一種機場行李傳送車用的輔助驅動行走機構的製作方法

2023-10-27 19:06:17 3

一種機場行李傳送車用的輔助驅動行走機構的製作方法
【專利摘要】一種機場行李傳送車用的輔助驅動行走機構，車架上中間位置固定有發動機，發動機與液壓油泵固定連接，液壓油泵通過液壓油管與液壓馬達連接，液壓油箱與液壓油泵固定連接，液壓馬達通過螺栓與離合器操縱杆固定連接，小齒輪通過鍵與液壓馬達連接，設在車架上的離合器盒內的離合器操縱杆通過中支點軸與車架活絡連接，離合器操縱杆一端通過拉簧與車架連接，大齒輪通過大齒輪接盤與前輪胎總成左側的前橋輪轂連接。與現有技術相比，設計的輔助驅動行走機構，採用液壓驅動的方式，克服了原有傳送車需用人力或牽引車驅動的缺陷，實現了整個操作過程簡單，減少了人力，更無需專業的操作技術人員，安全可靠，從而降低了人力成本。
【專利說明】一種機場行李傳送車用的輔助驅動行走機構
【技術領域】
[0001]本實用新型一種機場行李傳送車用的輔助驅動行走機構，涉及運輸機械【技術領域】，特別涉及機場航空地面運輸機械【技術領域】。
【背景技術】
[0002]目前，國內在行李傳送車行走過程中，有自行式行李傳送車和拖曳式行李傳送車二大類，而自行式行李傳送車的操作人員需要專門培訓取證上崗，操作人員的操作技術性強，成本高；現有的拖曳式行李傳送車在機場遠機位時需用牽引車牽引行走，到位後與飛機對接，需要通過人工推動對靠飛機，費時費力，操作也不方便。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在於克服上述缺陷，對現有的拖曳式行李傳送車加以改進，設計一種可用於拖曳式傳送車輔助行走裝置，採用動力驅動行駛，確保對接飛機貨運艙門安全，節約人力，操作便捷的一種機場行李傳送車用的輔助驅動行走機構。
[0004]其技術是這樣實現的:包括車架、離合器盒、拉簧、離合器操縱杆、液壓油管、離合器擋銷、發動機、液壓閥塊、液壓油泵、液壓油箱、後橋總成、摺疊拖把、操縱按鈕盒、中支點軸、前輪胎總成、液壓馬達、大齒輪接盤、小齒輪、大齒輪在內，其特徵在於:整個機構設在車架上，車架上中間位置固定有發動機，發動機與液壓油泵固定連接，液壓油泵通過液壓油管與液壓馬達連接，液壓油箱與液壓油泵固定連接，液壓馬達通過螺栓與離合器操縱杆固定連接，小齒輪通過鍵與液壓馬達連接，設在車架上的離合器盒內的離合器操縱杆通過中支點軸與車架活絡連接，離合器操縱杆一端通過拉簧與車架連接，大齒輪通過大齒輪接盤與前輪胎總成左側的前橋輪轂連接，摺疊拖把與後橋總成連接，摺疊拖把上端固定有操縱按鈕盒，液壓油箱與液壓油泵固定連接，所述的離合器擋銷通過鏈條與車架連接，所述的液壓油泵與液壓馬達之間設有液壓閥塊，液壓閥塊通過導線與操縱按鈕盒中的按鈕連接。
[0005]實施該技術後的明顯優點和效果是:與現有技術相比，設計的輔助驅動行走機構，採用液壓驅動的方式，克服了原有傳送車需通人力或牽引車驅動的缺陷，實現了整個操作過程簡單，減少了人力，更無需專業的操作技術人員，安全可靠，從而降低了人力成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型實施例的主視結構示意圖，
[0007]圖2為本實用新型實施例的A-A向的結構示意圖，
[0008]其中，1-車架、2-離合器盒、3-拉簧、4-離合器操縱杆、5-液壓油管、6_離合器擋銷、7-發動機、8-液壓閥塊、9-液壓油泵、10-液壓油箱、11-後橋總成、12-摺疊拖把、13-操縱按鈕盒、14-中支點軸、15-液壓馬達、16-前輪胎總成、17-大齒輪接盤、18-小齒輪、19-大齒輪。【具體實施方式】
[0009]以下結合附圖，以行李傳送車為例，對本實用新型作進一步描述:
[0010]見附圖1、2，整個機構設在車架I上，車架I上中間位置固定有發動機7，發動機7與液壓油泵9固定連接，液壓油泵9通過液壓油管5與液壓馬達15連接，液壓油箱10與液壓油泵9固定連接，液壓馬達15通過螺栓與離合器操縱杆4固定連接，小齒輪18通過鍵與液壓馬達15連接，設在車架I上的離合器盒2內的離合器操縱杆4通過中支點軸14與車架I活絡連接，離合器操縱杆4 一端通過拉簧3與車架I連接，大齒輪19通過大齒輪接盤17與前輪胎總成16左側的前橋輪轂連接，摺疊拖把12與後橋總成11連接，摺疊拖把12上端固定有操縱按鈕盒13，所述的離合器擋銷6通過鏈條與車架I連接，所述的液壓油泵9與液壓馬達15之間設有液壓閥塊8，液壓閥塊8通過導線與操縱按鈕盒13中的按鈕連接。
[0011]見附圖1、2，使用該傳送車前進時，首先旋轉離合器擋銷6使其拖尾至水平位置，將其拔出；逆時針推動離合器操縱杆4達5°，然後插上離合器擋銷6，旋轉離合器擋銷6使其拖尾向下鎖定，使小齒輪18與大齒輪19嚙合；然後啟動發動機7，按下操縱按鈕盒13上的前進按鈕，液壓閥塊8接通油路，發動機7帶動液壓油泵9旋轉，使液壓馬達15正轉，帶動小齒輪18正轉，從而驅動與之嚙合的大齒輪19旋轉，帶動輪胎總成16旋轉，從而驅動傳送車前進，到達指定位置時，按下停止按鈕，液壓馬達15停轉，使小齒輪18，大齒輪19停止轉動，整車停止；此時，手工旋轉離合器擋銷6，使其拖尾至水平位置，拔出離合器擋銷6，順時針旋轉離合器操縱杆4，帶動液壓馬達15上的小齒輪18與大齒輪19分離，將離合器擋銷6插入能使液壓馬達15上的小齒輪18與大齒輪19分離的位置，進行行李傳送，傳送完成後，可以驅離傳送車。
[0012]如傳送車需後退時，在小齒輪18與大齒輪19嚙合的情況下，按下後退按鈕，發動機7帶動液壓油泵9驅動液壓馬達15反向旋轉，傳送車後退，按下停止按鈕，液壓馬達15停轉，使小齒輪18，大齒輪19停止轉動，整車停止，再將離合器擋銷6插入能使液壓馬達15上的小齒輪18與大齒輪19分離的位置，進行行李傳送，傳送完成後，可以驅離傳送車。
【權利要求】
1.一種機場行李傳送車用的輔助驅動行走機構，包括車架、離合器盒、拉簧、離合器操縱杆、液壓油管、離合器擋銷、發動機、液壓閥塊、液壓油泵、液壓油箱、後橋總成、摺疊拖把、操縱按鈕盒、中支點軸、液壓馬達、前輪胎總成、大齒輪接盤、小齒輪、大齒輪在內，其特徵在於:整個機構設在車架上，車架上中間位置固定有發動機，發動機與液壓油泵固定連接，液壓油箱與液壓油泵固定連接，液壓油泵通過液壓油管與液壓馬達連接，液壓馬達通過螺栓與離合器操縱杆固定連接，小齒輪通過鍵與液壓馬達連接，設在車架上的離合器盒內的離合器操縱杆通過中支點軸與車架活絡連接，離合器操縱杆一端通過拉簧與車架連接，大齒輪通過大齒輪接盤與前輪胎總成左側的前橋輪轂連接，摺疊拖把與後橋總成連接。
2.根據權利要求1所述的一種機場行李傳送車用的輔助驅動行走機構，其特徵在於:所述的摺疊拖把上端固定有操縱按鈕盒。
3.根據權利要求1所述的一種機場行李傳送車用的輔助驅動行走機構，其特徵在於:所述的離合器擋銷通過鏈條與車架連接。
4.根據權利要求1所述的一種機場行李傳送車用的輔助驅動行走機構，其特徵在於:所述的液壓油泵與液壓馬達之間設有液壓閥塊，液壓閥塊通過導線與操縱按鈕盒中的按鈕連接。
【文檔編號】B60K17/10GK203780809SQ201420194977
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月17日 優先權日:2014年4月17日
【發明者】姚金官 申請人:上海中港航空地面設備有限公司