提升騎行安全 聊聊小牛電動N1/N1s改裝

2025-06-10 21:40:12

    電動摩託車，它為那些備受堵車困擾的人縮短通勤時間，讓上班變成從家到公司點對點的出行。然而對於道路上的其他參與者而言，電動摩託車則是出行安全的眼中釘，尤其開車上下班的很多人都會憎恨那些隨處亂竄的電摩，這是不同立場下難以調和的矛盾，一部分騎車的人認為，是道路被機動車堵得難以通行才冒險騎車通勤的，而機動車司機則認為是這些電摩讓出行更擁堵，而且出現事故的機率因此變大。

    我也是城市中踏著2輪電摩通勤的一員，已經騎車將近一年了，我深知闖紅燈以及著急上班快速行駛的風險，所以大多數情況下還是遵守交通安全的，這是對自己以及道路上其他參與者的責任。

    騎著危險的電摩，自己擁有良好的駕駛習慣可以大幅提升騎行的安全度，然而，即便被很多司機嗤之以鼻，我們遵守交規騎車的人也會看不慣那些併線不打轉向燈、路邊停車突然開門等完全不顧其他人安全的機動車司機。所以，騎車的人需要對眼前所有的機動車和行人有一個行為預判，同時，對自己的愛車進行一番小改裝也能夠增加出行安全係數。

    最近，我剛剛給媳婦買了一臺小牛N1s，也開始捉摸著怎麼提高這輛車的安全等級。

----增強夜晚辨識度 小牛N1/N1s反光貼紙----

    提高騎行安全，尤其是夜晚騎行安全，增強辨識度是個非常有效地做法，它能夠讓道路上的機動車和行人都更清晰快速的看到你。小牛N1s系列原廠有前後LED燈以及車輪出的反光條可以輔助騎行安全，但這樣多少還是有些不夠，前後燈光只能照顧前後兩個方向，而車輪出尺寸有限又非常低矮的反光條就更難被人察覺了。

    一套反光貼紙可以大幅提升車輛輪廓的辨識度，最簡單粗暴的反光貼就是那些大貨車尾貼的3M反光貼紙，但估計沒人這麼給小牛貼上一圈。好在淘寶上有大量具備一定美觀度的貼紙可以選擇，比如這套不到40元錢的全車拉花，這個貼紙可以貫穿坐墊以及車頭，面積很大，而且位置很高，如果不喜歡這種風格，淘寶上也有很多圖形式的反光貼可以貼在坐墊下方的車體上，此外包含車牌安裝處、車輪圈處都有對應的貼紙可以選擇。當反光貼被路面上的汽車大燈或其他光源照射時，它會變得更加明亮顯眼，讓機動車司機更難忽視你的存在。

----提示大燈照射亮度和範圍 小牛N1/N1s燈光改裝----

    大燈的改裝可以提升你對陌生或者光線昏暗路面的視覺清晰度，也可以在快速騎行時用更短的時間察覺到兩側的行人或是其他障礙物。如果你僅僅是在市區騎行，道路燈光正常的情況下完全無需改燈，但凡是需要走進一些沒有路燈照射的地方，小牛全系電動車都有改裝的必要，原裝的大燈在騎行20km/s以上時，能夠為你照亮的區域也就只有7-8米範圍，而且照射範圍也很窄，對自己和行人都是安全隱患。

    小牛N1和N1s的大燈LED輸出有限，而且它的供電和散熱也比較有限，所以改燈並不意味著單純提高亮度輸出就好，還需要兼顧它的使用環境。當然，這些不是我們要考慮的，因為淘寶上有商家給你做好了「無損」方案。

原廠與改裝方案對比

    淘寶上有成品的小牛N1系列遠近光LED電路板可以選擇，他們最大的提升就是增強了LED的輸出亮度，燈珠規格比原裝方案高。大多數淘寶上的N1改裝方案都可以直接無損安裝，替換掉原來的電路板安裝即可。如果需要更高的亮度，一些賣家還有額外安裝散熱風扇提升十二倍亮度的方案，不過大可不必這麼偏激。燈夠亮只是輔助安全，真正在光線不足的環境下，降低車速遠比車燈夠亮有效。所以如果是改燈，把原廠那個蠟燭換的靠譜一些就足夠了。

----低電量不在超車無力 小牛N1/N1s備用電池----

    可能很多人認為，增加電池的容量是為了提升續航，跟安全沒什麼關聯。但如果你把小牛電動車騎到只剩15%電量時，限速介入後小牛的最高車速只有18km/h左右。這個數字的概念是所有電動車和一些騎行相對較快的自行車都可以輕鬆超你，還意味著過一些車道比較寬的路口時，可能你需要一個完整數十秒的綠燈才能通過。車速被限制住後，不僅僅是你騎行的信息大幅降低，對於其他道路上的成員也是一個危險因素。

電池與座桶的匹配沒有問題

    淘寶上小牛電動車的電池選擇非常豐富，以60V20Ah電池為例，第三方電池有1300/1700元等不同方案選擇，以我看到的1700元方案來說，它還贈送一個5A的充電器，相當於充電速度近乎我N1s原裝3A充電器的2倍，原來6小時充電可能4個小時就可以搞定。如果你認為第三方的電池包不夠放心，原裝的60V20Ah電池大概2400元就能買來。

    購買電池與否要看你的騎行習慣，以我單程33公裡的出行來說，小牛N1s城市版根本無法滿足往返使用。所以我要隨身帶著充電器，每次到公司或是回家後將電池拎走。而且，原裝電池的限制還在於實際續航能力為50公裡左右，如果我需要外出，還得預先計算一下線路，以防止路程過遠滿電狀態下無法回家，這種情況下，你就會碰到15%電量限速的問題的。如果你騎行的距離不遠，一塊電池可以滿足2次往返通勤，其實也無需選裝第二塊電池。

----有關剎車----

    各位可能注意過，官方參數中，小牛N1s標註的幹態剎車距離只有不到2米，它意味著你可以快速將車剎停？答案卻並非如此。這個參數應該是20公裡/小時下的實驗室數據，實際在你30公裡/小時左右的騎行時，想要將車剎停可並不算太容易，尤其是前車突然變道或者急剎的情況下，你極有可能撞到突然制動的汽車。

小牛N1/N1s剎車改裝

    安全騎行意味著你需要對周圍汽車和行人活動有預判，不要過近的跟車。剎車時也不要因為慌亂而一下捏到底，在捏下左手後剎車後可以將右手的前剎車捏下協助減速，沒有捏到底的前後剎車並用可以最大化利用小牛電動車的剎車性能。至於剎車改裝，百十元的山寨方案我並不推薦，但成品的大廠方案又動輒3-400元起步（單個前剎或後剎），它需要你更換剎車盤、卡鉗甚至是原裝直徑有限油管，非常折騰而且成本很高，如果不是預算充足安全騎行才是正途。