一種防塵式彈簧制動氣室的製作方法

2024-04-15 15:40:05

1.本發明涉及彈簧制動氣室技術領域，具體為一種防塵式彈簧制動氣室。


背景技術：

2.彈簧制動氣室在汽車當中使用的頻率是非常高的，它能夠保證汽車可以正常的行駛和停車，是汽車制動系統的一部分，一般安裝在汽車的驅動橋上，為汽車提供制動力矩，在彈簧制動氣室工作時，需要對活塞進行充氣產生氣壓，使活塞帶動連接叉產生制動力，在彈簧制動氣室工作時，往往內部容易產生大量灰塵，容易對內部的裝置進行破壞，同時影響彈簧制動氣室的制動效果，在授權公告號cn 215171720防塵式彈簧制動氣室中，通過前殼和粗杆、後殼和細杆連接處凹槽內各設置了一個密封圈，增加氣室的密封性，來防止汙漬滲入，但是在氣室內部產生灰塵時，該裝置不能對內部的灰塵進行收集清理。為此，我們提出一種防塵式彈簧制動氣室。


技術實現要素：

3.本發明的目的在於提供一種防塵式彈簧制動氣室，以解決上述背景技術中提出的問題。
4.為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種防塵式彈簧制動氣室，包括第一殼體、第二殼體和活塞，所述活塞上端固定連接推桿，所述推桿上方固定連接連接叉，所述第二殼體側方連接風管，所述風管一端連接第二殼體內部的吸風口處，所述風管另一端連接風機，所述風機設置在第三殼體內部，所述風機輸出端的風管處設置出風口，所述出風口連通與所述第二殼體內。
5.優選的，所述推桿和第一殼體滑動連接處設置密封圈。
6.優選的，所述推桿在第一殼體部分套接復位彈簧，所述復位彈簧一端固定連接活塞，其另一端連接在第一殼體內頂部，所述活塞設置在套筒內。
7.優選的，所述第一殼體底部設置進風口。
8.優選的，所述吸風口處的風管底部固定有板體，所述吸風口設置為若干個，所述板體與所述吸風口對應設置。
9.優選的，所述風管外側設置濾管，所述濾管兩端分別連通於風管的進風口和風機的輸入端，所述濾管可拆卸安裝在風管上。
10.與現有技術相比，本發明的有益效果是：該種防塵式彈簧制動氣室，通過復位彈簧，套筒，活塞和密封圈，能夠在對連接叉的產生制動力的同時防止外界灰塵進入到第一殼體內部，同時能夠在停止進氣時，復位彈簧能夠使活塞重新回到原處，自動化的完成彈簧制動氣室的制動過程，通過風機，進風口，出風口和濾管，能夠對第二殼體內部的灰塵進行收集清理，同時出風口能夠對彈簧制動氣室進行吹動散熱。
附圖說明
11.圖1為本發明結構示意圖；
12.圖2為本發明的a部分結構示意圖。
13.圖中：1第一殼體、11進風口、12活塞、13復位彈簧、14套筒、15密封圈、16連接叉、17推桿、2第二殼體、21板體、22吸風口、3第三殼體、31風機、32風管、33濾管、34出風口。
具體實施方式
14.下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。
15.請參閱圖1-2，本發明提供一種技術方案：一種防塵式彈簧制動氣室，包括第一殼體1、第二殼體2和活塞12，所述活塞12上端固定連接推桿13，所述推桿13上方固定連接連接叉16，所述第二殼體2側方連接風管32，所述風管32一端連接第二殼體2內部的吸風口22處，所述風管32另一端連接風機31，所述風機31設置在第三殼體3內部，所述風機31輸出端的風管32處設置出風口34，所述出風口34連通與所述第二殼體2內，所述第一殼體1底部設置進風口11。當彈簧制動氣室開始工作時，通過進氣口11向第一殼體內進氣，氣壓到達第一殼體1內部對活塞12進行推動，所述推桿17在第一殼體1部分套接復位彈簧13，所述復位彈簧13一端固定連接活塞12，其另一端連接在第一殼體內1頂部，所述活塞12設置在套筒14內，活塞12在套筒14的導向作用下開始向上活動，活塞12上固定連接的推桿17推動頂部連接的連接叉16向上活動，產生制動力，同時在推桿17上設置的復位彈簧13，能夠在停止向第一殼體1內進氣時，復位彈簧13能夠推動活塞12重新恢復到第一殼體1底部，自動化完成彈簧制動氣室的制動過程。
16.所述推桿17和第一殼體1滑動連接處設置密封圈15。在推桿17推動連接叉16的過程中，密封圈15能夠保證第一殼體1內部的氣密性，保證內部不會受到外部灰塵進入到裝置內部，保證第一殼體1內部裝置不會受到灰塵的破壞。
17.所述第二殼體2和第一殼體1之間通過連接板固定連接，所述吸風口22處的風管32底部固定有板體21，所述吸風口22設置為若干個，所述板體21與所述吸風口22對應設置，所述風管32外側設置濾管33，所述濾管33兩端分別連通於風管32的進風口22和風機31的輸入端，所述濾管33可拆卸安裝在風管32上。通過在第二殼體2側壁上設置進風口22，當打開風機31開關時，風機31通過進風口22對第二殼體2內抽取空氣，當第二殼體2內部產生灰塵時，灰塵和空氣被抽取到風管32當中，風管32側方設置的濾管33能夠對空氣進行過濾，過濾完成的空氣通過風機31輸出端的出風口34重新排入第二殼體2內部，因為濾管33可拆卸安裝在風管32側方，完成工作後，將濾管33取出，將內部收集的灰塵清潔後重新安裝到原處，通過該裝置能夠對第二殼體2內部的灰塵進行收集，同時出風口34處產生的空氣能夠對彈簧制動氣室進行散熱。
18.工作原理：在對第一殼體1進行進氣時，進氣孔11對第一殼體1內產生氣壓，氣壓對活塞12向上推動，活塞12上連接的推桿17推動連接叉16產生制動力，推動完成後，停止進氣後，第一殼體1內部的復位彈簧13能夠推動活塞12向下移動，活塞12帶動推桿17和連接叉16
恢復原位，自動化完成彈簧制動氣室的制動效果，當第二殼體2內部產生灰塵時，打開風機31，風機31通過吸風口22、濾管33能夠對第二殼體2內部的空氣進行清潔，清潔完成後的空氣通過出風口34重新吹回第二殼體內部，從出風口34出的空氣能夠對第二殼體2內的制動氣室進行吹動散熱，同時第一殼體1頂部設置的密封圈15同樣能夠防止灰塵進去第一殼體內部，能夠高效的完成對彈簧制動氣室的除塵散熱。
19.儘管已經示出和描述了本發明的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的範圍由所附權利要求及其等同物限定。


技術特徵：
1.一種防塵式彈簧制動氣室，包括第一殼體(1)、第二殼體(2)和活塞(12)，其特徵在於：所述活塞(12)上端固定連接推桿(13)，所述推桿(13)上方固定連接連接叉(16)，所述第二殼體(2)側方連接風管(32)，所述風管(32)一端連接第二殼體(2)內部的吸風口(22)處，所述風管(32)另一端連接風機(31)，所述風機(31)設置在第三殼體(3)內部，所述風機(31)輸出端的風管(32)處設置出風口(34)，所述出風口(34)連通與所述第二殼體(2)內。2.根據權利要求1所述的一種防塵式彈簧制動氣室，其特徵在於：所述推桿(17)和第一殼體(1)滑動連接處設置密封圈(15)。3.根據權利要求1所述的一種防塵式彈簧制動氣室，其特徵在於：所述推桿(17)在第一殼體(1)部分套接復位彈簧(13)，所述復位彈簧(13)一端固定連接活塞(12)，其另一端連接在第一殼體內(1)頂部，所述活塞(12)設置在套筒(14)內。4.根據權利要求1所述的一種防塵式彈簧制動氣室，其特徵在於：所述第一殼體(1)底部設置進風口(11)。5.根據權利要求1所述的一種防塵式彈簧制動氣室，其特徵在於：所述吸風口(22)處的風管(32)底部固定有板體(21)，所述吸風口(22)設置為若干個，所述板體(21)與所述吸風口(22)對應設置。6.根據權利要求1所述的一種防塵式彈簧制動氣室，其特徵在於：所述風管(32)外側設置濾管(33)，所述濾管(33)兩端分別連通於風管(32)的進風口(22)和風機(31)的輸入端，所述濾管(33)可拆卸安裝在風管(32)上。

技術總結
本發明公開了一種防塵式彈簧制動氣室，包括第一殼體、第二殼體和活塞，所述活塞上端固定連接推桿，所述推桿上方固定連接連接叉，所述第二殼體側方連接風管，所述風管一端連接第二殼體內部的吸風口處，所述風管另一端連接風機，所述風機設置在第三殼體內部，所述風機輸出端的風管處設置出風口，所述出風口連通與所述第二殼體內。本發明通過復位彈簧，套筒，活塞和密封圈，同時能夠在停止進氣時，復位彈簧能夠使活塞重新回到原處，通過風機，進風口，出風口和濾管，能夠對第二殼體內部的灰塵進行收集清理，同時出風口能夠對彈簧制動氣室進行吹動散熱。散熱。散熱。


技術研發人員：屠棟棟
受保護的技術使用者：浙江越安科技有限公司
技術研發日：2022.12.08
技術公布日：2023/3/28