一種防爆氣控分配閥的製作方法
2024-03-02 11:23:15 1
一種防爆氣控分配閥的製作方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種防爆氣控分配閥，包括液壓油閥和控制氣缸，液壓油閥由閥體與閥體內的滑動密封閥芯組成；滑動密封閥芯的後端與控制氣缸的活塞相連；滑動密封閥芯的後部外側設有彈簧座，彈簧座內裝有向後的復位彈簧；滑動密封閥芯的前部軸向依次設有第一臺階、第二臺階和第三臺階，閥體上軸向依次設有與第一臺階、第二臺階和第三臺階相對應的高壓油輸入通道、工作通道和回油通道；閥體上設有輸油通道和溢流閥，溢流閥與高壓油輸入通道連通。通過改變閥體結構，將分配閥直接安裝在舉升油缸上，消除因高壓油管爆裂引發的車輛失控事故；通過將溢流閥與高壓油輸入通道連通，改變取壓點位置，從而有效保證系統的安全工作，達到安全防爆效果。
【專利說明】一種防爆氣控分配閥
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種與液壓控制系統車輛舉升裝置配套使用的帶有防管路爆裂的氣控分配閥，屬汽車零部件領域。
【背景技術】
[0002]目前，市場上工程自卸汽車已經廣泛使用氣控換向閥控制車廂的舉升與下降。隨著行車安全意識的不斷提升，保護用戶的生命和財產安全受到越來越多汽車生產企業的重視，這就要求企業生產的產品具備各項可靠的安全性能。
[0003]現有的工程自卸車，液壓系統由液壓泵，液壓油箱，氣控換向閥，安全限位閥，手動控制閥和液壓缸組成，換向閥安裝在液壓油箱上，液壓油通過泵加壓輸送到換向閥內，通過手動控制閥控制進入換向閥汽缸內壓縮空氣的通斷，使氣缸動作，帶動換向閥閥芯左右移動，從而控制液壓油進入不同的工作狀態推動液壓缸實現上升或下降。整個控制系統，部分採取了安全保護措施，如增加安全溢流閥，單向閥等結構，使得產品具備一定的安全保護性能。但由於控制閥自身結構的限制使得整個液壓系統仍存在很大的安全隱患，當系統中一根管子爆裂後就無法控制油缸停止工作，此時，車廂易從半空砸落下來，造成人員傷亡或車輛損失事故。
【發明內容】
[0004]為提供一種安全性高的自卸車液壓換向控制閥，通過改變其安裝位置以及對溢流通道的改進，消除危險隱患，達到安全工作狀態，本實用新型提出一種防爆氣控分配閥。
[0005]為此，本實用新型的技術方案為:一種防爆氣控分配閥，包括液壓油閥和控制氣缸，所述液壓油閥是由閥體與嵌套在閥體內的滑動密封閥芯組成，滑動密封閥芯能夠相對於閥體沿軸向運動；所述滑動密封閥芯的後端與控制氣缸的活塞相連，所述控制氣缸的頂部設有進氣口，所述控制氣缸的活塞頂端設有定位套；在所述滑動密封閥芯的後部外側設有彈簧座，彈簧座內裝有向後的復位彈簧，其特徵在於:在所述滑動密封閥芯的前部軸向依次設有第一臺階、第二臺階和第三臺階，在所述閥體上軸向依次設有高壓油輸入通道、工作通道和回油通道，高壓油輸入通道與所述第一臺階相對應，工作通道與所述第二臺階相對應，回油通道與所述第三臺階相對應，所述高壓油輸入通道內設有一單向閥；在所述閥體上設有輸油通道和溢流閥，溢流閥的閥腔通過輸油通道與高壓油輸入通道相連通。
[0006]對於上述技術方案的一種改進在於:所述輸油通道與溢流閥的閥腔呈直角布置時，為控制進油口的壓力，在所述閥體上輸油通道與溢流閥的閥腔交匯處用堵頭封閉，堵頭上設有一壓力表。
[0007]工作原理:
[0008]將該氣控分配閥的安裝位置由現有系統中安裝在液壓油箱上改為通過閥體上的工作通道直接與舉升油缸連接。液壓泵輸出的高壓油直接通過高壓油輸入通道輸送到分配閥，通過閥體後端連接著的控制氣缸控制閥芯的左右移動，實現高壓油輸入通道(進油口)與回油通道(出油口)之間的通斷，從而控制舉升油缸的上升與下降；該分配閥與液壓油箱之間用一根低壓油管連接，當油缸下降時油缸內的液壓油(低壓)通過閥體上的回油通道回流到油箱。通過將溢流閥與高壓油輸入通道連通，改變溢流閥取壓點的位置，使油缸上升過程中壓力過高時自動打開錐閥起到安全保護作用；極端情況下，只要通過操縱手閥關閉氣源使閥芯回位即可將油缸鎖死在當前位置，貨廂的重量產生的壓力與安全閥隔絕不會發生滑落現象，從而有效保證系統的安全工作。
[0009]有益效果:
[0010]本實用新型，通過改變閥體結構，實現將分配閥直接安裝在舉升油缸上，取消了閥與油缸之間連接的高壓油管，消除了因高壓油管爆裂引發的車輛失控事故。並通過改變分配閥內部安全溢流閥的取壓位置，消除極端情況下因溢流閥失效產生車輛或人員損傷事故，達到安全防爆效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的主視圖；
[0012]圖2為本實用新型的A-A剖視圖；
[0013]圖中標號為:1、控制氣缸；2、閥體；3、滑動密封閥芯；4、活塞；5、進氣口 ；6、定位套；7、彈簧座；8、第一臺階；9、第二臺階；10、第三臺階；11、高壓油輸入通道；12、工作通道；13、回油通道；14、單向閥；15、輸油通道；16、溢流閥；17、堵頭；18、壓力表。
【具體實施方式】
[0014]以下結合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0015]如圖1、圖2所示，一種防爆氣控分配閥，包括液壓油閥和控制氣缸1，所述液壓油閥是由閥體2與嵌套在閥體2內的滑動密封閥芯3組成，滑動密封閥芯3能夠相對於閥體2沿軸向運動；所述滑動密封閥芯3的後端與控制氣缸I的活塞4相連，所述控制氣缸I的頂部設有進氣口 5，所述控制氣缸I的活塞4頂端設有定位套6 ;在所述滑動密封閥芯3的後部外側設有彈簧座7，彈簧座7內裝有向後的復位彈簧，用以將滑動密封閥芯復位；在所述滑動密封閥芯3的前部軸向依次設有第一臺階8、第二臺階9和第三臺階10，在所述閥體2上軸向依次設有高壓油輸入通道11、工作通道12和回油通道13，高壓油輸入通道11與所述第一臺階8相對應，工作通道12與所述第二臺階9相對應，回油通道13與所述第三臺階10相對應，為便於連接和控制油路，所述高壓油輸入通道11內設有一單向閥14 ;在所述閥體2上設有輸油通道15和溢流閥16，將溢流閥16的閥腔通過輸油通道15與高壓油輸入通道11相連通。
[0016]如圖2所示，為保證閥體的密封性，將所述液壓油閥的閥腔右端用一堵頭17封閉。
[0017]如圖2所示，當所述輸油通道15與溢流閥16的閥腔呈直角布置時，為方便控制進油口的壓力，在所述閥體2的外側輸油通道15與溢流閥16的閥腔交匯處用堵頭封閉，堵頭上設有一壓力表18。
[0018]使用方法:
[0019]將該氣控分配閥通過閥體上的工作通道直接與舉升油缸連接，工作時，液壓泵輸出的高壓油直接通過高壓油輸入通道輸送到分配閥；此時，滑動密封閥芯右移，閥芯上第一臺階與第二臺階之間的端面打開，第二臺階與第三臺階之間的端面關閉，將回油通道斷開，工作通道與輸油通道連通，高壓油通過工作通道進入到舉升油缸中使油缸上升；隨著滑動密封閥芯繼續右移(油缸上升到一定高度)，閥芯上第一臺階後端的端面將輸油通道斷開，第二臺階與第三臺階之間的端面打開，此時，工作通道與回油通道連通，高壓油通過回油通道與油箱之間的低壓油管回流到油箱，實現油缸的下降。高壓油回流完畢後，滑動密封閥芯在復位彈簧的作用下後撤復位，以此控制油缸的工作。
[0020]通過將溢流閥與高壓油輸入通道連通，改變溢流閥的取壓點位置，使油缸上升過程中壓力過高時自動打開錐閥起到安全保護作用；極端情況下，只要通過操縱手閥關閉氣源使閥芯回位即可將油缸鎖死在當前位置，貨廂的重量產生的壓力與安全閥隔絕不會發生滑落現象，從而有效保證系統的安全工作。
[0021]本實用新型，通過改變閥體結構，實現將分配閥直接安裝在舉升油缸上，取消了閥與油缸之間連接的高壓油管，消除了因高壓油管爆裂引發的車輛失控事故。並通過改變分配閥內部安全溢流閥的取壓位置，消除極端情況下因溢流閥失效產生車輛或人員損傷事故，達到安全防爆效果。
【權利要求】
1.一種防爆氣控分配閥，包括液壓油閥和控制氣缸，所述液壓油閥是由閥體與嵌套在閥體內的滑動密封閥芯組成，滑動密封閥芯能夠相對於閥體沿軸向運動；所述滑動密封閥芯的後端與控制氣缸的活塞相連，所述控制氣缸的頂部設有進氣口，所述控制氣缸的活塞頂端設有定位套；在所述滑動密封閥芯的後部外側設有彈簧座，彈簧座內裝有向後的復位彈簧，其特徵在於:在所述滑動密封閥芯的前部軸向依次設有第一臺階、第二臺階和第三臺階，在所述閥體上軸向依次設有高壓油輸入通道、工作通道和回油通道，高壓油輸入通道與所述第一臺階相對應，工作通道與所述第二臺階相對應，回油通道與所述第三臺階相對應，所述高壓油輸入通道內設有一單向閥；在所述閥體上設有輸油通道和溢流閥，溢流閥的閥腔通過輸油通道與高壓油輸入通道相連通。
2.根據權利要求1所述的一種防爆氣控分配閥，其特徵在於:所述輸油通道與溢流閥的閥腔呈直角布置時，在所述閥體上輸油通道與溢流閥的閥腔交匯處用堵頭封閉，堵頭上設有一壓力表。
【文檔編號】F15B13/02GK203655765SQ201420027537
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2014年1月17日 優先權日:2014年1月17日
【發明者】李學軍, 鄭建國 申請人:十堰鵬澤汽車部件有限公司