一種液壓壩覆蓋結構的製作方法

2024-02-06 20:15:15 1

本發明屬於液壓壩技術領域，尤其涉及一種液壓壩覆蓋結構。

背景技術：

傳統技術中，液壓壩的主油缸設置在液壓壩背面.

在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題：水流直接和主油缸接觸，在水流的長期作用下，水流直接侵蝕主油缸，造成主油缸的損壞。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是提供一種防止水流直接侵蝕主油缸，提高主油缸的使用壽命的液壓壩覆蓋結構。

為了解決上述技術問題，本發明所採用的技術方案是：一種液壓壩覆蓋結構，具有：

上支撐杆和下支撐杆；

所述上支撐杆的第一端鉸接在壩體上，第二端與所述下支撐杆的第一端鉸接；

所述下支撐杆的第二端鉸接在壩基上；

上支撐面和下支撐面；

所述上支撐面設置在所述上支撐杆上並覆蓋所述上支撐杆；

所述下支撐面設置在所述下支撐杆上並覆蓋所述下支撐杆。

所述上支撐杆和下支撐杆至少設有兩組，所述上支撐面連接各組上支撐杆，所述下支撐面連接各組下支撐杆。

所述上支撐面設置在所述上支撐杆背面，所述下支撐面設置在所述下支撐杆背面。

還具有解鎖油缸，所述解鎖油缸的活塞杆與所述下支撐杆鉸接。

還具有主油缸，所述主油缸鉸接在壩基上，所述主油缸的活塞杆與所述壩體鉸接；所述主油缸位於壩體和上、下支撐面之間。

上、下支撐面的寬度與所述壩體的寬度相適配。

還包括支撐面自鎖裝置，所述自鎖裝置包括設置在所述上支撐杆第二端的關節和設置在所述下支撐杆第一端的接頭，所述關節與接頭鉸接；所述關節上設有擋板，在所述接頭上設有擋塊，當壩體完全升起時所述擋塊與擋板接觸。

所述接頭上設有轉動頭，所述轉動頭上設有第二軸孔；所述關節上設有兩個相對的翼板，所述翼板上設有第一軸孔；所述轉動頭可轉動安裝在所述兩個翼板之間；並設有關節銷軸穿過所述第一軸孔和第二軸孔。

所述上支撐杆和下支撐杆可向遠離壩體一側摺疊。

上述技術方案中的一個技術方案具有如下優點或有益效果，採用支撐面結構，主支撐油缸處於壩體和支撐面之間，防止水流直接侵蝕主油缸。

附圖說明

圖1為本發明實施例中提供的液壓壩覆蓋結構的結構示意圖；

圖2為圖1發液壓壩覆蓋結構的閘門打開狀態的結構示意圖；

圖3為圖1發液壓壩覆蓋結構的閘門關閉狀態的結構示意圖；

上述圖中的標記均為：1、壩體，2、主油缸，3、上支撐面，4、下支撐面，5、解鎖油缸。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本發明實施方式作進一步地詳細描述。

參見圖1-3，一種液壓壩覆蓋結構，具有：

上支撐杆和下支撐杆；

上支撐杆的第一端鉸接在壩體上，第二端與下支撐杆的第一端鉸接；

下支撐杆的第二端鉸接在壩基上；

上支撐面和下支撐面；

上支撐面設置在上支撐杆上並覆蓋上支撐杆；

下支撐面設置在下支撐杆上並覆蓋下支撐杆。

上支撐杆和下支撐杆至少設有兩組，上支撐面連接各組上支撐杆，下支撐面連接各組下支撐杆。

上支撐面設置在上支撐杆背面，下支撐面設置在下支撐杆背面。

還具有解鎖油缸，解鎖油缸的活塞杆與下支撐杆鉸接。在壩面升降運動過程中，解鎖油缸驅動上支撐杆和下支撐杆支撐或降下壩體，同時解鎖油缸也隨著上支撐杆和下支撐杆的運動而進行擺動。

還具有主油缸，主油缸鉸接在壩基上，主油缸的活塞杆與壩體鉸接；主油缸位於壩體和上、下支撐面之間。壩基坑中設有油缸支座，主油缸與油缸支座鉸接。在壩面升降運動過程中，主油缸驅動壩體翻轉，同時主油缸也適應壩體的運動而進行擺動。

上、下支撐面的寬度與所述壩體的寬度相適配。

還包括支撐面自鎖裝置，自鎖裝置包括設置在上支撐杆第二端的關節和設置在下支撐杆第一端的接頭，關節與接頭鉸接；關節上設有擋板，在接頭上設有擋塊，當壩體完全升起時擋塊與擋板接觸。

接頭上設有轉動頭，轉動頭上設有第二軸孔；關節上設有兩個相對的翼板，翼板上設有第一軸孔；轉動頭可轉動安裝在兩個翼板之間；並設有關節銷軸穿過第一軸孔和第二軸孔。

上支撐杆和下支撐杆可向靠近壩體一側摺疊。

當壩體升至最高位置時，解鎖油缸與下支撐杆呈三角形支撐，上支撐杆和下支撐杆呈一直線，處於最佳受力狀態。當上支撐杆和下支撐杆遠離壩體一側的夾角小於180°時，關節擋塊和擋板相互頂死。

直線支撐狀態下液壓缸不受力，提高液壓缸的使用壽命。

當壩體臥倒時，上支撐杆和下支撐杆呈摺疊狀態，如圖3所示。壩體在臥倒過程中，支撐杆上下兩段呈逐漸摺疊狀態，鉸支節隨活塞杆的收縮運動向遠離壩體底橫軸方向運動，直至完全臥倒。

支撐杆的操作程序簡單、方便。升壩時，支撐杆隨著壩體的升起而自動拉直，此時啟動活塞缸，將支撐杆稍許向上頂起，使上支撐杆和下支撐杆靠近壩體一側的夾角角度大於180°，此時限位關節與接頭的限位機構相互接觸，達到自鎖上支撐杆和下支撐杆的目的，當控制壩體升降的液壓缸洩壓後支撐杆也可獨立支撐壩面，不會因壩體和水壓的作用而發生支撐杆彎曲的現象。放壩時，控制壩體升降的液壓缸將壩體稍許頂起，啟動活塞缸，將支撐杆向下拉動，使上支撐杆和下支撐杆靠近壩體一側的夾角角度小於180°，將控制壩體升降的液壓缸洩壓，在壩體和水壓的作用下，壩體下降，支撐杆自動摺疊。

採用上述的結構後，採用支撐面結構，主支撐油缸處於壩體和支撐面之間，防止水流直接侵蝕主油缸。

上面結合附圖對本發明進行了示例性描述，顯然本發明具體實現並不受上述方式的限制，只要採用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本發明的構思和技術方案直接應用於其它場合的，均在本發明的保護範圍之內。