一種吊車梁軌道固定裝置的製作方法
2024-02-21 11:00:15 1
專利名稱：一種吊車梁軌道固定裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於工業廠房和露天棧橋中的實腹式吊車梁與軌道連接固 定裝置，屬於吊車軌道設備技術領域。
背景技術：
吊車是工業生產和起重運輸中必不可少的設備，當吊車工作時，軌道不能有橫向 和縱向移動。通常，吊車梁與軌道連接有兩種基本形式一種是傳統的用螺栓穿過壓板和吊 車梁上翼緣將軌道固定，這種方法為最常用的方式，裝配方便，但更換軌道時拆卸麻煩。另 一種是將壓軌器焊接在吊車梁上翼緣上的軌道固定方式，這種方式也是近年來很多單位所 採取的。在大跨度重級工作制吊車工作時，由於大車軌距偏差、大車雙側驅動不同步、天車 主梁撓度發生變化、小車剎車頻繁等諸多因素的影響，經常造成大車車輪側面輪沿與軌道 發生劇烈摩擦，即「啃道」現象。根據測試，在「啃道」狀態下大車軌道承受的橫向水平力大 於設計水平荷載標準值，在此狀態下，雖不至於造成軌道和吊車梁制動系統的破壞，但會使 軌道固定件受到破壞。如軌道採用上述第一種連接方式，軌道因受到吊車橫向作用力較大， 經常發生軌道局部橫向位移，嚴重時軌道下翼緣「騎到」連接件的墊板上，甚至造成軌道斷 裂，日常維修工作量很大，對生產造成嚴重影響。而在這種情況選用多種形式的壓軌器安裝 在啃道嚴重部位，效果都不明顯。產生這種情況的原因主要是以往底座設計厚度都不大於 軌道下翼緣厚度，難以抵抗橫向水平力的衝擊而受到破壞，因此對吊車梁軌道固定裝置進 行改進是十分必要的。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可以限制軌道的橫向位移和縱向位 移、增加壓緊力、使之足以抵抗橫向水平力的衝擊而不至於受到破壞的吊車梁軌道固定裝置。解決上述技術問題的技術方案是一種吊車梁軌道固定裝置，它由底座、壓板、緊固螺栓組成，其改進之處是，底座沿 吊車梁軌道方向間距布置，底座前端與軌道下翼緣側面頂緊，焊接在軌道梁上翼緣上平面 上，在每個底座上排列有2個垂直的螺孔，緊固螺栓與螺孔相匹配，壓板一端由緊固螺栓固 定在底座上，另一端壓在軌道下翼緣的上表面。上述吊車梁軌道固定裝置，所述的底座的厚度為40_45mm，壓板的厚度為 20-25_，緊固螺栓規格為M22X60。本實用新型用底座內側來限制軌道的橫向位移，壓板單純用來限制軌道的縱向位 移，用2條螺栓增加壓緊力，壓板前部與軌道下緣接觸點更接近軌道中心，避免了因軌道位 移造成壓板損傷，在底座上直接打孔加工內螺紋而取消原有的螺母，最大限度地減少了構
件用量。
圖1是本實用新型的整體安裝示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是底座的俯視圖；圖4是圖3的B-B剖視圖；圖5是壓板的俯視圖；圖6是圖5的C-C剖視圖。圖中標記如下底座1、壓板2、緊固螺栓3、彈簧墊4、軌道5。
具體實施方式
圖中顯示，本實用新型包括底座1、壓板2、緊固螺栓3、彈簧墊4。底座1前端與軌道5下邊頂緊，沿吊車梁軌道方向間距500mm布置底座1，進行焊 接連接。焊接底座1時，焊條應與底座1材質相適應，採用三面8mm貼角圍焊。底座1採 用Q235或Q345機加工件或鋼鑄件，本實用新型的一個實施例的底座1的長、寬、高分別為 17Omm、75mm、40mmο壓板2為L型，可採用Q235或Q345的機加工件或鋼鑄件，其上部的長、寬、高分別 為150mm、95mm、20mm，其向下彎折部分高度為49mm。緊固螺栓3的規格為M22X60，圖中實施例為每個壓板2採用兩條緊固螺栓3，緊 固螺栓3為8. 8級(45號鋼)，在緊固螺栓3和壓板2之間還有彈簧墊4。本實用新型適用於跨度大於2細，起重量在IOOt以上的重級工作制吊車，承受水 平力標準值360KN。
權利要求1. 一種吊車梁軌道固定裝置，它由底座(1)、壓板O)、緊固螺栓C3)組成，其特徵在於 底座⑴沿吊車梁軌道(5)]方向間距布置，底座⑴前端與軌道(5)下翼緣側面頂緊，焊 接在軌道梁上翼緣上平面上，在每個底座(1)上排列有2個垂直的螺孔，緊固螺栓C3)與螺 孔相匹配，壓板( 一端由緊固螺栓C3)固定在底座(1)上，另一端壓在軌道下翼緣的上表
2.根據權利要求1所述的吊車梁軌道固定裝置，其特徵在於所述的底座(1)的厚度 為40-45mm，壓板⑵的厚度為20_25mm，緊固螺栓(3)規格為M22X60。
專利摘要一種吊車梁軌道固定裝置，屬於吊車軌道設備技術領域，用於對吊車梁軌道進行緊固，在受到力的衝擊時不會受到破壞，其技術方案是它由底座、壓板、緊固螺栓組成，底座沿吊車梁軌道方向間距布置，底座前端與軌道下邊頂緊、焊接，在每個底座上排列有2個垂直的螺孔，緊固螺栓與螺孔相匹配，壓板一端由緊固螺栓固定在底座上，另一端壓在軌道座的上表面，底座的厚度為40-45mm，壓板的厚度為20-25mm。本實用新型用底座內側來限制軌道的橫向位移，壓板單純用來限制軌道的縱向位移，用2條螺栓增加壓緊力，在底座上直接打孔加工內螺紋而取消原有的螺母，最大限度地減少了構件用量。
文檔編號B66C7/08GK201890720SQ201020575130
公開日2011年7月6日 申請日期2010年10月25日 優先權日2010年10月25日
發明者張雷, 陶文來 申請人:河北鋼鐵股份有限公司唐山分公司