最新HarmonyOS智能座艙將至這三大功能或是「殺手鐧」

2025-05-10 18:25:24

　　12月21日,HarmonyOS與AITO汽車官方微博互動,引發汽車圈與科技圈的廣泛討論。12月23日,華為冬季旗艦新品發布會將會在深圳舉辦,AITO品牌旗下首款搭載最新HarmonyOS智能座艙的中型豪華SUV也將同步亮相。最新的HarmonyOS智能座艙究竟會帶來什麼樣的重磅功能,筆者大膽猜測了三個方向,今天我們就來看一下。

　　猜想一:延續HarmonyOS分布式能力服務流轉功能應該不會少

　　HarmonyOS是一款面向萬物智聯時代的作業系統。HarmonyOS的分布式技術能夠將多個設備融合在一起,讓用戶使用多個設備就像在使用一個設備一樣簡單。例如,我們在暢連通話中,已經可以通過搭載HarmonyOS的手機來調用家裡,甚至是無人機上的攝像頭,將更多不同角度的畫面分享給親朋好友,讓視頻通話變得更有趣。因此,最新的HarmonyOS智能座艙應該可以打通「人、車、家」之間的聯繫,讓車成為出行場景的「超級終端」。

　　舉個例子,許多用戶仍然習慣使用手機導航,是因為許多時候我們的目的地信息來自於朋友的分享。但是目前往往在手機上已經確定好的目的地信息,上車以後要重新搜索。如果車機的地圖上搜索不到對應的地址,還只能依賴手機來精確導航,十分不方便。而如果搭載HarmonyOS的手機和中控可以組成「超級終端」,讓應用和服務能夠任意流轉,那麼手機上不僅僅是導航,還有更多任務,都能自動無縫流轉到車機大屏上,簡直不要太方便!

　　猜想二:都有中控大屏 HarmonyOS智能座艙中控屏會有啥不同

　　談到智能汽車,相信絕大多數人腦海中會浮現座艙前方那一塊碩大的中控屏。2012年,特斯拉推出的Model S首次將一塊17英寸中控屏應用於汽車,引領了行業「大屏風潮」。汽車座艙內增加一塊屏幕可以讓觸控操作代替實體按鍵,同時顯得更加潮流、先進。但是,中控屏的加入也同樣帶來了一系列問題,很多廠商設計的中控屏系統操作卡頓、交互邏輯複雜,它不僅增加了用戶學習成本,還分散駕駛人注意力,影響駕駛安全。

　　用戶需求決定產品導向,按照以往HarmonyOS主打的簡潔、流暢的交互理念,筆者可以猜測最新的HarmonyOS智能座艙將延續在移動終端上的絲滑流暢體驗,並照顧用戶以往的使用行動裝置的操作習慣,打造更具人性化的人車交互,讓車機和手機一樣好用。

　　猜想三:汽車的智能管家更能幹的AI語音助手

　　語音交互,是智能座艙交互的重要窗口。當下,大多數車載語音助手可執行的功能指令單一,智能化程度低,讓車內語音交互顯得雞肋,這也是很多朋友不喜歡使用車載語音助手的重要原因。小藝這個強大的智能語音助手,已經出現在眾多HarmonyOS智能設備上,相信最新的HarmonyOS智能座艙也將搭載更智能的AI語音助手,實現更加自然的對話、處理更加複雜的指令,帶來大不一樣的語音控車體驗。

　　HarmonyOS上車,相信可以為我們帶來便捷的服務流轉功能,簡潔易用的交互、更能幹的AI語音助手,將汽車的智能化達到新高度,讓車更懂你,打造與眾不同的智慧出行體驗,以重構智能汽車時代人、車和設備的關係。隨著新品即將發布,還將有更多關於HarmonyOS智能座艙的新特性會被揭秘,讓我們拭目以待。