一種氣體傳感器的測試系統的製作方法

2024-03-04 13:48:15

本發明涉及氣體測試的領域，具體涉及一種氣體傳感器的測試系統。

背景技術：

飛行器在大氣環境飛行中，將直接受到空間氣壓環境的影響，比如飛行器在高空的時候，周圍環境氣壓是負壓，但是飛機迎著速度的方向則承受正壓。採用氣壓伺服閥控制技術設計飛行器半實物仿真系統的氣壓模型設備，通過空間飛行器飛行高度半實物仿真，將真實的飛行氣壓環境引入飛行器研製過程中，可以有效縮短研製周期、降低研製成本，消除產品隱患，確保飛行穩定控制。

但現有技術的氣壓模型的控制系統採用單個控制閥同時連接正負壓源和正壓源，從而實現對氣壓模擬腔充、抽氣的關聯調節。一方向單控制閥控制兩個氣源，其響應速度較慢，另一方面控制閥在充抽氣之間快速切換，容易產生壓力衝擊和震蕩，從而誤切換造成調節錯誤。

技術實現要素：

本發明的目的在於提供一種氣體傳感器的測試系統，利用該系統能夠解決目前的由於容易產生壓力衝擊和震蕩，從而誤切換造成調節錯誤的問題。為解決上述問題，本發明提出一種氣體傳感器的測試系統，該系統包括如下：

測試室、控制器、真空泵、壓力傳感器、伺服閥；所述真空泵與測試室之間通過管道連通，管道上安裝有伺服閥，所述測試室內安裝有壓力傳感器，所述測試室內存儲有配置好的標準濃度測試氣體；所述控制器用於控制管道上伺服閥的通斷和真空泵的啟停；所述壓力傳感器用於檢測測試室的氣壓並傳送給所述控制器。

進一步，所述的控制器還包括：氣壓或真空度控制設備、氣體的質量流控制設備。

進一步，所述測試室內還包括兩個以上的氣壓模擬腔，不同氣壓模擬腔內的氣壓不同，每個氣壓模擬腔內各設有一個壓力傳感器。

進一步，所述氣壓模擬腔內氣壓為負壓。

進一步，所述氣壓模擬腔內氣壓變化範圍為105kPa～109kPa。

進一步，該系統還包括數模轉換器，所述數模轉換器連接於所述壓力傳感器與所述控制器之間，用於將所述壓力傳感器輸出的模擬信號轉換為數位訊號。

有益效果：可以實現壓力、流量連續變化的高精度控制，加快了速度，降低成本，提高了精度，保持飛行穩定的控制，減少壓力的衝擊和震蕩。

附圖說明

圖1為本發明的一種氣體傳感器的測試系統的示意圖。

圖中1：1、測試室，2、壓力傳感器，3、控制室，4、管道，5、伺服閥，6、真空泵。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的原理和特徵進行描述，所舉實例只用於解釋本發明，並非用於限定本發明的範圍。

如圖1中所示，一種氣體傳感器的測試系統，該系統包括如下：

測試室、控制器、真空泵、壓力傳感器、伺服閥；所述真空泵與測試室之間通過管道連通，管道上安裝有伺服閥，所述測試室內安裝有壓力傳感器，所述測試室內存儲有配置好的標準濃度測試氣體；所述控制器用於控制管道上伺服閥的通斷和真空泵的啟停；所述壓力傳感器用於檢測測試室的氣壓並傳送給所述控制器。

所述的控制器還包括：氣壓或真空度控制設備、氣體的質量流控制設備。

所述測試室內還包括兩個以上的氣壓模擬腔，不同氣壓模擬腔內的氣壓不同，每個氣壓模擬腔內各設有一個壓力傳感器。

所述氣壓模擬腔內氣壓為負壓。

所述氣壓模擬腔內氣壓變化範圍為105kPa～109kPa。

該系統還包括數模轉換器，所述數模轉換器連接於所述壓力傳感器與所述控制器之間，用於將所述壓力傳感器輸出的模擬信號轉換為數位訊號。

實施例：氣壓控制的過程實質為封閉容器的充放氣過程，調節容腔內空氣總量，從而調節容腔內的氣壓。數字控制器對於輸入指令信號與傳感器反饋壓力值的比較，根據誤差按設定的控制規律通過電氣裝置來控制容腔內的氣體壓力值，並輸出給外部傳感器作為控制輸出信號，容腔氣壓達到指令信號設定的目標壓力值。通過本發明可以實現壓力、流量連續變化的高精度控制，加快了速度，降低成本，提高了精度，保持飛行穩定的控制，減少壓力的衝擊和震蕩。

在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特徵、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特徵進行結合和組合。

儘管上面已經示出和描述了本發明的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本發明的限制，本領域的普通技術人員在本發明的範圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。