電動鎖的製作方法

2024-02-02 12:50:15 3

本實用新型涉及電動鎖，尤其是一種運輸車上使用的電動鎖。

背景技術：

目前，市場上關於油罐車等車輛上面使用的電動鎖，主要以電機驅動形式為主，因其結構比較簡陋，設計也不合理外加運輸環境的限制，使得鎖具存在著：在安裝了一段時間後就被使用人員破壞掉了，或出現鎖銷被卡死無法打開或關閉等缺陷；因其結構對核心的電機沒有保護措施或措施不當，也存在著電機容易損壞的缺陷；另外市場上現有的電動鎖大部分均採用獨立的控制線進行控制，以一輛車四個油口為例，則需要四條控制線和4條信號線，存在著使得用線量增加，施工難度加大的缺陷。

技術實現要素：

本實用新型的技術任務是針對以上現狀的不足之處，提供一種抗破壞、使用方便、施工過程簡單的電動鎖。

本實用新型解決其技術問題所採用技術方案是：本實用新型的電動鎖，結構包括閥門通過連接塊與鎖具外殼相連，連接塊上設置閥門把手，迴轉主軸與閥門把手相連，迴轉主軸伸入鎖具外殼內，鎖片設置在迴轉主軸上；電機連接齒輪，齒輪的齒與齒條上的齒相配合，齒條設置在鎖銷上，齒條兩端的鎖銷上設置彈簧，鎖銷固定在支撐座上，限位片設置在鎖銷上，限位片兩端設置開鎖微動開關和關鎖微動開關，到位微動開關設置在與鎖片相應的位置處。

所述的鎖銷由三部分組成：前端鎖銷、中間過渡杆以及後端導向支撐杆，其中前端鎖銷和後端導向支撐杆直徑為10mm，中間過渡杆直徑為3mm。

所述的支撐座上，鎖銷前端正對的位置上設置支撐孔。

本實用新型的電動鎖和現有技術相比，具有以下特點：本實用新型通過設置彈簧和齒條等，不僅能夠在被鎖片卡住的情況方便開、關鎖，而且還可以防止電機因為堵轉而燒壞；通過設置支撐孔，可以使電動鎖更牢固耐用。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

附圖1是一種電動鎖的結構示意圖。

附圖2是一種電動鎖的內部機芯結構示意圖。

附圖3是一種電動鎖的鎖片處結構剖面圖。

圖中：1、閥門，2、閥門把手，3、連接塊，4、鎖具外殼，5、迴轉主軸， 6、電機，7、齒條，8、彈簧，9、齒輪，10、支撐座，11、開鎖微動開關，12、限位片，13、到位微動開關， 14、鎖片，15、關鎖微動開關，16、支撐孔，17、鎖銷。

具體實施方式

參照說明書附圖對電動鎖作以下詳細地說明。

本實用新型的電動鎖，結構包括閥門1通過連接塊3與鎖具外殼4相連，連接塊2上設置閥門把手2，迴轉主軸5與閥門把手2相連，迴轉主軸5伸入鎖具外殼4內，鎖片14設置在迴轉主軸5上。電機6連接齒輪9，齒輪9的齒與齒條7上的齒相配合，齒條7設置在鎖銷17上，齒條7兩端的鎖銷17上設置彈簧8，鎖銷17固定在支撐座10上，限位片12設置在鎖銷17上，限位片12兩端設置開鎖微動開關11和關鎖微動開關15。到位微動開關13設置在與鎖片14相應的位置處。到位微動開關13可以檢測操作人員是否將閥門1關到關閉到位：當達到關閉位置後，到位微動開關13斷開，相應的指示燈熄滅，以提示操作人員已經到達關閉位置，可以進行下發關鎖指令。

所述的鎖銷17由三部分組成：前端鎖銷也就是主受力點、中間過渡杆以及後端導向支撐杆，其中前端鎖銷和後端導向支撐杆直徑為10mm，中間過渡杆直徑為3mm。彈簧8和齒條7穿在鎖銷的中間過渡杆部位。

所述的支撐座10上，鎖銷17前端正對的位置上設置支撐孔16。

本實用新型在使用時，關鎖時，控制板收到關鎖指令後，電機6正向轉動，使齒輪9帶動齒條7將彈簧8進行壓縮，然後藉助彈簧8的彈力將鎖銷17推入，使其穿過鎖片14後到達對面的支撐孔16內。開鎖時，控制板收到開鎖指令後，電機6反向轉動，使其齒輪9帶動齒條7將彈簧8進行壓縮，然後藉助彈簧的彈力將鎖銷17拉出鎖片14。

本實用新型的電動鎖能夠抗破壞，鎖銷17採用不鏽鋼材質，並在支撐座10中增加一個支撐孔16，當鎖具進行關鎖操作時，鎖銷17會從一端的支撐孔伸出到另一端的支撐孔16內，使整個前端鎖銷的兩端都處於支撐狀態。改變了以往的單邊受力狀態，解決了由於外部受力而使鎖銷17彎曲的現象。

本實用新型能夠使鎖銷17在被鎖片14卡住的情況方便開、關鎖，無需再次開電機：採用電機6帶動齒輪9和齒條7，使齒條7壓縮彈簧8，然後再利用彈簧8的彈力將鎖銷17推進或者拉出的聯動方式。在主控電路接收到開、關鎖的指令後，電機轉動完成壓縮一側彈簧的任務，如果此時發現閥門還沒有打開或者沒有關閉到位時，致使鎖銷無法穿過鎖片下方的孔，此時並不影響電機的轉動和彈簧的壓縮，工作人員只需要將閥門1進行開、關到位使鎖片14不再卡住鎖銷17即可，然後彈簧8會利用自身的彈力將鎖銷17拉出或者推進，從而無需再次發送開、關鎖的指令。方便了現場使用人員的操作。

本實用新型可以防止電機因為堵轉而燒壞以及因工作人員連續多次解鎖，從而造成電機6損壞的現象發生。本實用新型的設計中特意增加了電機保護措施，當彈簧8被壓縮後，此時如果電機6繼續轉動的話，齒輪9和齒條7會進行分離而使電機6處於空轉狀態，即使多次連續發送指令電機也不會由於堵轉而受到損壞。當電機6停止轉動後由於彈簧8的壓力會使齒輪9和齒條7再次咬合。另外在關鎖時當鎖銷17上面的限位片12觸碰到關鎖微動開關15後控制系統會自動切斷電機的電源，使其停止轉動，同理在開鎖時當觸碰到開鎖微動開關11後，系統也會自動切斷電源。

本實用新型方便現場施工以及節約成本：電動鎖和系統主機之間採用CAN總線方式進行通信。

本實用新型的電動鎖，可在油品運輸車、化工原料運輸車、倉儲物流運輸車輛以及涉及開關功能要求的車輛上進行使用，該電動鎖在油品運輸車以及化工原料運輸車上使用時，主要安裝在車的裝、卸口位置，防止司機在運輸過程中對油品、化工原料進行偷換、盜竊等行為的發生。在其他車輛上面使用時，可選取適當的位置以及安裝方式進行安裝，同樣可實現相應的目的。