一種鑄造橋式起重機起升機構的製作方法

2024-02-08 17:01:15

專利名稱：一種鑄造橋式起重機起升機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鑄造橋式起重機，特別是一種鑄造橋式起重機起升機構。
背景技術：
在現有的大部分鑄造橋式起重機起升機構主要包括一根獨立的捲筒，所述捲筒的兩端分別通過依次連接的減速器、制動器、制動輪聯軸器、補償軸和半齒聯軸器與各自的電動機連接，這樣的結構雖然能夠使得起升機構佔用空間較小，但是，由於捲筒兩端分別通過減速器和制動器與各自的電動機連接，電動機啟動時，無法做到同步啟動，使得捲筒的同步性較差，一旦捲筒無法進行同步，會導致捲筒螺栓出現被剪斷的問題出現，產生嚴重的安全隱患
實用新型內容
本實用新型的目的就是提供一種能夠保證捲筒起升同步運轉的鑄造橋式起重機起升機構。本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現的，一種鑄造橋式起重機起升機構，包括捲筒，以及兩套依次連接的減速器、制動器、制動輪聯軸器、補償軸、半齒聯軸器和電動機，所述捲筒為兩根，所述兩根捲筒相對應端通過全齒聯軸器連接，所述兩根捲筒的另一端分別與各自的減速器連接。其中，所述捲筒包括外殼和轉動軸，所述轉動軸一端與減速器連接，另一端穿入全齒聯軸器與全齒聯軸器連接。由於採用了上述技術方案，本實用新型具有結構簡單、製造方便的優點，採用它解決了由於起升不同步造成的捲筒螺栓被剪斷的安全隱患，避免了安全事故的發生。

本實用新型的附圖說明如下圖I為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型的捲筒與減速器和全齒聯軸器連接結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的說明，但本實用新型並不局限於這些實施方式，任何在本實施例基本精神上的改進或替代，仍屬於本實用新型權利要求所要求保護的範圍。實施例I :如圖I所示，一種鑄造橋式起重機起升機構，包括捲筒1，以及兩套依次連接的減速器2、制動器3、制動輪聯軸器4、補償軸5、半齒聯軸器6和電動機7，所述捲筒I為兩根，所述兩根捲筒I相對應端通過全齒聯軸器8連接，所述兩根捲筒I的另一端分別與各自的減速器2連接。[0012]進一步描述，所述捲筒I包括外殼9和轉動軸10，所述轉動軸10 —端與減速器2連接，另一端穿入全齒聯軸器8與全齒聯軸器8連接。在本實用新型中，電動機通過半齒聯軸器、補償軸、制動輪聯軸器、減速器給捲筒傳遞動力，驅動小車起升，由於電機和減速器的運行誤差造成捲筒的轉動不同步，兩捲筒之 間就依靠全齒聯軸器校正不同步的問題，使兩捲筒能同步運行，這樣就確保了起重機運行的安全性。
權利要求1.一種鑄造橋式起重機起升機構，包括捲筒(1)，以及兩套依次連接的減速器(2)、制動器(3)、制動輪聯軸器(4)、補償軸(5)、半齒聯軸器(6)和電動機(7)，其特徵是所述捲筒(I)為兩根，所述兩根捲筒(I)相對應端通過全齒聯軸器(8)連接，所述兩根捲筒(I)的另一端分別與各自的減速器(2)連接。
2.如權利要求I所述的鑄造橋式起重機起升機構，其特徵是所述捲筒(I)包括外殼(9 )和轉動軸(10 )，所述轉動軸(10 ) —端與減速器(2 )連接，另一端穿入全齒聯軸器(8 )與全齒聯軸器(8)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種鑄造橋式起重機起升機構，包括捲筒(1)，以及兩套依次連接的減速器(2)、制動器(3)、制動輪聯軸器(4)、補償軸(5)、半齒聯軸器(6)和電動機(7)，所述捲筒(1)為兩根，所述兩根捲筒(1)相對應端通過全齒聯軸器(8)連接，所述兩根捲筒(1)的另一端分別與各自的減速器(2)連接。本實用新型具有結構簡單、製造方便的優點，採用它解決了由於起升不同步造成的捲筒螺栓被剪斷的安全隱患，避免了安全事故的發生。
文檔編號B66C17/06GK202704863SQ201220391789
公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月9日 優先權日2012年8月9日
發明者羅禎江, 劉長春 申請人:重慶起重機廠有限責任公司