如何評價明代地理學家徐霞客 徐霞客的故事

2024-02-01 17:47:15

　　徐霞客死中國明朝著名的地理學家、旅行家和文學家，他所作的地理名著《徐霞客遊記》被稱為中國最有影響力的20部著作之一，《徐霞客遊記》的開篇之日，也就是5月19日，甚至被定為中國旅遊日。現代許多旅遊愛好者，將徐霞客視為遊聖，稱其為「千古奇人」。

　　徐霞客個人的成就和影響都不低，他的影響並不僅僅限於中國。除了中國和中國臺灣之外，在日本、韓國、新加坡等地都成立了徐霞客研究會。徐霞客為什麼被後世人所熟知，得到後世人的讚揚和敬佩呢？

　　許多人說起徐霞客，第一個想到的是《徐霞客遊記》，許多人認為徐霞客之所以出名，或者說青史留名就在於這一本書。這樣說沒有錯，但是也不是完全正確。徐霞客能留下《徐霞客遊記》這一本書，無論是在中國地理學還是在文學方面都影響深大。但是在小編看來，徐霞客能有那麼大的影響，能值得後世人欽佩和銘記，最重要的還是那種全身心沉醉於祖國大好河山，不畏艱辛走遍祖國大江南北的精神。

　　徐霞客除了是地理學家和文學家，還有另一個標籤，那就是旅行家。「旅行」兩個字冒出來，大家首先想到的肯定是飛機、酒店、美食……總之旅行嘛！就是出去玩的，玩的瀟灑，玩的快樂，放鬆身心。

除了這種享受型的旅行之外，還有一種就是所謂的窮遊。背一個背包，就這樣前行，走到哪兒算哪兒！雖然沒有前種旅行那麼舒適，但是也不失為一種感受自然的方式。而且就算再窮，最多條件艱苦一點，遠不到艱辛的地步。

　　無論是哪種現代常見的旅行類型，放在徐霞客這兒都是渣渣。徐霞客一生活了五十六歲，其中有三十多歲都是在遊歷中度過的，也就是說旅行佔了他人生的一多半時間。那個時候交通條件遠沒有現在那麼好，沒有飛機、汽車、火車、輪船……基本的交通方式就是騎馬、乘車、乘船等等。

　　小編說這些，只有一個原因，那就是為了向大家說明，徐霞客當初遊歷大部分都沒有用這些方式。他的遊歷，九成多都是靠自己一步一個腳印走出來的，馬車船都很少用。就是憑藉自己的一雙腳，走遍了中國大部分的河山。這樣的毅力和堅持，試問今日誰能做到。

　　另外他不論有多疲憊，不論是露宿街頭還是棲身破廟，每日都會堅持這一天的所見所聞。這樣的堅持和毅力，才最終造就了地理學著作《徐霞客遊記》。所以說，徐霞客的著作的確出名，但是最讓人敬佩的還是他的那種堅持不懈的精神。

　　徐霞客當時遊歷的地方大部分都是窮鄉僻壤，條件十分艱苦。這還不算，他在遊歷過程中還經常遇到生命危險。期間曾經三次遭遇強盜，四次絕糧。

　　有一次他前往遊歷湘江，這是他最後一次出遊，當時他已經五十一歲了。在遊歷期間，在湘江遇見了強盜打劫。糧食、錢財、行李都被強盜洗劫一空，與他同行的夥伴甚至還被盜匪所傷。

　　一般人遇見這樣的事情，怎麼也得拿一段時間來穩定心神吧！當時許多人都勸徐霞客歸家，回家休息一段時間再說。當地的官府，甚至表示可以資助他回鄉的路費。然而徐霞客拒絕了這些人的好心，他堅定的說：「我帶著一把鐵鍬來，什麼地方不可以埋我的屍骨呀！」

　　就這樣他繼續向前，沒有糧食就用隨身攜帶的綢巾換了幾竹筒米，沒有旅費同樣用自己的衣衫去換。他將重重困難全都踩在腳下，就這樣堅持了下去，完成了自己人生中的最後一次旅行。