一種可拆卸帶鎖車把的製作方法
2024-01-20 13:33:15
一種可拆卸帶鎖車把的製作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車零部件，具體是指一種可拆卸帶鎖車把。
【背景技術】
[0002]自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。現在自行車遍及世界各地，進入家家戶戶，是人們最常見的交通工具。自行車作為一種代步工具，日趨受到人們的歡迎，它不但可以緩解城市交通堵塞情況，又可以在任何道路上行駛，是綠色環保的交通工具。但是由於自行車輕便，易被盜，所以需要藉助車鎖來防止被盜。目前自行車鎖車都是另加一把車鎖，這樣不僅增加了車身的重量，不方便攜帶，容易丟失，而且還需要額外增加費用。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在於提供一種可拆卸帶鎖車把，將車鎖融入到自行車本身中去，具有結構簡單，使用方便，操作簡潔，成本低等特點。
[0004]為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是:
[0005]—種可拆卸帶鎖車把，包括有車把筒和二車把手，該二車把手可拆解地組裝於車把筒的兩端部上;二車把手均具有使二者相互對接構成有封閉環結構的二對接部，該二車把手的各自二對接部上分別設有鎖芯和鎖孔。
[0006]所述車把手設有連接部，該連接部上設有卡扣，車把筒上設有供卡扣卡持的卡槽。
[0007]所述車把筒上螺設有螺紋筒，卡槽設於該螺紋筒上。
[0008]所述車把筒上的對應卡槽旁設有用於將卡扣頂出卡槽的頂部。
[0009]所述頂部為一卡環，該卡環上設有伸向卡槽的頂爪。
[0010]所述車把手呈弧形狀，該弧形狀的兩端部作為對接部。
[0011]所述鎖芯採用活動抽拉方式或者採用往內活動摺疊方式設於對接部上。
[0012]所述對接部上設有插孔，鎖芯活動設於插孔內，車把手上設有用於帶動鎖芯出入插孔的撥叉。
[0013]採用上述方案後，本新型可拆卸帶鎖車把，自行車使用時，將二車把手組裝於車把筒上，組成為自行車車把，起到調整行駛方向的作用。不使用自行車需要鎖起時，將二車把手從車把筒上簡易拆卸下，將二者的對接部適應對接並鎖合，即可構成為一車鎖，將自行車自鎖或者與其他物體連鎖一起，即可起到防盜作用。本新型將車鎖結構融入到自行車本身中去，結構簡單，使用方便，操作簡潔，不存在繁瑣攜帶及容易丟失問題，同時還省去了另外購買自行車鎖的費用，節約成本。
【附圖說明】
[0014]圖1是本新型可拆卸帶鎖車把的零件爆炸圖；
[0015]圖2是本新型可拆卸帶鎖車把的車把手的立體圖；
[0016]圖3是本新型可拆卸帶鎖車把作為車把時的狀態圖；
[0017]圖4是本新型可拆卸帶鎖車把的車把手從卡槽中脫離的狀態圖；
[0018]圖5是本新型可拆卸帶鎖車把作為車鎖的裝配圖。
[0019]標號說明
[0020]車把筒 I車把手 2
[0021]對接部 20鎖芯21
[0022]鎖孔22鑰匙口 23
[0023]連接部 24卡扣25
[0024]撥叉26螺紋筒 3
[0025]卡槽31頂部4
[0026]頂爪41。
【具體實施方式】
[0027]下面結合附圖和【具體實施方式】對本案作進一步詳細的說明。
[0028]本案涉及一種可拆卸帶鎖車把，如圖1-2所示，主要包括有車把筒I和二車把手2。該二車把手2以可拆解方式組裝於車把筒I的兩端部上。二車把手2均具有使二者相互對接構成有封閉環結構的對接部20，該二車把手2的各自二對接部20上分別設有鎖芯21和鎖孔22。
[0029]所述車把手2可拆解組裝於車把筒I上的一實施例方式為，車把手2設有連接部24，該連接部24上設有卡扣25，車把筒I上設有相對應的卡槽，以供卡扣25可拆解卡持作用。給出的具體較佳實施例，車把筒I上還螺設有螺紋筒3，於該螺紋筒3上開設所述卡槽31。組裝時，連接部24的端部插入螺紋筒3內，並且藉助卡扣25與卡槽31相互卡持以實現簡易又穩固地組裝。
[0030]為了利於車把手2從車把筒I上簡易拆卸下，於車把筒I上的對應卡槽31旁設有頂部4，通過頂部4頂持作用，將卡扣25頂出卡槽31。給出的具體實施例中，頂部4為一^^環，該卡環活動套設在螺紋筒3上，卡環設有伸向卡槽31的頂爪41。卡槽31的內端呈開口狀，以利於頂爪伸入卡槽31內。卡扣25設有傾斜面，往車把手2方向往外撥動卡環，使頂爪41伸入卡槽31，並且沿傾斜面往下頂壓卡扣25，即實現卡扣25從卡槽31中簡易脫離出。為了利於卡扣25活動靈活，卡扣25通過彈簧件彈性組裝於連接部24。另外，螺紋筒3的設置，一是利於卡槽設置，二是利於卡環設置，螺紋筒3上設有縮頸段，卡環鑲嵌於該縮頸段內，並且可沿縮頸段軸嚮往復移動。
[0031]所述車把手2呈弧形狀，該弧形狀的兩端部作為對接部20。給出較佳實施例中，車把手2的主體部呈U型狀造型，該U型狀造型的兩端部作為對接部20。
[0032]二車把手2作為車鎖對接時，各自二對接部21分別對接，並且一車把手2的鎖芯與另一車把手2的鎖孔相對鎖，兩兩對接部20對應為兩組車鎖。當然車把手2上設有鎖孔23，以供鑰匙插入鎖設。二車把手2上可以均設有鎖孔23，以此構成的兩組車鎖可以為相同或者不同車鎖，開鎖時，藉助一把或者兩把不同的鑰匙來分別打開兩組車鎖。當然，可以只於其中一車把手2上設有鎖孔23，兩組車鎖為聯動結構，只需藉助一把鑰匙即可同時打開兩組車鎖。
[0033]所述一車把手2的鎖芯與另一車把手2的鎖孔相對鎖，鎖芯21、鎖孔22在對接部20上的一設計方式為:鎖芯21對應的對接部20，其上設有凹槽，鎖芯21內沉設於凹槽內；鎖孔22對應的對接部20，其上設有可適配鑲嵌於凹槽的縮頸段，鎖孔設於該縮頸段的端部。於此鎖設時，將縮頸段伸入凹槽，使鎖芯21與鎖孔22相互對鎖即可。鎖芯21內藏與凹槽內而避免其暴露於環境中，起到保護鎖芯21作用。
[0034]鎖芯21、鎖孔22在對接部21上的另一優選設計方式為:鎖孔22直接設於對接部20的端部，鎖芯21採用活動抽拉方式或者採用往內活動摺疊方式設於對接部20的端部上。該種設計方式，二車把手2的結構更加緊湊、對稱及美觀，實用性較強；同時還避免鎖芯21不使用時暴露於環境的問題，起到保護鎖芯21作用。進一步，給出的一較佳實施例為，於對接部20上設有插孔，鎖芯21活動設於插孔內，車把手2上設有用於帶動鎖芯21出入插孔的撥叉26。車把手2上較佳的開設有撥叉槽，撥叉26置於撥叉槽內，撥叉26與鎖芯21的連動機構隱蔽設於車把手2內，撥叉26的撥頭伸出撥叉槽，以便於使用者對撥叉26進行簡易撥動操作。
[0035]本新型可拆卸帶鎖車把，自行車使用時，將二車把手2組裝於車把筒I上，如圖3所示，組成為自行車車把，起到調整行駛方向的作用。不使用自行車需要鎖起時，將二車把手2從車把筒I上簡易拆卸下(參見圖4)，撥動撥叉26，將鎖芯22頂出，將二者的對接部20適應對接並鎖合，即可構成為一車鎖(參見圖5 )，將自行車自鎖或者與其他物體連鎖一起，即可起到防盜作用。
[0036]以上所述僅為本新型的優選實施例，凡跟本新型權利要求範圍所做的均等變化和修飾，均應屬於本新型權利要求的範圍。
【主權項】
1.一種可拆卸帶鎖車把，其特徵在於:包括有車把筒和二車把手，該二車把手可拆解地組裝於車把筒的兩端部上；二車把手均具有使二者相互對接構成有封閉環結構的二對接部，該二車把手的各自二對接部上分別設有鎖芯和鎖孔。2.如權利要求1所述的一種可拆卸帶鎖車把，其特徵在於:所述車把手設有連接部，該連接部上設有卡扣，車把筒上設有供卡扣卡持的卡槽。3.如權利要求2所述的一種可拆卸帶鎖車把，其特徵在於:所述車把筒上螺設有螺紋筒，卡槽設於該螺紋筒上。4.如權利要求2或3所述的一種可拆卸帶鎖車把，其特徵在於:所述車把筒上的對應卡槽旁設有用於將卡扣頂出卡槽的頂部。5.如權利要求4所述的一種可拆卸帶鎖車把，其特徵在於:所述頂部為一卡環，該卡環上設有伸向卡槽的頂爪。6.如權利要求1所述的一種可拆卸帶鎖車把，其特徵在於:所述車把手呈弧形狀，該弧形狀的兩端部作為對接部。7.如權利要求1所述的一種可拆卸帶鎖車把，其特徵在於:所述鎖芯採用活動抽拉方式或者採用往內活動摺疊方式設於對接部上。8.如權利要求1或7所述的一種可拆卸帶鎖車把，其特徵在於:所述對接部上設有插孔，鎖芯活動設於插孔內，車把手上設有用於帶動鎖芯出入插孔的撥叉。
【專利摘要】本實用新型公開一種可拆卸帶鎖車把，包括有車把筒和二車把手，該二車把手可拆解地組裝於車把筒的兩端部上；二車把手均具有使二者相互對接構成有封閉環結構的二對接部，該二車把手的各自二對接部上分別設有鎖芯和鎖孔。自行車使用時，將二車把手組裝於車把筒上，組成為自行車車把，起到調整行駛方向的作用。不使用自行車需要鎖起時，將二車把手從車把筒上簡易拆卸下，將二者的對接部適應對接並鎖合，即可構成為一車鎖，將自行車自鎖或者與其他物體連鎖一起，即可起到防盜作用。本新型將車鎖結構融入到自行車本身中去，結構簡單，使用方便，操作簡潔，不存在繁瑣攜帶及容易丟失問題，同時還省去了另外購買自行車鎖的費用，節約成本。
【IPC分類】B62H5/00, B62K21/26
【公開號】CN205387178
【申請號】CN201620196606
【發明人】鍾龍飛, 唐友名, 潘喆, 何明芳, 張劍濱, 張劍鋒
【申請人】廈門理工學院
【公開日】2016年7月20日
【申請日】2016年3月15日