一種帶有防溜車裝置的升降機的製作方法

2024-01-22 07:49:15 2

專利名稱：一種帶有防溜車裝置的升降機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種升降機，尤其是一種帶有防溜車裝置的升降機。
背景技術：
在汽車生產車間裡，噴蠟室並不設置於地面上 ，若要將成品車身由地面運送至噴蠟室，則需通過升降機來將成品車身從地面承載軌至噴蠟室承載軌道的運送。成品車身固定於滑撬上，滑撬通過電機驅動並可在地面承載軌、升降機承載軌和噴蠟室承載軌上進行滑移運動，當滑撬從地面承載軌移動至升降機承載軌上後，升降機上升至噴蠟室承載軌所在平面，此時，滑撬從升降機承載軌滑移至噴蠟室承載軌上並運送至噴蠟室內。為了避免滑撬自地面承載軌移動至升降機上的過程中發生出軌問題，通常在升降機承載軌上設有電子式感應器來感應滑撬的位置，當感應器感應到滑撬位置靠近升降機承載軌的出口處時，將有相應的電機旋轉停止器來控制電機的旋轉。但是，感應器和電機旋轉停止器作為ー個電子產品，不僅對生產環境要求高，而且還存在一定誤差及故障率。如果感應器判斷滑撬位置有誤，或電機旋轉停止器的啟動不夠及時，都可能導致滑撬在升降機上升下降過程中發生脫軌等翻車事故。
發明內容為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了ー種採用機械式，安全性高，且能有效防止溜車事故發生的帶有防溜車裝置的升降機。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種帶有防溜車裝置的升降機，包括有升降機本體，升降機本體上設有升降機承載軌，還包括有鉸接於升降機本體上的防溜車擺杆，該防溜車擺杆位於升降機承載軌的下方，防溜車擺杆的重心與交接防溜車擺杆鉸接軸相偏離，在自然狀態時，防溜車擺杆上端部位於升降機承載軌處，防溜車擺杆下端部的下方設有驅動防溜車擺杆擺動的頂塊。進ー步設置為所述防溜車擺杆由限位杆和與限位杆呈120° -150°夾角相交的頂位杆組成，所述鉸接軸設於頂位杆上，所述防溜車擺杆的重心位於頂位杆所在側。進ー步設置為所述限位杆和頂位杆間的夾角為140°。採用上述技術方案，防溜車擺杆由限位杆和頂位杆組成，這樣可以保證防溜車擺杆受重力影響擺動並使限位杆上翹時，位於頂位杆下方的頂塊不位於限位杆下方，也即位於限位杆的側邊，由此使得頂塊驅動頂位杆擺動吋，頂塊對頂位杆所施加的作用力方向不會與限位杆的軸線相重疊，進而避免了頂位杆擺動時出現卡死的問題。限位杆和頂位杆間的最優選夾角為140°。進ー步設置為所述防溜車擺杆下端部和頂塊間為斜面配合，其中，該斜面可以設於頂塊的上部，或者溜車擺杆下端部和頂塊上部均設有相適配的斜面。採用上述技術方案，當防溜車擺杆的重心位於限位杆上吋，為避免頂塊對頂位杆所施加的作用力方向與頂位杆的軸線相重疊，而防溜車擺杆和頂塊間相互牴觸的端部採用斜面配合，進而避免了頂位杆擺動時出現卡死的問題。其中，防溜車擺杆和頂塊間的斜面配合，為防溜車擺杆上與頂塊相牴觸的端部設有斜面，當防溜車擺杆下落時，所述斜面與頂塊相牴觸，從而使得防溜車擺杆所受的作用力方向垂直於所述斜面，由此該作用力方向不與頂位杆的軸線相重疊。再進ー步設置為所述鉸接軸上設有軸套。採用上述技術方案，軸套套設於鉸接軸上，該軸套能保證鉸接軸工作時所受摩擦カ更小，且也更不容易發生磨損。本實用新型的有益效果是當升降機本體上升吋，自然狀態下的防溜車擺杆受重力作用發生擺動，達到力平衡後，防溜車擺杆的上端部會擺至升降機承載軌處，該上端部可以擺至升降機承載軌內或下方且位於滑撬的運動軌跡上，由此可對運動至此處的滑撬進行限位，避免因為電子系統的問題而導致的滑撬脫軌等翻車事故。當升降機本體下降時，防溜車擺杆的下端部將與頂塊相抵靠，此時頂塊將驅動防溜車擺杆發生擺動，從而使上端部擺動並脫離升降機承載軌內或下方的位置，解除防溜車擺杆對滑撬的限位。該方案結構簡単，純機械式機構，無需擔心出現電子誤差或故障，可以提供升降機的安全性，有效防止和避免滑撬的溜車問題。

圖I為本實用新型實施例的結構示意圖。圖2為本實用新型實施例防溜車擺杆和頂塊的工作狀態示意圖。圖3為圖2另ー角度的示意圖。圖4為本實用新型另ー實施例的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進ー步描述如圖1、2、3所示，本實施例包括有升降機本體I和通過鉸接軸12鉸接於升降機本體I上的防溜車擺杆2，升降機本體I上設有供滑撬滑移用的升降機承載軌11，防溜車擺杆 2為L型，且由限位杆21和與限位杆21呈140°夾角相交的頂位杆22組成，限位杆21用於對升降機承載軌11內的滑撬進行限位，頂位杆22用於受カ並驅動防溜車擺杆2的擺動。所述鉸接軸12設於限位杆22上，防溜車擺杆2的重心與鉸接軸12相偏離，該重心位於靠近頂位杆22的側邊且不位於頂位杆22上。在自然狀態時，限位杆21頂端上翹且端部位於升降機承載軌11內，由此構成防溜車擺杆2的上端部，頂位杆22自然下擺並構成防溜車擺杆2的下端部，該頂位杆22頂端的下方設有驅動防溜車擺杆2擺動的頂塊3。所述鉸接軸12和防溜車擺杆2間還設有軸套121，該軸套121套設於鉸接軸12上，該軸套121能保證鉸接軸12工作時所受摩擦カ更小，且也更不容易發生磨損。如圖4所示，本實用新型的另ー實施例，防溜車擺杆2為直線型，防溜車擺杆2上部為限位杆21，下部為頂位杆22，當防溜車擺杆2的重心位於頂位杆2上時，為避免頂塊3對頂位杆22所施加的作用力方向與頂位杆22的軸線相重疊，而防溜車擺杆2和頂塊3間相互牴觸的端部採用斜面配合，即頂位杆22上與頂塊3相牴觸的端部設有斜面221，從而使得防溜車擺杆2所受的作用力方向垂直於所述斜面221，由此該作用力方向不與頂位杆22的軸線相重疊。當頂位杆22下落的時候，該斜面221和頂塊3相牴觸，並由頂塊3帶動頂位杆22發生擺動，從而使得上端部的限位杆21發生擺動，限位杆21脫離對滑撬的限位位置，進而避免了頂位杆23擺動時出現卡死的問題。其中，該斜面221也可以設於頂塊3上，或者頂塊3和頂位杆22上均設有相適配的斜面。本實用新型中，當升降機本體上升吋，自然狀態下的防溜車擺杆2受重力作用發生擺動，達到力平衡後，防溜車擺杆2的上端部會擺至升降機本體承載軌11處，該上端部可以擺至升降機承載軌11內或下方且位於滑撬的運動軌跡上，由此可對運動至此處的滑撬進行限位，避免因為電子系統的問題而導致的滑撬脫軌等翻車事故。當升降機本體下降吋，防溜車擺杆2的下端部將於頂塊3相抵靠，此時頂塊3將驅動防溜車擺杆2發生擺動，從而 使上端部擺動並脫離升降機承載軌11內或下方，解除防溜車擺杆2對滑撬的限位。該方案結構簡単，純機械式機構，無需擔心出現電子誤差或故障，可以提供升降機的安全性，有效防止和避免滑撬的溜車問題。
權利要求1.一種帶有防溜車裝 置的升降機，包括升降機本體(I)，升降機本體(I)上設有升降機承載軌(11)，其特徵是還包括有鉸接於升降機本體(I)上的防溜車擺杆(2)，該防溜車擺杆⑵位於升降機承載軌(11)的下方，防溜車擺杆⑵的重心與交接防溜車擺杆⑵的鉸接軸(12)相偏離，在自然狀態時，防溜車擺杆(2)上端部位於升降機承載軌(11)處，防溜車擺杆(2)下端部的下方設有驅動防溜車擺杆(2)擺動的頂塊(3)。
2.根據權利要求I所述的帶有防溜車裝置的升降機，其特徵是所述防溜車擺杆(2)由限位杆(21)和與限位杆(21)呈120° -150°夾角相交的頂位杆(22)組成，所述鉸接軸(12)設於頂位杆(22)上，所述防溜車擺杆(2)的重心位於頂位杆(22)所在側。
3.根據權利要求2所述的帶有防溜車裝置的升降機，其特徵是所述限位杆(21)和頂位杆(22)間的夾角為140。。
4.根據權利要求I所述的帶有防溜車裝置的升降機，其特徵是所述防溜車擺杆(2)下端部和頂塊(3)間為斜面配合。
5.根據權利要求4所述的帶有防溜車裝置的升降機，其特徵是所述頂塊(3)的上部為斜面。
6.根據權利要求4所述的帶有防溜車裝置的升降機，其特徵是所述防溜車擺杆(2)的下端部和頂塊(3)的上部設有相適配的斜面。
7.根據權利要求3或4所述的帶有防溜車裝置的升降機，其特徵是所述鉸接軸(12)上設有軸套(121)。
專利摘要本實用新型公開了一種帶有防溜車裝置的升降機，包括有升降機本體和鉸接於升降機本體上的防溜車擺杆，升降機本體上設有升降機承載軌，該防溜車擺杆位於升降機承載軌的下方，防溜車擺杆的重心與鉸接軸相偏離，在自然狀態時，防溜車擺杆上端部位於升降機承載軌處，防溜車擺杆下端部的下方設有驅動防溜車擺杆擺動的頂塊。當升降機本體上升時，防溜車擺杆受重力作用擺動，防溜車擺杆上端部擺至升降機承載軌處，由此對運動至此處的滑撬進行限位；當升降機本體下降時，防溜車擺杆的下端部將於頂塊相抵靠並驅動防溜車擺杆發生擺動，從而使上端部發生擺動並解除對滑撬的限位。該方案結構簡單，無需擔心出現電子誤差或故障，有效避免滑撬的溜車問題。
文檔編號B66B5/02GK202390044SQ201120487970
公開日2012年8月22日 申請日期2011年11月30日 優先權日2011年11月30日
發明者劉士松, 吳成偉, 胡慶邦, 陳金金 申請人:寧波遠景汽車零部件有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司