一種高速客梯的製作方法

2024-01-25 12:31:15 3

專利名稱：一種高速客梯的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種客梯，尤其涉及一種高速客梯。
背景技術：
隨著建築技術的不斷發展，多層建築越來越多，隨之對客梯的使用也越來越廣泛，然而在長期使用中，使用者發現現有的客梯仍存在有各種不足之處例如，中國專利申請公布號為CN101920890A，申請公布日為2010年12月22日的發明專利申請公開了一種電梯，包括帶有開門的轎廂、轎廂導軌、轎廂導軌支架、對重、對重導軌、對重導軌支架和轎廂副導軌，該轎廂導軌固定在轎廂導軌支架上，轎廂導軌支架固定在混凝土圈梁或鋼架上，該轎廂活動連接在轎廂導軌和轎廂副導軌上，該對重導軌固定在對重導軌支架上，對重導軌支架固定在混凝土圈梁或鋼架上，該對重活動連接在對重導軌上，所述的轎廂的開門為兩個，該兩個開門布置在轎廂相鄰的兩側。雖然該種結構的電梯，可以使得電梯安裝在建築物轉角·時，乘客可以從電梯的不同開門進出，從而避免了一個開門不能滿足使用需求的情況。但是該種結構的電梯在高速運行下晃動情況較嚴重，且其各零部件之間均為硬性接觸，從而導致其乘用舒適性較差。

發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種乘用舒適性較好的高速客梯。為解決上述技術問題，本發明所採用的技術方案是一種高速客梯，包括轎廂和轎架，所述轎廂的頂部和底部分別設置有多個用於與所述轎架相連接的連接部，所述連接部通過彈性元件與所述轎架相連接。所述彈性元件為橡膠塊。所述彈性元件為螺旋彈簧。與現有技術相比，本發明的有益效果為
由於本發明的高速客梯在將轎廂固定在轎架上時安裝了彈性元件，該彈性元件可以有效的緩解轎廂的每個面與轎架因硬性接觸而產生的振動，使乘客在乘坐客梯時感覺更加舒適，因此本發明的乘用舒適性較好。
以下結合附圖
和實施方式詳細說明本發明
圖I為本發明的結構示意圖。圖2為圖I所示A處的放大視圖。圖3為圖I所示B處的放大視圖。
具體實施例方式如圖I所示，本發明的一種高速客梯，包括轎廂2和轎架4，其中轎廂2的頂部和底部分別設置有多個用於與轎架4相連接的連接部6，該連接部6通過彈性元件8與轎架4相連接，此結構設計使得客梯在運行不穩定時不會產生較大的振動，從而使乘客在乘用客梯時感覺更加舒適，其原理為由於轎廂2僅僅與轎架4相接觸，因此客梯在運行時產生的振動也主要是由於轎廂2與轎架4碰撞而產生，而本發明在轎廂2的連接部6與轎架4之間安裝彈性元件8，該彈性元件8可以有效的緩解轎廂2與轎架4因硬性接觸而產生的振動，從而提升客梯的舒適性。實際使用中，彈性元件8優選橡膠塊或螺旋彈簧。以上所述僅為本發明的較佳實施方式，本發明的保護範圍並不以上述實施方式為限，但凡本領域普通技術人員根據本發明所揭示內容所作的等效修飾或變化，皆應納入權利要求書中記載的保護範圍內。·
權利要求
1.一種高速客梯，包括轎廂和轎架，所述轎廂的頂部和底部分別設置有多個用於與所述轎架相連接的連接部，其特徵在於所述連接部通過彈性元件與所述轎架相連接。
2.根據權利要求I所述的高速客梯，其特徵在於所述彈性元件為橡膠塊。
3.根據權利要求I所述的高速客梯，其特徵在於所述彈性元件為螺旋彈簧。
全文摘要
本發明公開了一種高速客梯，包括轎廂和轎架，所述轎廂的頂部和底部分別設置有多個用於與所述轎架相連接的連接部，其特徵在於所述連接部通過彈性元件與所述轎架相連接。本發明的乘用舒適性較好。
文檔編號B66B7/00GK102785983SQ20121027771
公開日2012年11月21日 申請日期2012年8月7日 優先權日2012年8月7日
發明者周美華, 王應 申請人:蘇州巨立電梯有限公司