傳動箱蓋部裝方法
2023-12-11 06:48:42 1
傳動箱蓋部裝方法
【專利摘要】本發明的傳動箱蓋部裝方法，先通過軸承支撐座完成主軸與主軸軸承的部裝，然後將部裝後的主軸壓入傳動箱蓋，解決了先部裝主軸軸承，再將主軸壓入傳動箱蓋的過程中，由於主軸傾斜造成找正困難的技術問題；同時避免了主軸找正過程中造成傳動箱蓋主軸軸承孔變形的技術問題，保證了傳動箱蓋的部裝質量，減小了主軸壓裝到傳動箱蓋後的徑向跳動，保證發動機動力輸出的平暢性。
【專利說明】傳動箱蓋部裝方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種發動機傳動箱蓋的部裝方法，尤其涉及一種踏板摩託車發動機傳動箱蓋的部裝方法。
【背景技術】
[0002]如圖1和2所示，目前，發動機傳動箱蓋的部裝方法為:先將傳動箱蓋4放置在支撐座7上，採用壓頭分別將主軸軸承1、過輪軸軸承5、驅動軸軸承6壓裝到傳動箱蓋4的相應位置上，然後將主軸2通過壓頭8壓入到主軸軸承I的內孔，壓完後翻轉部裝後的傳動箱蓋,壓入主軸油封3。
[0003]採用此方法部裝傳動箱蓋時，由於主軸2壓入到主軸軸承I的孔內的長度較長，如果主軸2的放置有略微的傾斜，主軸2的壓入找正過程很長；另外，主軸2壓入找正過程中產生側向壓力，壓力通過主軸軸承I傳遞到傳動箱蓋4上，導致傳動箱蓋4的主軸軸承孔因受力而變形，進而使主軸2壓裝到傳動箱蓋4後的徑向跳動變大。發動機運行時，則會因為徑向跳動影響動力的傳遞，從而影響整車乘騎的舒暢性。
【發明內容】
[0004]針對現有技術中，發動機傳動箱蓋部裝過程中，安裝主軸導致傳動箱蓋的主軸軸承孔受力變形，進而使主軸壓裝到傳動箱蓋後的徑向跳動變大的技術問題，本發明的目的是提供一種發動機傳動箱蓋部裝方法，該方法通過軸承支撐座完成主軸與主軸軸承的部裝，然後將部裝後的主軸與傳動箱蓋部裝，解決了主軸壓裝到傳動箱蓋後的主軸軸承孔受力變形的技術問題。
[0005]為了實現上述目的，本發明採用了以下技術方案:
[0006]一種傳動箱蓋部裝方法，包括以下步驟:
[0007]步驟1.將主軸軸承放置在軸承支撐座上，再將主軸放入主軸軸承的內孔，通過壓頭將主軸壓裝到主軸軸承的孔內，完成主軸軸承與主軸的部裝；
[0008]步驟2.將傳動箱蓋放置在支撐座上，通過壓頭分別將過輪軸軸承和驅動軸軸承壓裝在傳動箱蓋的相應位置上；
[0009]步驟3.通過壓頭將部裝了主軸的主軸軸承壓裝到傳動箱蓋的相應位置；
[0010]步驟4.將部裝了主軸軸承、過輪軸軸承和驅動軸軸承的傳動箱蓋翻轉,壓入主軸油封，完成傳動箱蓋的部裝。
[0011]優選的，步驟3中，壓裝主軸軸承時採用長壓頭。
[0012]優選的，步驟I和步驟2中，採用普通的短壓頭壓裝。
[0013]本發明的有益技術效果是:
[0014]本發明的傳動箱蓋部裝方法，先通過軸承支撐座完成主軸與主軸軸承的部裝，然後將部裝後的主軸壓入傳動箱蓋，解決了先部裝主軸軸承，再將主軸壓入傳動箱蓋的過程中，由於主軸傾斜造成找正困難的技術問題；同時避免了主軸找正過程中造成傳動箱蓋主軸軸承孔變形的技術問題，保證了傳動箱蓋的部裝質量，減小了主軸壓裝到傳動箱蓋後的徑向跳動,保證發動機動力輸出的平暢性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1是傳動箱蓋部裝後結構示意圖；
[0016]圖2是改進前傳動箱蓋主軸處部裝示意圖；
[0017]圖3是改進後主軸與軸承部裝示意圖；
[0018]圖4是改進後傳動箱蓋主軸處部裝示意圖。
[0019]附圖標記
[0020]1.主軸軸承 2.主軸3.主軸油封
[0021]4.傳動箱蓋 5.過輪軸軸承 6.驅動軸軸承
[0022]7.支撐座8.短壓頭9.軸承支撐座
[0023]10.長壓頭
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖對本發明的【具體實施方式】做進一步詳細說明。
[0025]如圖1所示，部裝發動機傳動箱蓋，需要將主軸軸承1、主軸2、主軸油封3、過輪軸軸承5以及驅動軸軸承6安裝在傳動箱蓋4的相應位置。
[0026]如圖3和4所示，本發明的發動機傳動箱蓋部裝方法，包括以下步驟:
[0027]步驟1.將主軸軸承I放置在軸承支撐座9上，再將主軸2放入主軸軸承I的內孔，通過壓頭將主軸2壓裝到主軸軸承I的孔內，完成主軸軸承I與主軸2的部裝；在該步驟中，壓頭採用短壓頭8，方便靈活。
[0028]步驟2.將傳動箱蓋4放置在支撐座7上，通過壓頭8分別將過輪軸軸承5和驅動軸軸承6壓裝在傳動箱蓋4的相應位置上；在該步驟中，壓頭採用短壓頭8，方便靈活。
[0029]步驟3.通過壓頭10將部裝了主軸2的主軸軸承I壓裝到傳動箱蓋4的相應位置；在該步驟中，壓頭採用長壓頭10，長壓頭10可以將主軸2的壓裝段固定，在壓裝的過程中主軸2不易產生傾斜，保證了壓裝質量，避免了主軸傾斜後的找正工序，也避免了找正時主軸產生的側向壓力導致傳動箱蓋的主軸軸承孔變形。
[0030]步驟4.將部裝了主軸軸承1、過輪軸軸承5和驅動軸軸承6的傳動箱蓋4翻轉，壓入主軸油封3，完成傳動箱蓋的部裝。
[0031]最後說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，儘管參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發明技術方案的宗旨和範圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求範圍當中。
【權利要求】
1.一種傳動箱蓋部裝方法，其特徵在於，包括以下步驟: 步驟1.將主軸軸承(I)放置在軸承支撐座(9)上，再將主軸(2)放入主軸軸承(I)的內孔,通過壓頭將主軸(2)壓裝到主軸軸承(I)的孔內，完成主軸軸承(I)與主軸(2)的部裝； 步驟2.將傳動箱蓋(4)放置在支撐座(7)上，通過壓頭分別將過輪軸軸承(5)和驅動軸軸承(6)壓裝在傳動箱蓋(4)的相應位置上； 步驟3.通過壓頭將部裝了主軸(2)的主軸軸承(I)壓裝到傳動箱蓋(4)的相應位置； 步驟4.將部裝了主軸軸承(I)、過輪軸軸承(5)和驅動軸軸承(6)的傳動箱蓋(4)翻轉，壓入主軸油封(3)，完成傳動箱蓋的部裝。
2.根據權利要求1所述的傳動箱蓋部裝方法，其特徵在於，步驟3中，壓裝主軸軸承(I)時米用長壓頭(10)。
3.根據權利要求1所述的傳動箱蓋部裝方法，其特徵在於，步驟I和步驟2中，採用普通的短壓頭(8)壓裝。
【文檔編號】F16H57/031GK103470738SQ201310376401
【公開日】2013年12月25日 申請日期:2013年8月26日 優先權日:2013年8月26日
【發明者】陳志敏, 楊安芬, 曾凡鑌 申請人:重慶建設摩託車股份有限公司