加型材即可與車身連接，固定車身，可使作用反力成為框架內力有效吸收。內部空間大，可是實際需要增加大量試驗工裝。
【專利說明】汽車門蓋開閉耐久試驗柔性平臺
【技術領域】
[0001]屬於汽車零部件試驗【技術領域】，具體涉及到汽車門蓋的開閉耐久試驗裝置。
【背景技術】
[0002]隨著人們對汽車安全性、舒適性、可靠性要求的提高，如何提高自己的產品質量以滿足用戶日益增長的需求成為各大汽車製造商的主要課題。汽車門蓋作為車身的主要部件之一，它對車輛的舒適性、安全性、可靠性都具有至關重要的影響。所以，對於汽車的主機廠、汽車門蓋及附件供貨商而言，擁有一套汽車門蓋耐久試驗臺，將是極其必要的。
[0003]當前主機廠在進行多種不同款的汽車門蓋的試驗時，往往會因車身尺寸、外形的不同而疲於搭拆試驗臺架從而適應各種車身需要，甚至同種車型因試驗用樣車是實車或白車身的差異而需準備不同試驗臺架。除了準備承載試驗裝置的臺架外，如何固定以保證試驗過程中樣車的穩定也需做足準備。這些準備工作大量消耗人力的同時也浪費了時間，甚至因此而延誤了新車型上市的時間，白白遭受巨額損失。為了儘可能節約這部分試驗中耗費的人力與時間成本，本專利設計提出了這套用於承載汽車門蓋開閉耐久試驗裝置的柔性
T D O
【發明內容】
[0004]為了解決現有技術中存在的問題，本實用新型提供了簡單調整完成所需要的試驗臺架的汽車門蓋開閉耐久試驗裝置的柔性平臺。
[0005]本實用新型的技術方案如下:
[0006]汽車門蓋開閉耐久試驗柔性平臺，所述柔性平臺為立體三維框架，所述三維框架由12根鋁型材組成，用鋁型材進行框架主體的搭建，應用範圍廣泛，拆裝調整方便。試驗進行時此柔性平臺視實際情況需要可通過型材利用車身上的孔將車身與框架連接為一整體，穩固車身；同時使得作用反力成為框架內力，作用於框架易於分散吸收，使車身與臺架整體結構更穩固。
[0007]該柔性平臺在結構穩定基礎上內部保留大量空間，試驗時，根據實際情況需要可將開關門機構安裝在鋁型材上，再將鋁型材固定於框架不同位置上，實現調整開關門機構位置的目的。
[0008]在底部與上部分別使用四根型材環繞成兩個四方形，在靠近上述四方形四個角的位置各使用一根鋁型材立柱將上下兩個四方形部分連接為一個整體。
[0009]所述相鄰的型材之間設有型材直角連接件，直角連接件連接相鄰的型材，採用直角連接件確保試驗過程中強度足夠。
[0010]整個框架12根主幹位置亦可根據實際需要滑移，滑移時只需將需要移動的主幹上的直角連接件鬆開即可將其手動滑動至目標位置並重新鎖緊。此柔性平臺可適用於現有大多數車型門蓋開閉耐久試驗，所述汽車開門機構固定在柔性平臺的型材框架上。
[0011]本實用新型的有益效果:
[0012]一、結構簡單多變，應用範圍廣泛，拆裝調整方便；因此可靈活應對各種可能車型，且大量節省工作量。
[0013]二、各連接點處均使用可靠連接件連接，確保試驗過程中強度足夠。
[0014]三、添加型材即可與車身連接，固定車身，可使作用反力成為框架內力有效吸收。
[0015]四、內部空間大，可是實際需要增加大量試驗工裝。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的柔性平臺框架主視圖。
[0017]圖2是本實用新型的柔性平臺框架左視圖。
[0018]圖3是本實用新型的柔性平臺框架俯視圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖1-3和具體實施例對本實用新型做進一步說明。
[0020]本實用新型的目的即是解決不同型號的車型的門蓋的開閉耐久試驗裝置中需要不同的試驗臺架的問題，所以本實用新型的技術方案在實際工作中可，根據實際需求有多種使用方式，以下列舉一例用法:
[0021]12根鋁型材組成柔性平臺，所述柔性平臺為立體三維框架，所述三維框架由12根鋁型材組成；在底部與上部分別使用四根型材環繞成兩個四方形，在靠近上述四方形四個角的位置各使用一根鋁型材立柱將上下兩個四方形部分連接為一個整體。如圖1和圖2所示，組成柔性平臺的鋁型材可以在框架上滑移，主柱在保證整體框架連接穩定的情況下可以分別滑移到不同位置以應對試驗需要。
[0022]試驗時根據試驗對象需求，只需通過在12根主柱上添加少量的鋁型材支架搭建固定汽車門蓋開閉試驗機構即可。
[0023]1.通過鋁型材將車身固定於試驗柔性平臺上；
[0024]2.將四立柱分別調整至四門鉸鏈位置，利用立柱安裝型材架，將氣缸橫向安裝於型材架上推拉車門完成車門開關動作。
【權利要求】
1.汽車門蓋開閉耐久試驗柔性平臺，其特徵在於，所述柔性平臺為立體三維框架，所述三維框架由12根鋁型材組成；在底部與上部分別使用四根型材環繞成兩個四方形，在靠近上述四方形四個角的位置各使用一根鋁型材立柱將上下兩個四方形部分連接為一個整體。
2.根據權利要求1所述的汽車門蓋開閉耐久試驗柔性平臺，其特徵在於，所述相鄰的型材之間設有型材直角連接件，直角連接件連接相鄰的型材。
3.根據權利要求1所述的汽車門蓋開閉耐久試驗柔性平臺，其特徵在於，組成所述柔性平臺的型材可沿框架滑移。
4.根據權利要求1所述的汽車門蓋開閉耐久試驗柔性平臺，其特徵在於，型材滑移時，將需要移動的主幹上的直角連接件鬆開，手動滑動至目標位置，重新鎖緊。
5.根據權利要求1所述的汽車門蓋開閉耐久試驗柔性平臺，其特徵在於，所述汽車開門機構固定在柔性平臺的型材框架上。
【文檔編號】G01M13/00GK203949782SQ201420394233
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年7月16日 優先權日:2014年7月16日
【發明者】牟正明, 夏楊, 劉明 申請人:南京汽車集團有限公司