一種橋殼密封性檢測裝置的製造方法
2024-01-23 17:51:15
一種橋殼密封性檢測裝置的製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種橋殼密封性檢測裝置，包括兩個軸頭孔密封板和一個中間孔密封板，兩個軸頭孔密封板可通過快連機構連接，快連機構包括第一連接杆、第二連接杆和彈性卡扣機構，兩個軸頭孔密封板的中心分別與第一連接杆的端部和第二連接杆的端部固定連接；第一連接杆滑動套設在第二連接杆的外部；彈性卡扣機構包括夾片、鉸軸、扭簧和卡齒，夾片的一端設有卡頭，夾片的中部通過鉸軸鉸接在第一連接杆的側壁上，扭簧套設在鉸軸的外部並作用於夾片與第一連接杆之間，卡齒沿第二連接杆的長度方向間隔設置在第二連接杆的側壁上，卡頭在扭簧的作用下卡入卡齒之間，卡頭的外端面設有傾斜角。本實用新型省時省力，能夠提高橋殼密封性檢測效率。
【專利說明】
一種橋殼密封性檢測裝置
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種橋殼密封性檢測裝置。
【背景技術】
[0002]橋殼的密封性檢測是檢驗橋殼質量的重要環節。授權公告號為CN204004374U公開了一種橋殼氣密性試驗密封裝置，該橋殼氣密性試驗密封裝置存在的缺點是，兩個軸頭擋板通過螺栓和螺母連接的，裝拆過程費時費力，橋殼密封性檢測效率低。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是為了解決上述現有技術的不足，提供一種省時省力的橋殼密封性檢測裝置的技術方案，能夠提高橋殼密封性檢測效率。
[0004]本實用新型所要解決的技術問題採用以下技術方案來實現:一種橋殼密封性檢測裝置，包括兩個軸頭孔密封板和一個中間孔密封板，所述兩個軸頭孔密封板可通過快連機構連接，所述快連機構包括第一連接杆、第二連接杆和彈性卡扣機構，兩個軸頭孔密封板的中心分別與第一連接杆的端部和第二連接杆的端部固定連接;所述第一連接杆滑動套設在第二連接杆的外部;所述彈性卡扣機構包括夾片、鉸軸、扭簧和卡齒，所述夾片的一端設有卡頭，夾片的中部通過鉸軸鉸接在第一連接杆的側壁上，所述扭簧套設在鉸軸的外部並作用於夾片與第一連接杆之間，所述卡齒沿第二連接杆的長度方向間隔設置在第二連接杆的側壁上，所述卡頭在扭簧的作用下卡入卡齒之間，卡頭的外端面設有傾斜角。
[0005]本實用新型的技術方案還有:所述第一連接杆的兩側設有導向條，所述第二連接杆的兩側內壁設有與導向條滑動配合的導向槽。
[0006]本實用新型的技術方案還有:所述中間孔密封板上設有與橋殼上的主減速器殼安裝孔對應的通孔及安裝螺栓。
[0007]本實用新型的技術方案還有:所述軸頭孔密封板的內側面和中間孔密封板的內側面均設有密封圈。
[0008]本實用新型的技術方案還有:所述中間孔密封板的外側面設有把手。
[0009]本實用新型的技術方案還有:所述中間孔密封板的外側面設有進氣管，用於向橋殼內部充氣。
[0010]安裝時，將第一連接杆和第二連接杆分別從橋殼的兩端軸頭孔中插入，使第二連接杆插入第一連接杆中並相向推動，由於卡頭的外端面設有傾斜角，卡齒在推動力的作用下通過傾斜角使夾片繞鉸軸旋轉，直至兩個軸頭孔密封板將橋殼兩端軸頭密封，卡頭卡入某兩個卡齒之間。將中間孔密封板通過螺栓安裝在橋殼上，使中間孔密封板將橋殼中間孔密封。
[0011]相對於現有技術，本實用新型的有益效果為:拆裝過程省時省力，提高了橋殼密封性檢測效率。
【附圖說明】
[0012]圖1為橋殼密封性檢測裝置安裝在橋殼上的結構示意圖。
[0013]圖2為圖1A部的局部放大圖。
[0014]圖3為第一連接杆的截面視圖。
[0015]圖4為第二連接杆的截面視圖。
[0016]圖中:1、軸頭孔密封板，2、中間孔密封板，3、第一連接杆，4、第二連接杆，5、夾片，6、鉸軸，7、扭簧，8、卡齒，9、卡頭，10、傾斜角，11、導向條，12、導向槽，13、安裝螺栓，14、把手，15、進氣管，16、橋殼。
【具體實施方式】
[0017]為能清楚說明本方案的技術特點，下面根據附圖對本實用新型【具體實施方式】作進一步說明。
[0018]如圖1?圖4所不，一種橋殼密封性檢測裝置，包括兩個軸頭孔密封板I和一個中間孔密封板2，軸頭孔密封板I的內側面和中間孔密封板2的內側面均設有密封圈。
[0019]兩個軸頭孔密封板I可通過快連機構連接，快連機構包括第一連接杆3、第二連接杆4和彈性卡扣機構，兩個軸頭孔密封板I的中心分別與第一連接杆3的端部和第二連接杆4的端部固定連接。第一連接杆3滑動套設在第二連接杆4的外部，第一連接杆3的兩側設有導向條11，第二連接杆4的兩側內壁設有與導向條11滑動配合的導向槽12。彈性卡扣機構包括夾片5、鉸軸6、扭簧7和卡齒8，夾片5的一端設有卡頭9，夾片5的中部通過鉸軸6鉸接在第一連接杆3的側壁上，扭簧7套設在鉸軸6的外部並作用於夾片5與第一連接杆3之間，卡齒8沿第二連接杆4的長度方向間隔設置在第二連接杆4的側壁上，卡頭9在扭簧7的作用下卡入卡齒8之間，卡頭9的外端面設有傾斜角10。
[0020]中間孔密封板2上設有與橋殼16上的主減速器殼安裝孔對應的通孔及安裝螺栓
13。中間孔密封板2的外側面設有把手14和進氣管15。
[0021]安裝時，將第一連接杆3和第二連接杆4分別從橋殼16的兩端軸頭孔中插入，使第二連接杆4插入第一連接杆3中並相向推動，由於卡頭9的外端面設有傾斜角10，卡齒8在推動力的作用下通過傾斜角10使夾片5繞鉸軸6旋轉，直至兩個軸頭孔密封板I將橋殼16兩端軸頭密封，卡頭9卡入某兩個卡齒8之間。將中間孔密封板2通過螺栓13安裝在橋殼16上，使中間孔密封板2將橋殼16中間孔密封。
[0022]上面結合附圖對本實用新型的實施例做了詳細說明，但是本實用新型並不限於上述實施例，在本領域普通技術人員所具備的知識範圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下做出各種變化。
【主權項】
1.一種橋殼密封性檢測裝置，包括兩個軸頭孔密封板(I)和一個中間孔密封板(2)，其特徵在於:所述兩個軸頭孔密封板(I)可通過快連機構連接，所述快連機構包括第一連接杆(3)、第二連接杆(4)和彈性卡扣機構，兩個軸頭孔密封板(I)的中心分別與第一連接杆(3)的端部和第二連接杆(4)的端部固定連接;所述第一連接杆(3)滑動套設在第二連接杆(4)的外部;所述彈性卡扣機構包括夾片(5)、鉸軸(6)、扭簧(7)和卡齒(8)，所述夾片(5)的一端設有卡頭(9 )，夾片(5 )的中部通過鉸軸(6 )鉸接在第一連接杆(3 )的側壁上，所述扭簧(7 )套設在鉸軸(6)的外部並作用於夾片(5)與第一連接杆(3)之間，所述卡齒(8)沿第二連接杆(4)的長度方向間隔設置在第二連接杆(4)的側壁上，所述卡頭(9)在扭簧(7)的作用下卡入卡齒(8)之間，卡頭(9)的外端面設有傾斜角(10)。2.根據權利要求1所述的橋殼密封性檢測裝置，其特徵在於:所述第一連接杆(3)的兩側設有導向條(U)，所述第二連接杆(4)的兩側內壁設有與導向條(11)滑動配合的導向槽(12)。3.根據權利要求1所述的橋殼密封性檢測裝置，其特徵在於:所述中間孔密封板(2)上設有與橋殼(16)上的主減速器殼安裝孔對應的通孔及安裝螺栓(13)。4.根據權利要求1?3任一所述的橋殼密封性檢測裝置，其特徵在於:所述軸頭孔密封板(1)的內側面和中間孔密封板(2)的內側面均設有密封圈。5.根據權利要求1?3任一所述的橋殼密封性檢測裝置，其特徵在於:所述中間孔密封板(2)的外側面設有把手(14)。6.根據權利要求1?3任一所述的橋殼密封性檢測裝置，其特徵在於:所述中間孔密封板(2)的外側面設有進氣管(15)。
【文檔編號】G01M3/02GK205719418SQ201620636120
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月24日
【發明人】張政委, 李延學, 宋克用, 王仁東
【申請人】微山縣興玉機械製造有限公司