防水型卸油箱的製作方法

2024-03-07 16:54:15

本實用新型涉及一種卸油箱，尤其涉及一種防水型卸油箱。

背景技術：

卸油箱在加油站等處使用較多，對閥門結構起到保護作用，現有的卸油箱存在諸多不足，例如防水效果不佳，安裝後拆除不夠方便。

技術實現要素：

針對現有技術中所存在的不足，本實用新型提供了一種便於拆裝的防水型卸油箱。

為實現上述目的，本實用新型採用了如下的技術方案：一種防水型卸油箱，包括箱體，所述箱體具有側圍，所述側圍具有上側開口與下側開口，所述側圍由前圍，後圍，左圍及右圍構成，所述側圍頂部設置防水結構，所述防水結構由設置在後圍頂部的後側凸條、設置在左圍頂部的左側凸條及設置在右圍頂部的右側凸條構成，所述左側凸條前端延伸至左圍前側壁形成左側防水條，所述右側凸條前端延伸至右圍前側壁形成右側防水條，所述上側開口處設置門結構，所述左圍外側及右圍外側均設置安裝機構，所述安裝機構包括下側為開口的筒體，所述筒體內側底部設置導向柱，所述導向柱上套設彈簧，所述彈簧一端與筒體連接，另一端與固定柱連接，所述彈簧壓縮後固定柱收納進筒體，且在第一固定點處由緊固銷緊固，所述彈簧展開後固定柱彈出並進入對應的安裝孔，且在第二固定點處由緊固銷緊固。

進一步，所述筒體截面呈矩形。

進一步，所述緊固銷包括銷部，所述銷部一端設置尖端，另一端設置由橡膠製成的錐頭，所述錐頭端部設置球頭，緊固銷緊固後錐頭抵緊筒體。

進一步，所述門結構前側設置把手，所述前圍上部設置第一L型結構片，所述門結構並位於把手處設置第二L型結構片，所述第一L型結構片與第二L型結構片配合形成鎖緊結構，所述鎖緊結構上設置鎖孔，所述鎖孔處設置鎖具。

進一步，所述左圍與右圍上均設置通風孔。

相比於現有技術，本實用新型具有如下有益效果：防水型卸油箱使用過程中防水效果較好，避免順著門結構邊緣流出的液體進入箱體內部，同時拆裝比較方便。

附圖說明

圖1為本實用新型中防水型卸油箱結構圖，該圖為門結構閉合狀態。

圖2為本實用新型中防水型卸油箱結構圖，圖中省略了門結構等結構。

圖3為安裝機構結構圖，該圖為彈簧壓縮狀態。

圖4為安裝機構結構圖，該圖為彈簧展開狀態。

圖5為圖3中S2處放大圖。

圖6為圖1中S1處放大圖。

附圖標記說明：11左圍，12前圍，13右圍，14後圍，21左側凸條，22後側凸條，23右側凸條，21a左側防水條，23a右側防水條，31把手，32第二L型結構片，33第一L型結構片，34鎖孔，41筒體，42導向柱，43彈簧，44固定柱，L1第一固定點，L2第二固定點，51銷部，52錐頭，53球頭，6門結構。

具體實施方式

實施例：參見圖1到圖6，一種防水型卸油箱，包括箱體，所述箱體具有側圍，所述側圍具有上側開口與下側開口，所述側圍由前圍，後圍，左圍及右圍構成，所述側圍頂部設置防水結構，所述防水結構由設置在後圍頂部的後側凸條、設置在左圍頂部的左側凸條及設置在右圍頂部的右側凸條構成，所述左側凸條前端延伸至左圍前側壁形成左側防水條，所述右側凸條前端延伸至右圍前側壁形成右側防水條，所述上側開口處設置門結構，所述左圍外側及右圍外側均設置安裝機構，所述安裝機構包括下側為開口的筒體，所述筒體內側底部設置導向柱，所述導向柱上套設彈簧，所述彈簧一端與筒體連接，另一端與固定柱連接，所述彈簧壓縮後固定柱收納進筒體，且在第一固定點處由緊固銷緊固，所述彈簧展開後固定柱彈出並進入對應的安裝孔，且在第二固定點處由緊固銷緊固。

防水結構可防止從門結構邊緣滲入的液體進入箱體內部，防水效果較好，安裝時在安裝處兩端分別設置一個安裝孔，卸油箱安裝到位，位於左側及右側的安裝機構的固定柱與對應的安裝孔對應，鬆開緊固銷後固定柱進入對應的安裝孔，即可防止卸油箱安裝後前後移動，安裝後在第二固定點處用緊固銷對固定柱進行固定。

實施例中，所述筒體截面呈矩形。

實施例中，所述緊固銷包括銷部，所述銷部一端設置尖端，另一端設置由橡膠製成的錐頭，所述錐頭端部設置球頭，緊固銷緊固後錐頭抵緊筒體。便於安裝及拆卸，同時可防止液體滲入內部。

實施例中，所述門結構前側設置把手，所述前圍上部設置第一L型結構片，所述門結構並位於把手處設置第二L型結構片，所述第一L型結構片與第二L型結構片配合形成鎖緊結構，所述鎖緊結構上設置鎖孔，所述鎖孔處設置鎖具。

實施例中，所述左圍與右圍上均設置通風孔。

最後說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，儘管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和範圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求範圍當中。