緩速器法蘭的製作方法
2024-03-20 13:24:05
專利名稱：緩速器法蘭的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛緩速器技術領域，特別涉及一種緩速器法蘭。
背景技術：
緩速器法蘭是用來連接車輛變速箱(或後橋)法蘭和傳動軸法蘭的一個中間法蘭， 其名稱也可以叫做過渡法蘭。其作用為將緩速器的轉子安裝於傳動系中，讓緩速器轉子與 傳動軸一起旋轉，但緩速器工作時，作用在緩速器轉子上的力通過過渡法蘭傳遞到傳動軸 上，在通過傳動軸傳遞到車輪上，以實現輔助制動。一般緩速器法蘭結構如圖零件附圖1所示緩速器轉子108通過螺栓103和螺母 104與過渡法蘭101連接，過渡法蘭101通過8個螺栓105與變速箱輸出法蘭102進行連 接，過渡法蘭101又通過螺栓總成106與傳動軸107連接，從而實現緩速器轉子在車輛上的安裝。目前這種設計模式廣泛應用在9米以上的車輛上。但目前有客戶需要在9米以下 車輛上安裝緩速器，而9米以下的車輛特點為車輛比較短，車輛傳動軸比較短，如果採用以 上傳統的方式安裝緩速器，由於過渡法蘭的過渡能力，緩速器過渡法蘭佔用了一定的厚度， 其佔用傳動軸布置厚度較大，這樣可能會導致傳動軸無法布置而不能安裝緩速器，影響緩 速器的應用。
實用新型內容為了解決上述現有技術中存在的問題，本實用新型提出一種新型結構的緩速器法 蘭，以縮短變速箱輸出法蘭與傳動軸之間的連接距離。本實用新型所要解決的技術問題可以通過以下技術方案來實現緩速器法蘭，包括法蘭本體，所述法蘭本體內部設置有容傳動軸的軸端伸入的傳 動軸端部容納腔和容變速箱輸出法蘭部分伸入的變速箱輸出法蘭容納腔，所述傳動軸端部 容納腔的腔底與所述變速箱輸出法蘭容納腔的腔底之間具有一隔斷，在所述隔斷上均勻若 幹通孑L。採用上述技術方案後，傳動軸的軸端可以伸入到傳動軸端部容納腔內，變速箱輸 出法蘭可以部分伸入到變速箱輸出法蘭容納腔，用以安裝傳動軸的螺栓可以直接穿過通孔 旋入變速箱輸出法蘭上的螺栓孔中。本實用新型可以拉近變速箱輸出法蘭與傳動軸之間的 連接距離，同時省去了原先用於緩速器法蘭與變速箱輸出法蘭的連接螺栓，減輕了整個緩 速器的重量。通過這樣的設計，在安裝布置緩速器的過程中，緩速器法蘭不影響傳動軸的布 置空間，擴大了緩速器的應用範圍。
圖1是現有緩速器法蘭、變速箱輸出法蘭和傳動軸之間的連接關係示意圖。圖2是本實用新型緩速器法蘭的結構示意圖。[0011]圖3是本實用新型緩速器法蘭、變速箱輸出法蘭和傳動軸之間的連接關係示意 圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下 面結合具體附圖，進一步闡述本實用新型。如圖2所示，本實用新型的緩速器法蘭，包括法蘭本體200，該法蘭本體200內部設 置有容傳動軸的軸端伸入的傳動軸端部容納腔210和容變速箱輸出法蘭部分伸入的變速 箱輸出法蘭容納腔220，傳動軸端部容納腔210的腔底與變速箱輸出法蘭容納腔220的腔底 之間具有一隔斷230，在隔斷230上均勻若干通孔231。參看圖3，安裝時，傳動軸107的軸端伸入到傳動軸端部容納腔210中，變速箱輸出 法蘭102部分伸入到變速箱輸出法蘭容納腔220中，用以安裝傳動軸107的螺栓107a可以 直接穿過通孔231旋入變速箱輸出法蘭102上的螺栓孔中。緩速器轉子108通過螺栓103 和螺母104連接到緩速器法蘭的法蘭本體200上。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特徵和本實用新型的優點。本行 業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述 的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下本實用新型還會 有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型要 求保護範圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
權利要求1.緩速器法蘭，包括法蘭本體，其特徵在於，所述法蘭本體內部設置有容傳動軸的軸端 伸入的傳動軸端部容納腔和容變速箱輸出法蘭部分伸入的變速箱輸出法蘭容納腔，所述傳 動軸端部容納腔的腔底與所述變速箱輸出法蘭容納腔的腔底之間具有一隔斷，在所述隔斷 上均勻若干通孔。
專利摘要本實用新型公開了一種緩速器法蘭，包括法蘭本體，法蘭本體內部設置有傳動軸端部容納腔和變速箱輸出法蘭容納腔，傳動軸端部容納腔的腔底與變速箱輸出法蘭容納腔的腔底之間具有一隔斷，在隔斷上均勻若干通孔。本實用新型傳動軸的軸端可以伸入到傳動軸端部容納腔內，變速箱輸出法蘭可以部分伸入到變速箱輸出法蘭容納腔，用以安裝傳動軸的螺栓可以直接穿過通孔旋入變速箱輸出法蘭上的螺栓孔中。本實用新型可以拉近變速箱輸出法蘭與傳動軸之間的連接距離，同時省去了原先用於緩速器法蘭與變速箱輸出法蘭的連接螺栓，減輕了整個緩速器的重量。通過這樣的設計，在安裝布置緩速器的過程中，緩速器法蘭不影響傳動軸的布置空間，擴大了緩速器的應用範圍。
文檔編號F16D1/076GK201916372SQ20102066983
公開日2011年8月3日 申請日期2010年12月21日 優先權日2010年12月21日
發明者蓋力古·阿嵐 申請人:泰樂瑪汽車制動系統(上海)有限公司