一種對溫度影響不敏感的離心調速機構的製作方法
2024-02-18 11:25:15 1
專利名稱：一種對溫度影響不敏感的離心調速機構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於航空液壓機電技術領域，具體涉及一種對溫度影響不敏感的離心調速機構。
背景技術：
用機械離心式轉速敏感並提供控制信號在多個領域有應用，但大多數應用要求精度不高，隨使用環境的變化產生較大的誤差。轉速控制的精度取決於控制閥的控制精度，或者是控制閥對轉速的敏感特性，也依賴於與該平衡的實現相關的各零件的特性。目前國內外航空產品上的彈簧大多使用lCrl8Ni9、65Si2MnWA和0Crl7Ni7Al等材料，隨溫度的變化，其剛度特性在200°C範圍內科下降5%。用於結構的材料，通常採用普通結構鋼，其熱脹係數一般為12X10_6/°C，由於兩者的影響，預調彈簧在不同溫度下的預壓彈力受到很大影響，從而使轉速調節的精度大大下降，並最終影響到成品性能。
發明內容發明目的:提供一種對溫度影響不敏感的離心調速機構，能夠有效消除溫度的幹擾。
技術方案:一種對溫度影響不敏感的離心調速機構，包括預調彈簧1、調節罩殼2、控制閥3、離心塊4、受控轉速軸5預調螺釘6，所述預調彈簧I 一端與預調螺釘6連接後，安裝於調節罩殼2內，離心塊4安裝於受控轉速軸5上。所述離心塊4由若干個球體組成。預調彈簧I採用雙恆材料絲材繞制。調節罩殼2採用低膨脹合金。有益效果:本實用新型結構巧妙，實用方便，兩個關鍵零件使用特性材料，加以組合應用後，可顯著減小溫度對調速機構產生的影響，從而保證調速控制機構的敏感特性，達到產品整體要求的調節精度。
圖1為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細描述，請參閱圖1。如圖1所示，一種對溫度影響不敏感的離心調速機構，包括預調彈簧1、調節罩殼
2、控制閥3、離心塊4、受控轉速軸5預調螺釘6，所述預調彈簧I 一端與預調螺釘6連接後，安裝於調節罩殼2內，離心塊4安裝於受控轉速軸5上。所述離心塊4由若干個球體組成。[0015]預調彈簧I採用雙恆材料絲材繞制。調節罩殼2採用低膨脹合金。在圖1中，受控轉速5的旋轉通過支點帶動離心塊4旋轉並產生離心力。當受控轉速變化，離心力的變化導致控制閥3平衡的破壞，控制閥3的位置向轉速調節機構發給修正指令，使轉速返回到規定值。因此預調彈簧I彈力的精度直接決定了該調速機構的控制精度。彈簧的溫度影響是固有的，但不同材料的特性有所不同，特殊研製的材料可以做到使這個影響減小到最小。本實用新型採用雙恆材料絲材(恆定切變模量、恆定彈性模量，如Fe-N1-Mo特質絲材)，溫度對其切變模量G的影響不大於40X 10_6/°C。罩殼2材料的熱脹冷縮特性也是固有的，但不同材料的特性也自然不同。本實用新型選擇了低膨脹合金(如4J36)，其熱脹係數α為1.8X10_6/°C，比普通結構鋼材小一個量級。預調彈簧I需要通過預調螺釘6由罩殼2支撐，因此兩者的結合使得溫度的變化在彈簧預壓力的影響上做到最小化。本實用新型結構巧妙，實用方便，兩個關鍵零件使用特性材料，加以組合應用後，可顯著減小溫度對調速機構產生的影響，從而 保證調速控制機構的敏感特性，達到產品整體要求的調節精度。
權利要求1.一種對溫度影響不敏感的離心調速機構，其特徵在於，包括預調彈簧[1]、調節罩殼[2]、控制閥[3]、離心塊[4]、受控轉速軸[5]預調螺釘[6]，所述預調彈簧[1] 一端與預調螺釘[6]連接後，安裝於調節罩殼[2]內，離心塊[4]安裝於受控轉速軸[5]上。
2.根據權利要求1所述一種對溫度影響不敏感的離心調速機構，其特徵在於，所述離心塊[4]由若干個球體組成。
3.根據權利要求2所述一種對溫度影響不敏感的離心調速機構，其特徵在於，預調彈簧[I]採用雙恆材料絲材繞制。
4.根據權利要求2所述一種對溫度影響不敏感的離心調速機構，其特徵在於，調節罩殼[2]採用低膨脹合金。
專利摘要本實用新型屬於航空液壓機電技術領域，具體涉及一種對溫度影響不敏感的離心調速機構，包括預調彈簧1、調節罩殼2、控制閥3、離心塊4、受控轉速軸5預調螺釘6，所述預調彈簧1一端與預調螺釘6連接後，安裝於調節罩殼2內，離心塊4安裝於受控轉速軸5上。本實用新型結構巧妙，實用方便，兩個關鍵零件使用特性材料，加以組合應用後，可顯著減小溫度對調速機構產生的影響，從而保證調速控制機構的敏感特性，達到產品整體要求的調節精度。
文檔編號G05G25/00GK203117834SQ20122073967
公開日2013年8月7日 申請日期2012年12月27日 優先權日2012年12月27日
發明者邵小鈴, 吳建寧, 朱曉朋, 李偉, 胡娟 申請人:中國航空工業集團公司金城南京機電液壓工程研究中心