一種液壓制動單元制動力測試裝置的製作方法

2024-02-07 00:36:15 3

本發明屬於軌道車輛技術領域，尤其是涉及一種軌道車輛液壓制動單元制動力測試裝置。

背景技術：

目前，低地板車輛的液壓制動單元閘片推力數據一直僅靠計算獲得，沒有實際試驗數據支撐，對於應用液壓制動的車輛設計和試驗驗證存在很大瓶頸。

液壓制動單元是低地板輕軌車輛制動力的執行單元，用於將車輛的制動命令傳遞到制動盤。目前，還沒有可用於現車測試液壓制動單元基礎制動力的裝置，只能在試驗臺進行模擬測試，無法測得裝車後的準確數據。

技術實現要素：

本發明的目的是提供一種現車測試液壓制動單元基礎制動力的裝置，在各種載荷、各種級別、各種制動方式的情況下測量數據精準，並可以根據測試、計算結果驗證設計數據，為系統優化設計提供強大的理論和數據支撐，對於車輛設計平臺和試驗平臺建設意義重大。

為實現上述目的，本發明提供一種液壓制動單元制動力測試裝置，其特徵在於：包括鋼背、負荷傳感器、負荷傳感器安裝座、固定環，鋼背靠近兩端處開有安裝孔，負荷傳感器安裝座固定連接在鋼背上，負荷傳感器安裝座上面設有固定環，固定環上面預製有負荷傳感器出線孔，負荷傳感器安裝在固定環裡面。

所述的負荷傳感器安裝座上表面中心處開有圓形凹槽，固定環置於圓形凹槽內。

所述的負荷傳感器安裝座上凸起的圓環部分並且連通圓形凹槽又開有兩條徑向凹槽，兩條徑向凹槽在同一條線上。

所述的固定環的側壁上且與負荷傳感器安裝座上的徑向凹槽相連通開有負荷傳感器的出線孔。

本發明積極效果：液壓制動單元的閘片裝車後，閘片與制動盤為面接觸，本裝置在測試時用於替代車輛制動閘片，並將閘片與制動盤的面接觸變為兩點接觸，並且接觸點位置安裝負荷傳感器用來測量閘片與制動盤之間的抱緊力。這樣就可以通過本裝置測試在各種載荷、各種級別、各種制動方式的情況下，閘片和閘盤之間的抱緊力，並通過計算獲得輪周制動力、基礎制動裝置靜態傳動效率、停放制動最大停放坡度、保持制動最大停放坡度等數據。通過測試裝置的使用，解決了以往試驗室模擬試驗存在的問題，讓閘片推力的現車測量成為可能。通過閘片推力的分析、計算，可以掌握車輛液壓制動單元基礎制動系統數據，並可以根據測試、計算結果驗證設計數據，為系統優化設計提供強大的理論和數據支撐，對於車輛設計平臺和試驗平臺建設意義重大。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1的仰視圖；

圖3是不帶負荷傳感器的剖視圖。

具體實施方式

參照圖1，本發明利用螺釘8通過鋼背1上面的沉孔7和通孔6以及負荷傳感器安裝座2上的通孔5，將鋼背和負荷傳感器安裝座連接在一起；負荷傳感器安裝座上表面中心處開有圓形凹槽，凸起的圓環部分並且連通圓形凹槽又開有兩條徑向凹槽，兩條徑向凹槽在同一條線上，固定環4上面已經預製好負荷傳感器的出線孔9，利用膠水將固定環7粘在負荷傳感器安裝座上面的凹槽內，並且出線孔9對正負荷傳感器安裝座上的徑向凹槽；利用膠水和膠帶將負荷傳感器3固定在固定環4上面。

通過上面組裝後，將負荷傳感器輸出信號通過線纜和連接器連接到數據採集模塊中，同時將液壓制動缸壓力傳感器輸出信號通過線纜和連接器接入到數據採集模塊中；將測試用PC與數據採集系統連接；調整數據採集系統通道設置，參數設置等；車輛實施制動，進行液壓制動單元制動力的測試、分析、計算等工作。將液壓制動單元閘片和制動盤之間的面接觸變為點接觸，閘片和制動盤之間的抱緊力通過負荷傳感器測試，用以在靜態工況下測試在各種載荷、各種級別、各種制動方式的情況下閘片和閘盤之間的抱緊力，並通過計算獲得輪周制動力、基礎制動裝置靜態傳動效率、停放制動最大停放坡度、保持制動最大停放坡度等數據。