船用隱藏式系纜樁的製作方法
2024-01-20 00:52:15
專利名稱：船用隱藏式系纜樁的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種船用系纜樁，特別涉及可供中小型船隻使用的一種活動隱藏式系纜樁結構。
背景技術：
系纜樁是船舶停靠碼頭或臨時場所時系栓纜繩的樁體結構，該樁體一般沿船簷四周分布，並且固定在船體甲板上。以往用於中小船隻的系纜樁有一種是羊角樁，該樁體由一根橫杆和兩隻腳組成，兩隻腳固定在船體甲板上，類似羊角形式，使用時將纜繩的一端盤繞在兩腳上，而另一端固定碼頭上，以此栓繫船只，以防漂離碼頭。現有的系纜樁均為甲板上的固定凸起物，因此存在以下缺點1、佔用船體甲板空間。2、過往行人稍不當心，容易造成絆腳，甚至導致事故。3、由於系纜樁為固定凸起物，安置位置有較大的局限性，比如這種系纜樁應靠邊安置，避開交通要道或活動場所。為此，本實用新型從改革系纜樁結構的角度出發，設計了一種適合於中小船舶和遊艇活動隱藏式系纜樁，以克服上述不足。
發明內容
為達到上述目的，本實用新型採用的技術方案是一種船用隱藏式系纜樁，包括活動樁、底座、彈簧、滑塊以及導動銷，活動樁與底座縱向滑動連接，彈簧設在活動樁與底座之間的滑動方向上，底座中設有一個型腔，滑塊放在型腔中並與型腔橫向滑動配合，滑塊上設有縱向站立的心臟軌道，導動銷與活動樁固定連接，其銷體位於心臟軌道中；所述心臟軌道由上下兩個停留拐點和左右兩個過渡拐點連接構成，上停留拐點位於心臟形頂部三角處，下停留拐點位於心臟形底部中央三角處，左右兩個過渡拐點低於下停留拐點，且位於其兩側，心臟軌道中的每個拐點位置均朝順時針或逆時針方向偏置，以此構成單向循環的封閉軌道結構。
上述技術方案中的有關內容及變化解釋如下1、所述「活動樁」是指用於栓系纜繩的樁體，這種樁體在結構上可以有多種形式，上述技術並未指具體指出它是哪種形式，這是一種上位概念描述，換句話說可以包括現有技術中所提供的所有形式。但從連接結構上它與現有技術是有區別的，一種是固定樁，另一種是活動樁。
2、所述「底座」是指與活動樁活動連接的座體結構，現有技術中座體與樁體為整體結構，而現在活動樁與座體是分離結構，並兩者之間為滑動連接。
3、所述「縱向」和「橫向」是參照附圖圖視的方向來確定的，縱向是指上下方向，而橫向是指左右方向。這裡要說明的是一但圖視方向發生變化，上述方位的概念也要作相應的變化。
4、所述「彈簧設在活動樁與底座之間的滑動方向上」其含義並未明確指出彈簧設在什麼部位，但明確了彈簧、活動樁以及底座之間的連接及運動關係，致於彈簧的具體位置是非必要的。
5、所述「心臟軌道」是本方案的技術核心，它的設立方位以及結構特徵均是非常重要的。本方案就是依靠這種心臟形的軌道設計，加上拐點偏置，通過導動銷來完成活動樁的隱藏和打開的。所述「每個拐點位置均朝順時針或逆時針方向偏置」，其拐點位置偏置是一個非常重要的概念，它指的是循環軌道中當導動銷運動到拐點位置後只能沿軌道繼續前進，而不能後退，在結構上是採用導動銷圓心偏向前方軌道一側來實現的，這樣才能保證導動銷隨活動樁上下滑動同時在心臟軌道中單向循環運動，當運動至上停留拐點時便停留在心臟形頂部三角處，當運動至下停留拐點時停留在心臟形底部中央三角處。這一上一下的停留位置使活動樁出現隱藏和打開兩種工作狀態。上述心臟軌道可以設計成順時針型循環軌道，也可設計成逆時針型循環軌道。
6、上述技術方案中，所述活動樁可以採用現有的羊角樁結構，該羊角樁由一橫杆和兩腳組成，底座上設有與兩腳對應的豎直座孔，兩腳與座孔滑動配合，簧彈分別設在每個座孔底部並作用在座孔與腳的滑動方向上。兩腳之間橫向連接一固定銷，導動銷一端固定在固定銷上，導動銷的另一端伸入心臟軌道中。底座頂部對應橫杆下落的部位設有凹槽，橫杆下落後隱藏在凹槽中。
本實用新型工作原理是參見附圖3，該圖中所示活動隱藏式系纜樁為平時隱藏狀態，但需要繫繩時，只要在活動樁1正上方施加一個垂直向下的力F，此時活動樁1將F力傳遞到導動銷5上，導動銷5在心臟軌道7中向下擠壓，迫使滑塊4向右滑動，使導動銷5從下停留拐點9運動到左過渡拐點10處，見圖7。當活動樁1停止向下運動並撤掉F力後，在彈簧3的推動下，活動樁1被垂直向上彈起，最終使導動銷5運動到上停留拐點8，活動樁1從底座2中凸起，此時為打開狀態，見圖5。當用戶不需要繫繩時，再給活動樁1正上方施加下個垂直向下的力F，同理，活動樁1在向下滑動同時，導動銷5沿心臟軌道7向下運動，並推動滑塊4先向左滑動，快到底部時改向右滑動，該過程使導動銷5從上停留拐點8沿軌道運動到右過渡拐點11處，當撤掉F力後，在彈簧3的推動下，導動銷5運動到下停留拐點9並停留，此時活動樁1被隱藏在底座2中。以此循環往復工作。
由於上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點1、本實用新型是一種活動隱藏式系纜樁結構，使用可以很方便地將活動樁打開，而不需使用時又可以方便將隱藏起來，因此不佔用船體甲板空間。
2、本實用新型有效避免了過往行人容易絆腳，甚至導致事故現象發現，從安全的角度是一種比較合理的結構。
3、本實用新型由於系纜樁為活動隱藏式結構，安置位置沒有局限性，可以放心安裝在最方便和便利的地方。
4、本實用新型結構精巧，尤其是心臟軌道的設計十分巧妙，因此具有較高地創造性。
5、本實用新型安裝、使用都很方便，使用壽命可超過1萬次，是一種既安全又實用的系纜樁。
附圖1為本實用新型實施例中活動樁處於打開狀態時的主視圖；附圖2為圖1的左視圖；附圖3為本實用新型實施例中活動樁處於隱藏狀態時的結構示意圖；附圖4為圖3的左視圖；附圖5為本實用新型實施例中活動樁處於打開狀態時的結構示意圖；附圖6為圖5的左視圖；附圖7為本實用新型心臟軌道結構及原理示意圖；附圖8為以往羊角固定系纜樁結構圖。
以上附圖中1、活動樁；2、底座；3、彈簧；4、滑塊；5、導動銷；6、型腔；7、心臟軌道；8、上停留拐點；9、下停留拐點；10、左過渡拐點；11、右過渡拐點；12、固定銷。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述實施例一參見附圖3、圖5和圖7所示，一種船用隱藏式系纜樁，主要由活動樁1、底座2、彈簧3、滑塊4、固定銷12和導動銷5組成。活動樁1為羊角樁結構，並由一橫杆和兩腳組成，底座2上設有與兩腳對應的豎直座孔，兩腳與座孔縱向滑動配合，簧彈3分別設在每個座孔底部並作用在座孔與腳的滑動方向上。底座2頂部對應橫杆下落的部位設有凹槽，橫杆下落後隱藏在凹槽中。底座2中設有一個型腔6，滑塊4放在型腔6中並與型腔6橫向滑動配合，滑塊4上設有縱向站立的心臟軌道7，活動樁1兩腳之間橫向連接一固定銷12，導動銷5一端固定在固定銷12上，導動銷5的另一端伸入心臟軌道7中。所述心臟軌道7由上下兩個停留拐點8、9和左右兩個過渡拐點10、11連接構成，上停留拐點8位於心臟形頂部三角處，下停留拐點9位於心臟形底部中央三角處，左右兩個過渡拐點10、11低於下停留拐點9，且位於其兩側，心臟軌道7中的每個拐點位置均朝順時針或逆時針方向偏置，以此構成單向循環的封閉軌道結構。
權利要求1.一種船用隱藏式系纜樁，其特徵在於包括活動樁[1]、底座[2]、彈簧[3]、滑塊[4]以及導動銷[5]，活動樁[1]與底座[2]縱向滑動連接，彈簧[3]設在活動樁[1]與底座[2]之間的滑動方向上，底座[2]中設有一個型腔[6]，滑塊[4]放在型腔[6]中並與型腔[6]橫向滑動配合，滑塊[4]上設有縱向站立的心臟軌道[7]，導動銷[5]與活動樁[1]固定連接，其銷體位於心臟軌道[7]中；所述心臟軌道[7]由上下兩個停留拐點[8、9]和左右兩個過渡拐點[10、11]連接構成，上停留拐點[8]位於心臟形頂部三角處，下停留拐點[9]位於心臟形底部中央三角處，左右兩個過渡拐點[10、11]低於下停留拐點[9]，且位於其兩側，心臟軌道[7]中的每個拐點位置均朝順時針或逆時針方向偏置，以此構成單向循環的封閉軌道結構。
2.根據權利要求1所述的系纜樁，其特徵在於所述活動樁[1]為羊角樁結構，並由一橫杆和兩腳組成，底座[2]上設有與兩腳對應的豎直座孔，兩腳與座孔滑動配合，簧彈[3]分別設在每個座孔底部並作用在座孔與腳的滑動方向上。
3.根據權利要求2所述的系纜樁，其特徵在於所述兩腳之間橫向連接一固定銷[12]，導動銷[5]一端固定在固定銷[12]上，導動銷[5]的另一端伸入心臟軌道[7]中。
4.根據權利要求2所述的系纜樁，其特徵在於所述底座[2]頂部對應橫杆下落的部位設有凹槽，橫杆下落後隱藏在凹槽中。
專利摘要一種船用隱藏式系纜樁，特徵是包括活動樁[1]、底座[2]、彈簧[3]、滑塊[4]以及導動銷[5]，活動樁[1]與底座[2]縱向滑動連接並設有彈簧[3]，底座[2]中有一型腔[6]，滑塊[4]與型腔[6]橫向滑動配合，滑塊[4]上設有心臟軌道[7]，導動銷[5]與活動樁[1]固連，其銷體位於心臟軌道[7]中；所述心臟軌道[7]由上下兩個停留拐點[8、9]和左右兩個過渡拐點[10、11]連接構成，上停留拐點[8]位於心臟形頂部三角處，下停留拐點[9]位於底部中央三角處，左右兩個過渡拐點[10、11]低於下停留拐點[9]，且位於其兩側，心臟軌道[7]中的每個拐點位置均朝順時針或逆時針方向偏置，以此構成單向循環的封閉軌道結構。本方案通過按壓活動樁實現打開和隱藏之間的相互轉換，不佔用甲板空間，避免了以往固定樁容易絆腳的發現，是一種既安全又實用的系纜樁。
文檔編號B63B21/00GK2541319SQ0221970
公開日2003年3月26日 申請日期2002年3月29日 優先權日2002年3月29日
發明者羅文水 申請人:蘇州工業園區源清金屬製品有限公司