一種新型車用安裝底座的製作方法

2024-02-07 14:18:15

專利名稱：一種新型車用安裝底座的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種新型車用安裝底座，應用於節能與新能源汽車領域，特別涉及一種在帶有邊梁式車架結構的汽車上用於電動汽車電池組總成、LNG/CNG汽車車用鋼瓶總成的坐式安裝的底座。
背景技術：
在帶有邊梁式車架結構的汽車上，體積較大或較重的總成採用坐式安裝時，由於底盤布置等因素需要將總成位置抬高且底盤沒有較充裕的空間用來布置大型底座。所以需要一種結構簡單，體積小巧、重量輕的安裝底座。
發明內容本實用新型的目的是提供一種新型車用安裝底座，其具有工藝簡單、體積小重量輕的優點，同時能夠改善車架縱梁受力情況，避免應力集中，結構美觀耐用，可改善目前卡車上安裝座笨重的外觀形象。本實用新型的技術方案是這樣實現的:一種新型車用安裝底座，由主連接板、輔連接板組成，其特徵在於:主連接板呈倒「L」型的鈑金一次折彎結構，主連接板底部兩側帶有斜切邊，主連接板彎曲的一側有2-3根加強筋，主連接板上平面開有待固定件連接孔、立面下方開有縱梁連接孔，輔連接板為帶有斜邊及倒角的U型梁，在U型梁內側有2-3根加強筋，主連接板的上平面與輔連接板上平面水平對齊背靠背通過螺栓固定連接，主連接板下端縱梁連接孔對齊車架縱梁的安裝孔通過螺栓與車架縱梁固定連接。本實用新型的積極效果是其具有工藝簡單、體積小重量輕的優點，同時能夠改善車架縱梁受力情況，避免 應力集中，結構美觀耐用，可改善目前卡車上安裝座笨重的外觀形象。

圖1為本實用新型的結構圖。圖2為本實用新型的背面結構圖。圖3本實用新型的主連接板的結構圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明:如圖所示，一種新型車用安裝底座，由主連接板1、輔連接板2組成，其特徵在於:主連接板I呈倒「L」型的鈑金一次折彎結構，主連接板I底部兩側帶有斜切邊，主連接板I彎曲的一側有2-3根加強筋3，主連接板I上平面開有待固定件連接孔4、立面下方開有縱梁連接孔5，輔連接板2為帶有斜邊及倒角的U型梁，在U型梁內側有2-3根加強筋3，主連接板I的上平面與輔連接板2上平面水平對齊背靠背通過螺栓固定連接，主連接板I下端縱梁連接孔5對齊車架縱梁6的安裝孔通過螺栓與車架縱梁6固定連接。主連接板I和輔連接板2之間一般採用螺栓及螺母連接，也可以採用鉚接或者焊接的方式進行安裝固定，安裝要求為主連接板I的上平面與輔連接板2的上平面保持一平。安裝時，可先將本實用新型組合完成，再通過主連接板I下端的縱梁連接孔5與車架縱梁6連接，連接方式一般為螺接，採用螺栓及螺母。由於輔連接板2帶有水平的上下翼面，因此具有垂直方向定位的作用，為消除主、輔連接板總成連接時垂直方向誤差，主連接板與車架縱梁連接孔在上下方向 可以設計成長圓孔。
權利要求1.一種新型車用安裝底座，由主連接板、輔連接板組成，其特徵在於:主連接板呈倒「L」型的鈑金一次折彎結構，主連接板底部兩側帶有斜切邊，主連接板彎曲的一側有2-3根加強筋，主連接板上平面開有待固定件連接孔、立面下方開有縱梁連接孔，輔連接板為帶有斜邊及倒角的U型梁，在U型梁內側有2-3根加強筋，主連接板的上平面與輔連接板上平面水平對齊背靠背通過螺栓固定連接，主連接板下端縱梁連接孔對齊車架縱梁的安裝孔通過螺栓與車架縱梁 固定連接。
專利摘要本實用新型涉及一種新型車用安裝底座，由主連接板、輔連接板組成，其特徵在於主連接板呈倒「L」型的鈑金一次折彎結構，主連接板底部兩側帶有斜切邊，主連接板彎曲的一側有2-3根加強筋，主連接板上平面開有待固定件連接孔、立面下方開有縱梁連接孔，輔連接板為帶有斜邊及倒角的U型梁，在U型梁內側有2-3根加強筋，主連接板的上平面與輔連接板上平面水平對齊背靠背通過螺栓固定連接，主連接板下端縱梁連接孔對齊車架縱梁的安裝孔通過螺栓與車架縱梁固定連接。其具有工藝簡單、體積小重量輕的優點，同時能夠改善車架縱梁受力情況，避免應力集中，結構美觀耐用，可改善目前卡車上安裝座笨重的外觀形象。
文檔編號B60K15/07GK203142367SQ20132012214
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月18日 優先權日2013年3月18日
發明者閆曉東, 宋春麗, 馮紅, 趙明, 孫海波, 孫中輝, 陳廣宇, 馮輝 申請人:中國第一汽車股份有限公司