離合器分離撥叉的製作方法

2024-02-06 21:52:15

本實用新型涉及一種用於農用車上的離合器分離撥叉。

背景技術：

農用車在工作時會產生巨大的震動，其中的離合器分離撥叉在震動以及操作中極易磨損，為了解決磨損問題，中國發明專利授權公告號 CN 201836258U的專利公開了一種耐磨型汽車離合器分離撥叉，包括有撥叉本體、設置在所述撥叉本體上的兩圓弧凸起，所述的撥叉本體一端還設有連接螺紋孔，所述的兩圓弧凸起上均設置有耐磨層。然而提高耐磨性對離合器分離撥叉還是遠遠不能解決問題，主要是震動時沒有減震避震的結構，還會與連接的部件產生碰撞以及發出噪音，損壞離合器分離撥叉。

技術實現要素：

為解決上述問題，本實用新型的目的在於提供一種減震效果好的離合器分離撥叉。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種離合器分離撥叉，包括撥叉本體，所述的撥叉本體的兩側凸設有方塊形的連接臂，在所述的連接臂下端設有減震腳膠，所述的減震腳膠包括底座，所述底座上方凸設有連接杆，所述的連接杆上套設有壓縮彈簧，所述的壓縮彈簧兩端分別抵接在所述的底座和所述連接臂的底部上，一固定螺栓穿過所述的連接臂與所述的減震腳膠連接，所述減震腳膠的底座外周面設有環形的齒形緩衝槽。

所述的齒形緩衝槽為若干個，沿軸向方向排列在所述的底座上。

所述的底座內還設有儲油緩衝腔，在所述儲油緩衝腔內注射有液壓油。

通過採用上述技術方案所達到的有益效果為：撥叉本體兩側的連接臂與減震腳膠固定連接後，農用車工作時產生的振動，可通過壓縮彈簧、減震腳膠上的齒形緩衝槽以及減震腳膠上底座內的儲油緩衝腔有效減震緩衝，可有效保護離合器分離撥叉與其他部件產生碰撞產生磨損和噪音，這樣便實現了減震效果好的技術效果。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式的剖視圖；

圖2為本實用新型具體實施方式的下視圖；

圖3為圖1中A的放大圖。

具體實施方式

如圖1—圖3所示，本實用新型公開了一種離合器分離撥叉，包括撥叉本體1，撥叉本體1的兩側凸設有方塊形的連接臂11，在連接臂11下端設有減震腳膠2，減震腳膠2包括底座21，底座21上方凸設有連接杆22，連接杆22上套設有壓縮彈簧3，壓縮彈簧3兩端分別抵接在底座21和連接臂11的底部上，一固定螺栓4穿過連接臂11與減震腳膠連接，減震腳膠2的底座21外周面設有環形的齒形緩衝槽211。

齒形緩衝槽211為若干個，沿軸向方向排列在底座21上。這樣可進一步提高減震的效果。

底座21內還設有儲油緩衝腔212，在儲油緩衝腔212內注射有液壓油5。這樣可再進一步提高減震的效果。

實施例中，撥叉本體1兩側的連接臂11與減震腳膠2固定連接後，農用車工作時產生的振動，可通過壓縮彈簧3、減震腳膠2上的齒形緩衝槽211以及減震腳膠2上底座21內的儲油緩衝腔212有效減震緩衝，可有效保護離合器分離撥叉與其他部件產生碰撞產生磨損和噪音，這樣便實現了減震效果好的技術效果。