軌道交通機車車輛龍門式構架翻轉裝置的製作方法
2024-02-08 11:59:15
專利名稱：軌道交通機車車輛龍門式構架翻轉裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及軌道交通機車、車輛轉向架構架的檢修、探傷、拆卸或組裝零部件領域，具體的說是一種軌道交通機車車輛龍門式構架翻轉裝置。
背景技術：
轉向架構架是列車運行中最易磨損和發生疲勞損壞的零部件之一，為確保列車安全運行，轉向架構架需經常進行檢修、探傷。由於轉向架構架結構複雜，體積大，重量重，要想方便的對其進行全方位檢修、探傷，就需要對構架有上下移動和翻轉的動作。以往車輛段都採用電葫蘆或行車進行升降，人工翻轉，不僅勞動強度大，而且檢修效率和質量也較低。
發明內容本實用新型的目的是為克服國內同類產品中的勞動強度大、檢修效率和質量較低等方面的不足，提供一種能夠將轉向架構架隨意上下移動並能進行360°翻轉、方便工人對轉向架構架進行檢修、探傷的龍門式構架翻轉機，大大提高了構架檢修效率和降低了工人勞動強度。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種軌道交通機車車輛龍門式構架翻轉裝置，包括翻轉機構1，和與翻轉機構兩端分別活動連接的兩個升降機構2，所述升降機構包括橫梁A3、橫梁B4、兩個立柱5，所述立柱內設置有包含升降絲杆6的絲杆升降機7、防轉鍵8、工作螺母9、安全螺母10和連接架11，所述絲杆升降機安裝於立柱頂部，絲杆升降機上連接有傳動軸12，所述工作螺母和安全螺母設置於絲杆升降機的絲杆上，工作螺母通過防轉鍵與連接架連接，橫梁B兩端分別伸進立柱與連接架連接，所述翻轉機構與升降機構連接處設置有迴轉支撐13，所述橫梁B通過迴轉支撐連接有迴轉爪14。上述傳動軸通過聯軸器15連接有升降驅動電機16。上述橫梁B上設置有翻轉驅動減速電機17。上述迴轉爪上設置有翻板18。上述迴轉爪上設置有短壓腳19。上述迴轉爪上設置有長壓腳20。
圖1是本實用新型的結構圖；圖2是本實用新型的升降機構的立柱內部結構圖。圖中1是翻轉機構，2是升降機構，3是橫梁A，4是橫梁B，5是立柱，6是升降絲杆， 7是絲杆升降機，8是防轉鍵，9是工作螺母，10是安全螺母，11是連接架，12是傳動軸，13是迴轉支撐，14是迴轉爪，15是聯軸器，16是升降驅動電機，17是翻轉驅動減速電機，18是翻板，19是短壓腳，20是長壓腳。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步說明如圖1-2所示，本實用新型為一種軌道交通機車車輛龍門式構架翻轉裝置，包括翻轉機構1，和與翻轉機構兩端分別活動連接的兩個升降機構2，所述升降機構包括橫梁 A3、橫梁B4、兩個立柱5，所述立柱內設置有包含升降絲杆6的絲杆升降機7、防轉鍵8、工作螺母9、安全螺母10和連接架11，所述絲杆升降機安裝於立柱頂部，絲杆升降機上連接有傳動軸12，所述工作螺母和安全螺母設置於絲杆升降機的絲杆上，工作螺母通過防轉鍵與連接架連接，橫梁B兩端分別伸進立柱與連接架連接，所述翻轉機構與升降機構連接處設置有迴轉支撐13，所述橫梁B通過迴轉支撐連接有迴轉爪14。上述傳動軸通過聯軸器15連接有升降驅動電機16。上述橫梁B上設置有翻轉驅動減速電機17。上述迴轉爪上設置有翻板18。上述迴轉爪上設置有短壓腳19。上述迴轉爪上設置有長壓腳20。升降機構首先由兩根立柱與連接橫梁組合成龍門框架，整個構架翻轉機由兩個龍門框架承載。絲杆升降機安裝在立柱頂部，通過聯器及傳動軸與升降驅動電機連接。工作螺母、安全螺母安裝在絲杆升降機的絲杆上，工作螺母通過防轉鍵與H形連接架連接，移動橫梁兩端分別與兩H形連接架連接，可隨升降驅動電機5的正反轉而上下移動。從而帶動通過迴轉支承與移動橫梁連接在一起的迴轉爪上下移動。迴轉爪上的翻板、短壓腳、長壓腳夾持構架。連接在迴轉支承上的迴轉爪又通過安裝在移動橫梁外側的翻轉驅動減速電機帶動做可自由到360°的翻轉運動。從而實現了將轉向架構架隨意上下移動和翻轉的目的。
權利要求1.一種軌道交通機車車輛龍門式構架翻轉裝置，包括翻轉機構(1)，和與翻轉機構兩端分別活動連接的兩個升降機構0)，其特徵在於所述升降機構包括橫梁A(3)、橫梁 B(4)、兩個立柱(5)，所述立柱內設置有包含升降絲杆(6)的絲杆升降機(7)、防轉鍵(8)、工作螺母(9)、安全螺母(10)和連接架(11)，所述絲杆升降機安裝於立柱頂部，絲杆升降機上連接有傳動軸(12)，所述工作螺母和安全螺母設置於絲杆升降機的絲杆上，工作螺母通過防轉鍵與連接架連接，橫梁B兩端分別伸進立柱與連接架連接，所述翻轉機構與升降機構連接處設置有迴轉支撐(13)，所述橫梁B通過迴轉支撐連接有迴轉爪(14)。
2.根據權利要求1所述的一種軌道交通機車車輛龍門式構架翻轉裝置，其特徵在於 所述傳動軸通過聯軸器(1 連接有升降驅動電機(16)。
3.根據權利要求1所述的一種軌道交通機車車輛龍門式構架翻轉裝置，其特徵在於 所述橫梁B上設置有翻轉驅動減速電機(17)。
4.根據權利要求1所述的一種軌道交通機車車輛龍門式構架翻轉裝置，其特徵在於 所述迴轉爪上設置有翻板(18)。
5.根據權利要求1所述的一種軌道交通機車車輛龍門式構架翻轉裝置，其特徵在於 所述迴轉爪上設置有短壓腳(19)。
6.根據權利要求1所述的一種軌道交通機車車輛龍門式構架翻轉裝置，其特徵在於 所述迴轉爪上設置有長壓腳OO)。
專利摘要本實用新型公開了一種軌道交通機車車輛龍門式構架翻轉裝置，涉及軌道交通機車、車輛轉向架構架的檢修、探傷、拆卸或組裝零部件領域，包括翻轉機構1，和與翻轉機構兩端分別活動連接的兩個升降機構2，所述升降機構包括橫梁A3、橫梁B4、兩個立柱5，所述立柱內設置有包含升降絲杆6的絲杆升降機7、防轉鍵8、工作螺母9、安全螺母10和連接架11，本實用新型克服國內同類產品中的勞動強度大、檢修效率和質量較低等方面的不足，方便工人對轉向架構架進行檢修、探傷的龍門式構架翻轉機，大大提高了構架檢修效率和降低了工人勞動強度。
文檔編號B66F11/00GK202245961SQ201120311408
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月25日 優先權日2011年8月25日
發明者卜運強, 王利群, 王天勇, 王志全, 王春平 申請人:北京新聯鐵科技發展有限公司