儀錶板氣囊支架開啟力及軟質儀錶板焊接強度的檢測夾具的製作方法
2024-02-05 06:58:15 1
儀錶板氣囊支架開啟力及軟質儀錶板焊接強度的檢測夾具的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種儀錶板氣囊支架開啟力及軟質儀錶板焊接強度的檢測夾具，是由底座、支撐機構和緊固機構組成，支撐機構固定在底座上，緊固機構固定在支撐機構上，用於固定樣件，所述的緊固機構是由壓緊螺杆和壓緊螺母組成，所述的支撐機構是由數根支撐螺杆組成，數根支撐螺杆螺接在底座的螺孔中，被檢測儀錶板氣囊支架放置在數根支撐螺杆上。將儀錶板氣囊支架放置在支撐機構上並以緊固機構固定，對被檢測儀錶板氣囊支架進行開啟力的檢測；本實用新型可用於儀錶板氣囊支架開啟力及軟質儀錶板焊接強度的檢測夾緊。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種儀錶板氣囊支架開啟力及軟質儀錶板焊接強度的檢測夾具。 儀錶板氣囊支架開啟力及軟質儀錶板焊接強度的檢測夾具
【背景技術】
[0002] 對儀錶板氣囊支架開啟力和焊接強度的研究是一個全新的領域，對氣囊爆破、汽 車安全有著重要的參考價值，但目前缺少一種通用的試驗夾具。
【發明內容】
[0003] 本實用新型的目的是提供一種儀錶板氣囊支架開啟力及軟質儀錶板焊接強度的 檢測夾具。
[0004] 本實用新型是由底座、支撐機構和緊固機構組成，支撐機構固定在底座上，緊固機 構固定在支撐機構上，用於固定樣件，所述的緊固機構是由壓緊螺杆和壓緊螺母組成，所述 的支撐機構是由數根支撐螺杆組成，數根支撐螺杆螺接在底座的螺孔中，被檢測儀錶板氣 囊支架放置在數根支撐螺杆上。
[0005] 本實用新型的工作過程：
[0006] 將儀錶板氣囊支架放置在支撐機構上並以緊固機構固定，對被檢測儀錶板氣囊支 架進行開啟力的檢測。儀錶板氣囊支架是由四塊板件構成，在氣囊彈出時，四塊板件從連接 縫處斷開。
[0007] 本實用新型也可用於軟質儀錶板焊接強度的檢測夾緊。
[0008] 本實用新型的有益效果：
[0009] 1、可用於儀錶板氣囊支架開啟力及軟質儀錶板焊接強度的檢測。
[0010] 2、支撐機構可以根據需要更換不同高度的支撐螺杆或旋轉支撐螺杆，使支撐機 構具有高度可調整的功能，使得其具有了良好的通用型，可適用於不同產品的檢測。
[0011] 3、緊固機構使測試樣件與支撐機構連為一體，試驗進行中，可確保測試件穩固地 固定在本實用新型上，提高了試驗的準確性與安全性。
[0012] 4、本實用新型調整支撐機構時，可在緊固樣件後，將工裝翻轉，即實現可視化調 節，方便快捷。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013] 圖1為本實用新型的立體示意圖。
[0014] 圖2為本實用新型的俯視立體示意圖。
【具體實施方式】
[0015] 請參閱圖1和圖2所示，本實施例是由底座1、支撐機構2和緊固機構3組成，支 撐機構2固定在底座1上，緊固機構3固定在支撐機構2上，用於固定樣件，所述的緊固機 構3是由壓緊螺杆31和壓緊螺母32組成，所述的支撐機構2是由數根支撐螺杆21組成， 數根支撐螺杆21螺接在底座1的螺孔11中，被檢測儀錶板氣囊支架A放置在數根支撐螺 杆21上。
[0016] 本實施例的工作過程：
[0017] 將儀錶板氣囊支架A放置在支撐機構2上並以緊固機構3固定，對被檢測儀錶板 氣囊支架A進行開啟力的檢測。儀錶板氣囊支架A是由四塊板件A1構成，在氣囊彈出時， 四塊板件A1從連接縫A2處斷開。
[0018] 本實施例也可用於軟質儀錶板焊接強度的檢測夾緊。
【權利要求】
1. 一種儀錶板氣囊支架開啟力及軟質儀錶板焊接強度的檢測夾具，其特徵在於：是由 底座（1)、支撐機構（2)和緊固機構（3)組成，支撐機構（2)固定在底座（1)上，緊固機構（3) 固定在支撐機構（2)上，用於固定樣件，所述的緊固機構（3)是由壓緊螺杆（31)和壓緊螺母 (32)組成，所述的支撐機構（2)是由數根支撐螺杆（21)組成，數根支撐螺杆（21)螺接在底 座（1)的螺孔（11)中，被檢測儀錶板氣囊支架（A)放置在數根支撐螺杆（21)上。
【文檔編號】G01N3/04GK203869798SQ201420212786
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年4月29日 優先權日:2014年4月29日
【發明者】賈曉彥, 宋仕光, 王長餘, 耿麗麗, 王富貴, 陸萍 申請人:長春富維—江森自控汽車飾件系統有限公司