後置式送料數控車床的送料機構的製作方法
2024-02-20 13:44:15
後置式送料數控車床的送料機構的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種後置式送料數控車床的送料機構，屬於機械技術領域。它解決了現有的車床採用人工送料，效率低的問題。本後置式送料數控車床的送料機構設於機架上，在機架上安裝有機罩及主軸，在機架一側設有振動盤且振動盤位於主軸後方，振動盤出口端連接有輸料通道且輸料通道延伸至機罩內，在機罩上安裝有固定座和固定板，在固定座和固定板上均開設有通孔，且輸料通道出口端與固定板的通孔相通，固定座上設置有升降氣缸，升降氣缸活塞杆連接有滑動座，在滑動座下端安裝有夾持機構，夾持機構包括固設於滑動座上的緊壓板和對稱安裝於緊壓板兩側的夾爪，兩夾爪與緊壓板之間形成有夾持區。本實用新型具有結構簡單、送料方便的優點。
【專利說明】
後置式送料數控車床的送料機構
技術領域
[0001]本實用新型屬於機械技術領域，特別涉及一種後置式送料數控車床的送料機構。
【背景技術】
[0002]目前常見的數控車床在加工工件時，大多採用人工輔助進行上料，在這種人工上料過程中，工人的勞動強度較大，工作效率也較低，產品的質量也難以保障，另外頻繁的人工操作，會存在潛在的安全隱患。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種結構簡單、送料方便的後置式送料數控車床的送料機構。
[0004]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:一種後置式送料數控車床的送料機構，設於機架上，在機架上安裝有機罩及位於機罩內的主軸，其特徵在於，在機架一側設有用於放置工件的振動盤且振動盤位於主軸後方，振動盤出口端連接有輸料通道且輸料通道延伸至機罩內，在機罩上安裝有固定座和固定板，在固定座和固定板上均開設有同軸設置的通孔，且輸料通道出口端與固定板的通孔相通，固定座上垂直設置有升降氣缸，升降氣缸活塞杆連接有滑動座且滑動座能沿固定座垂直移動，在滑動座下端安裝有夾持機構，夾持機構包括固設於滑動座上的緊壓板和對稱安裝於緊壓板兩側的夾爪，兩夾爪與緊壓板之間形成有夾持區且當工件從固定座上的通孔輸出時限制於夾持區內。
[0005]在上述的後置式送料數控車床的送料機構中，在緊壓板下端具有V形槽，兩夾爪的下端均向內彎曲形成託部，兩託部內端之間的間距小於V形槽的最大寬度，且兩託部與V形槽之間形成上述的夾持區。
[0006]在上述的後置式送料數控車床的送料機構中，在滑動座面朝輸料通道的一側豎直安裝有前擋料板，且當滑動座向下移動時前擋料板能將固定座上的通孔封閉。
[0007]在上述的後置式送料數控車床的送料機構中，在滑動座背離輸料通道的一側豎直安裝有後擋料板。
[0008]與現有技術相比，本實用新型通過將用於放置工件的振動盤設置於主軸後方，同時將輸料通道隱藏於機罩內，當振動盤振動並將工件輸送至輸料通道上，工件再依次通過固定板和固定座上的通孔進入至兩夾爪與緊壓板之間所形成的夾持區，從而達到從主軸後方進料的目的。
[0009]將輸料通道隱藏於機罩內，不僅充分利用了數控工具機本身所佔用的空間，不額外佔用其他空間，佔地面積小，而且還不會受到外部影響，避免了輸料通道在外力作用下造成工件掉落的現象。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型安裝於車床上時的結構示意圖。
[0011]圖2是本實用新型的結構示意圖。
[0012]圖3是本實用新型中夾持機構的結構示意圖。
[0013]圖4是本實用新型中夾持機構另一視角的結構示意圖。
[0014]圖中，1、機架;2、主軸;3、機罩;4、振動盤;5、輸料通道;6、固定座;7、固定板;8、通孔;9、升降氣缸；1、滑動座；11、緊壓板；I Ia、V形槽；12、夾爪；12a、託部；13、前擋料板；14、後擋料板。
【具體實施方式】
[0015]以下是本實用新型的具體實施例並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型並不限於這些實施例。
[0016]如圖1至圖4所示，本後置式送料數控車床的送料機構，設於機架I上，在機架I上安裝有機罩3及位於機罩3內的主軸2，在機架I 一側設有用於放置工件的振動盤4且振動盤4位於主軸2後方，振動盤4出口端連接有輸料通道5且輸料通道5延伸至機罩3內，在機罩3上安裝有固定座6和固定板7，在固定座6和固定板7上均開設有同軸設置的通孔8，且輸料通道5出口端與固定板7的通孔8相通，固定座6上垂直設置有升降氣缸9，升降氣缸9活塞杆連接有滑動座10且滑動座10能沿固定座6垂直移動，在滑動座10下端安裝有夾持機構，夾持機構包括固設於滑動座10上的緊壓板11和對稱安裝於緊壓板11兩側的夾爪12，兩夾爪12與緊壓板11之間形成有夾持區且當工件從固定座6上的通孔8輸出時限制於夾持區內。
[0017]本送料機構將用於放置工件的振動盤4設置於主軸2後方，同時將輸料通道5隱藏於機罩3內，當振動盤4振動並將工件輸送至輸料通道5上，工件再依次通過固定板7和固定座6上的通孔8進入至兩夾爪12與緊壓板11之間所形成的夾持區，從而達到從主軸2後方進料的目的。
[0018]將輸料通道5隱藏於機罩3內，不僅充分利用了數控工具機本身所佔用的空間，不額外佔用其他空間，佔地面積小，而且還不會受到外部影響，避免了輸料通道5在外力作用下造成工件掉落的現象。
[0019]由於機罩3體積較大，若在機罩3上直接開設通孔，在加工時難以保障輸料通道5的出口端能與該通孔對齊，通過在機罩3上安裝固定板7，然後再在固定板7上開設通孔8，從而使得工件能順利的從輸料通道5上穿過固定板7上的通孔8並輸送至兩夾爪12與緊壓板11之間所形成的夾持區，安裝方便，保證了輸料時的穩定性。
[0020]進一步的，在緊壓板11下端具有V形槽11a，兩夾爪12的下端均向內彎曲形成託部12a，兩託部12a內端之間的間距小於V形槽I Ia的最大寬度，且兩託部12a與V形槽I Ia之間形成上述的夾持區。V形槽Ila可以增大夾持區的夾持範圍，特別是針對圓柱形的工件，V形槽Ila保證了工件端面抵靠在緊壓板11上時不會產生較大的擠壓力，同時兩夾爪12的下端均向內彎曲所形成的託部12a，使得工件在進入夾持區內時，由夾爪12上的託部12a將工件託住，從而使得工件不會從夾持區內脫離出來。
[0021]進一步的，在滑動座10面朝輸料通道5的一側豎直安裝有前擋料板13，且當滑動座10向下移動時前擋料板13能將固定座6上的通孔8封閉。當工件從固定座6上的通孔8輸入至兩夾爪12與緊壓板11之間所形成有夾持區後，滑動座10在升降氣缸9的作用下向下移動，前擋料板13也隨著滑動座10的移動而移動，前擋料板13在移動過程中將固定座6上的通孔8封閉住，從而保證了在滑動座10升降過程中，固定座6上的通孔8始終由前擋料板13封閉住，使得工件不會從固定座6上的通孔8處掉落出來。
[0022]進一步的，在滑動座10背離輸料通道5的一側豎直安裝有後擋料板14，通過後擋料板14使得當工件從固定座6上的通孔8輸入至兩夾爪12與緊壓板11之間所形成有夾持區時，工件不會從夾持區後方脫離出去。
[0023]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。
【主權項】
1.一種後置式送料數控車床的送料機構，設於機架上，在機架上安裝有機罩及位於機罩內的主軸，其特徵在於，在機架一側設有用於放置工件的振動盤且振動盤位於主軸後方，振動盤出口端連接有輸料通道且輸料通道延伸至機罩內，在機罩上安裝有固定座和固定板，在固定座和固定板上均開設有同軸設置的通孔，且輸料通道出口端與固定板的通孔相通，固定座上垂直設置有升降氣缸，升降氣缸活塞杆連接有滑動座且滑動座能沿固定座垂直移動，在滑動座下端安裝有夾持機構，夾持機構包括固設於滑動座上的緊壓板和對稱安裝於緊壓板兩側的夾爪，兩夾爪與緊壓板之間形成有夾持區且當工件從固定座上的通孔輸出時限制於夾持區內。2.根據權利要求1所述的後置式送料數控車床的送料機構，其特徵在於，在緊壓板下端具有V形槽，兩夾爪的下端均向內彎曲形成託部，兩託部內端之間的間距小於V形槽的最大寬度，且兩託部與V形槽之間形成上述的夾持區。3.根據權利要求2所述的後置式送料數控車床的送料機構，其特徵在於，在滑動座面朝輸料通道的一側豎直安裝有前擋料板，且當滑動座向下移動時前擋料板能將固定座上的通孔封閉。4.根據權利要求3所述的後置式送料數控車床的送料機構，其特徵在於，在滑動座背離輸料通道的一側豎直安裝有後擋料板。
【文檔編號】B23B15/00GK205702477SQ201620579816
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月14日
【發明人】沈建勇
【申請人】慈谿市小旋風數控機械有限公司