機動車防盜保安器的製作方法

2024-03-21 13:08:05

專利名稱：機動車防盜保安器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種保安裝置，特別是機動車防盜無線報警器。
公知的防盜報警器是由音頻振蕩、放大、揚聲器、觸發開關和電源構成。當觸發開關被觸動或移位時，電源接通或被觸發而工作發出報警音響。由於這種報警器直接用音響報警，所以易被破壞失去作用，而報警音響又會對環境產生噪聲汙染，對人身健康也不利。
本實用新型的目的是要提供一種改進的機動車防盜保安器，它能夠有效地解決機動車的防盜和無線報警。
本實用新型的目的是這樣實現的在多點位觸發音頻振蕩器的輸出端與無線發射器匹配作為報警信號發射器。發射器的供電電路和發動機的啟動電路被密碼控制器和點火鑰匙開關控制。報警器是與報警信號發射器相匹配的接收器，它被裝置在電子手錶上。
當密碼控制器鎖定時，報警發射器電源接通，發動機的啟動、點火電路被切斷，發射器開始工作並向空間發射空載信號。安裝在車門、啟動鑰匙開關上的音頻振蕩器觸發開關處於開路狀態，一但被觸發，振蕩電路工作，發出一個固定音頻報警信號，經發射器載頻發射出報警信號；裝在電子手錶上的接收器接到信號後立即發出音響報警。由於發動機啟動、點火電路被密碼控制器切斷，不解除密碼是無法啟動發動機的，從而實現機動車的防盜、報警的目的。
由於採用了上述方案，機動車的防盜保險性能增強，報警無刺激音響，不幹擾環境和對人身健康的損害等不良效果。
本實用新型的具體結構由以下的附圖和實施例給出。


圖1是本實用新型的報警信號發射器和密碼控制器的電路原理圖。
圖2是本實用新型的接收報警器的電路原理圖。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
圖1中，音頻振蕩器(1)，放大器(2)，發射器(3)，密碼控制器(4)。
圖2中，接收回路(5)，檢波、功放(6)，蜂鳴器(7)。
在
圖1中，密碼控制器(4)處於鎖定狀態，(K4)開路，斷電器(KR)釋放，(K3)開路，(Kr－1)、(Kr－2)、(Kr－3)觸點閉合(常開)。發射器(3)、放大器(2)、音頻振蕩器(1)電路被接通電源而處於待報警工作狀態；發動機啟動電源(Q)，點火電路(F)被切斷，鑰匙開關(K3)關閉(斷開)，使發動機無法啟動、點火。
安裝在車門鎖和鑰匙開關上的觸發開關(K1)、(K2)處於待工作狀態，這時的音頻振蕩器(1)不工作，放大器(2)無信號輸入，發射器(3)只發射空載信號；圖2中的報警器無報警信號，蜂鳴器(7)中不發出音響。
當車門鎖被打開時，(K1)被觸發閉合，音頻振蕩器(1)工作產生一個固定頻率的報警信號，經放大器(2)放大後輸送給發射器(3)載頻後經天線(T)向外發射報警信號。
裝在電子手錶上的報警器通過人體接收來自發射器的報警信號輸入給接收回路(5)，然後送入檢波、放大器(6)進行檢波放大，最後通過蜂鳴器(7)發出音響報警。
(K2)的工作原理與(K1)一樣，所不同的是音頻振蕩器(1)的振蕩頻率是隨電阻(R)的不同而改變。報警器中的蜂鳴器(7)發出的音調不同於(K1)的音調，這樣有區別於不同的報警部位。
音頻振蕩器(1)即可以由二個觸發開關，也可由一個或多個觸發開關構成多音頻觸發報警器以實現多路報警。雖然二個觸發開關行之有效，但後者也完全簡單有效易施。
當啟動發動機時，首先打開密碼控制器的鎖定密碼使(K4)接通，然後把鑰匙插入點火鎖使開關(K3)閉合(接通)，這時繼電器(KR)吸合，(Kr－1)、(Kr－2)、(Kr－3)轉換觸點使啟動電路(Q)、點火電路(F)接通，發動機啟動工作。
權利要求1.保安裝置，特別是機動車防盜無線報警器，由音頻振蕩、放大、揚聲器、觸發開關和電源構成，其特徵是報警信號發射器與報警器匹配，密碼控制器與報警信號發射器組合構成防盜、報警控制器。
2.根據權利要求1所述的裝置，其特徵是報警器安裝在電子手錶上。
3.根據權利要求1所述的裝置，其特徵是密碼控制器與報警信號發射器組合。
專利摘要本實用新型提供了一種機動車防盜保安器，它是由報警信號發射器、密碼控制器和報警器構成。密碼控制器用以控制機動車的發動機啟動、點火電路和報警信號發射器的工作狀態。當密碼控制器鎖定時，信號發射器電源接通工作。發動機的啟動、點火電路切斷。安裝在車門鎖或點火鎖上的報警觸發開關一旦被觸發，報警信號立即發射器發出。裝在電子手錶上的報警器接到信號後即發出音響報警。從而實現了機動車的防盜、報警的目的。
文檔編號B60R25/10GK2126187SQ9222240
公開日1992年12月30日 申請日期1992年5月15日 優先權日1992年5月15日
發明者王家忠 申請人:王家忠