一種超長行程直壓式氣液增壓缸的製作方法

2024-02-05 14:23:15

本實用新型涉及氣液增壓缸技術領域，尤其涉及一種超長行程直壓式氣液增壓缸。

背景技術：

普通直壓式氣液增壓缸由於結構限制，其行程普遍很短，一般≤25mm，在需要全程增壓，行程又很長的情況下，普通直壓式氣液增壓缸不能滿足。普通直壓式氣液增壓缸直接加大增壓杆時，需要在前杆尾部加工深孔，而又因其結構限制，前軸尾部不能加工較大的孔。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於針對現有技術的不足而提供一種超長行程直壓式氣液增壓缸，該氣液增壓缸設計新穎、結構簡單，行程長，增壓效果好。

為達到上述目的，本實用新型通過以下技術方案來實現。

一種超長行程直壓式氣液增壓缸，包括有呈豎向布置的氣缸筒，氣缸筒內裝設有增壓杆，增壓杆一端連接有套設於氣缸筒內的增壓活塞、另一端通過裝設於氣缸筒端頭的中間座連接有高壓缸筒，高壓缸筒通過高壓隔套連接有前缸筒，前缸筒內裝設有前軸，前軸一端連接有套設於前缸筒內的前活塞；

氣缸筒通過中間座連接有呈豎向布置的儲油缸。

其中，所述氣缸筒位於裝設所述中間座的另一端頭裝設有後端蓋。

其中，所述前缸筒的下端裝設有前端蓋。

其中，所述前缸筒的材料為鐵。

本實用新型的有益效果為：本實用新型所述的一種超長行程直壓式氣液增壓缸，包括有呈豎向布置的氣缸筒，氣缸筒內裝設有增壓杆，增壓杆一端連接有套設於氣缸筒內的增壓活塞、另一端通過裝設於氣缸筒端頭的中間座連接有高壓缸筒，高壓缸筒通過高壓隔套連接有前缸筒，前缸筒內裝設有前軸，前軸一端連接有套設於前缸筒內的前活塞；氣缸筒通過中間座連接有呈豎向布置的儲油缸。本實用新型具有設計新穎、結構簡單，行程長，增壓效果好的優點。

附圖說明

下面利用附圖來對本實用新型進行進一步的說明，但是附圖中的實施例不構成對本實用新型的任何限制。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

在圖1中包括有：

1——氣缸筒 11——增壓杆

12——增壓活塞 13——中間座

14——後端蓋 2——高壓缸筒

21——高壓隔套 3——前缸筒

31——前軸 32——前活塞

33——前端蓋 4——儲油缸。

具體實施方式

下面結合具體的實施方式來對本實用新型進行說明。

如圖1所示，一種超長行程直壓式氣液增壓缸，包括有呈豎向布置的氣缸筒1，氣缸筒1內裝設有增壓杆11，增壓杆11一端連接有套設於氣缸筒1內的增壓活塞12、另一端通過裝設於氣缸筒1端頭的中間座13連接有高壓缸筒2，高壓缸筒2通過高壓隔套21連接有前缸筒3，前缸筒3內裝設有前軸31，前軸31一端連接有套設於前缸筒3內的前活塞32；

氣缸筒1通過中間座13連接有呈豎向布置的儲油缸4。

進一步的，所述氣缸筒1位於裝設所述中間座13的另一端頭裝設有後端蓋14。

進一步的，所述前缸筒3的下端裝設有前端蓋33。

作為本實施例優選的，所述前缸筒3的材料為鐵。

需更進一步的解釋，本實用新型採用高壓隔套21使高壓缸筒2與前缸筒3連接的結構設計，在保持增壓比不變的情況下同時加大增壓活塞12與增壓杆11，從而使前軸31不需要打深孔，因其增壓杆11直徑加大故而在相同增壓活塞12行程下，其出力行程加大，故本實用新型具有設計新穎、結構簡單，行程長，增壓效果好的優點。

以上內容僅為本實用新型的較佳實施例，對於本領域的普通技術人員，依據本實用新型的思想，在具體實施方式及應用範圍上均會有改變之處，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。