離合器助力器控制活塞及其離合器助力器的製造方法
2024-02-04 16:55:15 1
離合器助力器控制活塞及其離合器助力器的製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種離合器助力器控制活塞及其離合器助力器，屬於汽車零部件領域。所述離合器助力器控制活塞包括氣壓密封、與所述氣壓密封水平相鄰設置的油壓密封；所述氣壓密封和所述油壓密封具有相同的截面尺寸。本實用新型將控制活塞尺寸調整，氣壓密封和油壓密封具有相同的截面尺寸，在控制活塞工作時，可以較小的力將控制活塞推動，且將排氣閥口關閉，進氣閥口打開後，受氣壓反作用力減小，可適當的將輸出力提前，減小踏板轉動角度，降低駕駛員的疲勞強度。
【專利說明】離合器助力器控制活塞及其離合器助力器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件領域，特別涉及一種離合器助力器控制活塞及其離合器助力器。
【背景技術】
[0002]離合器助力器是離合器液壓操縱氣助力機構的主要元件，其技術狀況的好壞，直接影響離合器的工作效能。離合器助力器總成用於液壓操縱離合器機構的汽車上，當操縱離合器分離或結合時，藉助壓縮空氣、高壓油等操控車輛的相關裝置，離合器助力器總成用於增加輸出力，以達到使用輕便的目的。
[0003]汽車在行駛中，離合器的使用是十分頻繁的，離合器在實際使用中操縱輕便，降低駕駛員的疲勞強度對駕駛員來講是很重要的。機械式離合器操縱機構在使用中作用力大，摩擦損失也大，且遠距離操縱，布置困難。離合器助力器是離合器助力裝置的主要部件。
[0004]現有的離合器助力器的控制活塞，參見圖1，氣壓密封I的截面為Φ24，液壓密封2的截面為Φ16。
[0005]在實現本實用新型的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題:
[0006]離合器分離乏力:離合器助力器工作時，產生的作用力分兩部分，一是油壓直接作用在工作缸活塞上的作用力，這個作用力不是很大；二是控制活塞將進氣閥口打開後，氣壓傳導到氣缸活塞處產生的作用力，因氣缸活塞面積較大，這處產生的作用力也較大，如果氣缸活塞處不能迅速產生反應，則會產生離合器分離乏力。
【發明內容】
[0007]為了解決現有技術的問題，本實用新型實施例提供了一種離合器助力器活塞及其離合器助力器。所述技術方案如下:
[0008]一方面，本實用新型實施例提供了一種離合器助力器控制活塞，所述離合器助力器控制活塞包括氣壓密封、與所述氣壓密封水平相鄰設置的油壓密封；
[0009]所述氣壓密封和所述油壓密封具有相同的截面尺寸。
[0010]優選地，所述氣壓密封和所述油壓密封兩處截面尺寸均為Φ 20。
[0011]另一方面，本實用新型實施例還提供了一種離合器助力器，所述離合器助力器包括離合器助力器控制活塞。
[0012]本實用新型實施例提供的技術方案帶來的有益效果是:
[0013]將控制活塞尺寸調整，氣壓密封和油壓密封具有相同的截面尺寸，在控制活塞工作時，可以較小的力將控制活塞推動，且將排氣閥口關閉，進氣閥口打開後，受氣壓反作用力減小，可適當的將輸出力提前，減小踏板轉動角度，降低駕駛員的疲勞強度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1是現有技術的離合器助力器控制活塞的結構示意圖；
[0016]圖2是本實用新型實施例提供的離合器助力器的結構示意圖；
[0017]圖3是本實用新型實施例提供的離合器助力器控制活塞的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0018]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。
實施例
[0019]本實用新型實施例提供了一種離合器助力器控制活塞及其離合器助力器，參見圖2，所述離合器助力器包括控制活塞3。
[0020]具體地，參見圖3，控制活塞3包括氣壓密封4、與氣壓密封4水平相鄰設置的油壓密封5，氣壓密封4和油壓密封5具有相同的截面尺寸。
[0021]優選地，氣壓密封4和油壓密封5具有相同的截面尺寸，兩處截面尺寸均為Φ20。
[0022]詳細地，氣壓密封和油壓密封具有相同的截面尺寸，在控制活塞工作時，可以較小的力將控制活塞推動，且將排氣閥口關閉，進氣閥口打開後，受氣壓反作用力減小，可適當的將輸出力提前，減小踏板轉動角度，降低駕駛員的疲勞強度。
[0023]本實用新型實施例提供的技術方案帶來的有益效果是:
[0024]將控制活塞尺寸調整，氣壓密封和油壓密封具有相同的截面尺寸，在控制活塞工作時，可以較小的力將控制活塞推動，且將排氣閥口關閉，進氣閥口打開後，受氣壓反作用力減小，可適當的將輸出力提前，減小踏板轉動角度，降低駕駛員的疲勞強度。
[0025]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種離合器助力器控制活塞，其特徵在於， 所述離合器助力器控制活塞包括氣壓密封、與所述氣壓密封水平相鄰設置的油壓密封； 所述氣壓密封和所述油壓密封具有相同的截面尺寸。
2.根據權利要求1所述的離合器助力器控制活塞，其特徵在於， 所述氣壓密封和所述油壓密封兩處截面尺寸均為Φ20。
3.—種離合器助力器，其特徵在於，所述離合器助力器包括如權利要求1所述的離合器助力器控制活塞。
【文檔編號】F16D48/04GK203431064SQ201320541078
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年9月2日 優先權日:2013年9月2日
【發明者】嶽海麗, 張有強, 趙勝虎 申請人:東風（十堰）汽車制動件有限公司