汽車座椅固定結構的製作方法

2024-01-29 12:58:15

本實用新型涉及汽車座椅的固定結構，具體涉及汽車座椅墊與地板的卡扣式固定結構，屬於汽車座椅固定技術領域。

背景技術：

現有汽車座椅的固定通常是在座椅墊下方加一固定支架，利用固定支架將座椅墊與地板固定連接。單單從固定支架的設置來看，該固定方式就存在結構複雜、安裝繁瑣、成本高的缺陷；有時，為了提升座椅的固定效果，座椅墊的底部還需安置金屬墊板，使座椅變得更重、裝配更加繁瑣、成本更高。

中國實用新型專利（授權公告號：CN 201841975 U，授權公告日：2011年05月25日，名稱：汽車後座墊與後地板的安裝結構）提供了一種座椅墊與地板的卡扣式固定結構，該固定結構通過固定於座椅墊鋼絲骨架上的鋼絲卡頭與卡接在地板上的卡扣的配合，實現了座椅與地板的固定。該固定結構雖然在一定程度上解決了上述問題，但其結構設計仍然不夠合理：1、卡扣由卡座和內設卡套組成，零部件較多、結構過於複雜、存在拆裝繁瑣、製造維護成本高的缺陷；2、卡扣是整體埋入地板內的，不便於拆卸。

技術實現要素：

本實用新型的目的是針對現有汽車座椅固定結構的缺陷，提供一種結構簡單、零部件少、拆裝方便、連接可靠、製造維護成本低的新型汽車座椅固定結構。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：

汽車座椅固定結構，包括卡扣和卡環，卡扣安置在地板上，卡環通過鋼絲骨架固定在座椅墊上，卡扣由基體、卡銷和兩個倒置的V形鎖唇組成，卡銷安置於基體的下表面，兩個V形鎖唇鏡像安置於基體左右側的上部，兩個V形鎖唇的自由端聚集於基體上表面的中部，與基體的上表面共同圍成卡環底端杆體的安置間隙，卡環底端的縱向杆體可通過擠壓推開兩V形鎖唇的自由端，進入安置間隙內。

優選的，卡銷位於基體下表面的正中位置。

優選的，基體和V形鎖唇的縱向尺寸小於或等於卡環底端縱向杆體的長度。

優選的，基體靠近V形鎖唇連接部的位置分別設有一個縱向貫穿基體的橫向條形通孔。

優選的，基體下表面的中部設有縱向直槽，卡銷位於縱向直槽槽底。

優選的，卡銷上設有縱向貫穿的豎向條形通孔。

優選的，卡扣採用PP或PA材料一體注塑而成。

與現有技術相比較，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型提供了一種汽車座椅的卡扣式固定結構，其卡扣的結構簡單、小巧，可一體注塑或壓制而成，具有原材料耗費少、固定效果佳、製造維護成本低的優點，具有突出的實用性；

2.本實用新型在卡扣上設置了縱向貫通的橫向條形通孔、豎向條形通孔和縱向直槽，這些設計一方面保證了卡扣關鍵部位的彈性，使其易於裝配，另一方面也降低了卡扣重量，節省了原材料；

3.本實用新型的卡扣是採用PP或PA材料製成，此材料成本低、重量輕、可在減輕部件重量的同時降低成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的裝配示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖；

圖中，地板1，卡扣2，基體21，卡銷22，V形鎖唇23，安置間隙24，橫向條形通孔25，縱向直槽26，豎向條形通孔27，卡環3，座椅墊4。

具體實施方式

以下結合附圖說明和具體實施例對本實用新型做進一步的詳細描述。（本實用新型中所使用的方位詞「左、右、橫、縱、豎」均是以圖1作為參照來進行表述的。）

參見圖1和圖2，汽車座椅固定結構，包括卡扣2和卡環3，卡扣2卡扣在地板1上，卡環3通過鋼絲骨架固定在座椅墊4上，卡扣2由基體21、卡銷22和兩個倒置的V形鎖唇23組成，卡銷22安置於基體21的下表面，兩個V形鎖唇23鏡像安置於基體21左右側的上部，兩個V形鎖唇23的自由端聚集於基體21上表面的中部，與基體21的上表面共同圍成卡環3底端杆體的安置間隙24，卡環3底端的縱向杆體可通過擠壓推開兩V形鎖唇23的自由端，進入安置間隙24內。

作為優選的技術方案，卡銷22位於基體21下表面的正中位置。

作為優選的技術方案，基體21和V形鎖唇23的縱向尺寸小於或等於卡環3底端縱向杆體的長度。

作為優選的技術方案，基體21靠近V形鎖唇23連接部的位置分別設有一個縱向貫穿基體21的橫向條形通孔25。

作為優選的技術方案，基體21下表面的中部設有縱向直槽26，卡銷位於縱向直槽26槽底。

作為優選的技術方案，卡銷22上設有縱向貫穿的豎向條形通孔27。

作為優選的技術方案，卡扣2採用PP或PA材料一體注塑而成。

以上內容是結合具體實施方式對本實用新型所做的進一步詳細說明，不能認為本實用新型的具體實施只局限於這些說明，對於本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，所做出的簡單替換，都應當視為屬於本實用新型的保護範圍。