車用頂置式空調的製作方法
2024-03-25 18:37:05
專利名稱:車用頂置式空調的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及空調工程技術領域。具體講,本實用新型是一種可以安裝在車輛 裝備頂板上的頂置式空調。
背景技術:
空調主要由蒸發器、冷凝器、壓縮機、風機、機殼及電氣元件等主要部件組成,主要 作用是利用壓縮機使製冷劑通過一系列壓縮膨脹蒸發流程進行製冷或制熱,利用風機驅動 空氣循環通過蒸發器換熱,達到空氣調節的目的。對於受車廂內部高度限制的車輛裝備,常 規空調難以滿足安裝結構以及通過各種路面抗衝擊的要求。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是,提供一種能夠滿足安裝結構以及通過各種路 面的抗衝擊要求的頂置式空調。本實用新型車用頂置式空調包括殼體內設置壓縮機、氣液分離器、電控盒、蒸發 器、蒸發風機、冷凝器和冷凝風機,冷凝器連接出液管,蒸發器連接回氣管,其特徵是,所述 殼體通過設置密封膠條的框架安裝於車輛裝備頂板;所述冷凝器為兩套翅片式冷凝器,兩 套翅片式冷凝器與兩個冷凝風機分別對稱布置;所述壓縮機底腳安裝減震器;所述出液管 和回氣管均設置避震軟管。所述兩套翅片式冷凝器和冷凝風機對稱布置,可以最大程度的減小空調的高度。所述空調殼體通過設置密封膠條的框架安裝於車輛裝備頂板,與車輛裝備頂板緊 密連接,從而有效防止艙頂部的雨水等通過空調與車輛裝備頂板之間的縫隙進入到車廂 內。所述空調壓縮機採取減震處理,底腳安裝減震器,出液管和回氣管均設置避震軟管。本實用新型依據常規空調能夠對空氣進行製冷或制熱處理等功能,對其整體結構 進行優化設計,在保證車廂內外對空調結構以及其振動衝擊的需求的同時,開發能夠對空 氣進行製冷或制熱處理的頂置式空調。其技術關鍵是通過空調結構的優化以及抗衝擊性能 的設計,能夠向車廂內輸送製冷或制熱處理的空氣,從而為車廂內人員提供舒適的車廂環本實用新型具有如下技術效果本實用新型通過將車用頂置式空調與車輛裝備頂板緊密連接,為車廂內人員提供 舒適的車廂環境。本實用新型通過對空調內部結構的合理布局以及空調與車廂頂板的緊密連接,使 得空調安裝緊固可靠。
圖1是車用用頂置式空調總體結構主視圖;圖2是車用用頂置式空調總體結構側視圖;圖3是車用用頂置式空調頂部外觀示意圖。
具體實施方式
以下結合具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。如圖1-3所示,空調主要包括壓縮機1,氣液分離器2,電控盒3,蒸發器4,蒸發風 機5,冷凝器6,內機罩殼7,安裝過渡板8,蒸支板I 9,水槽組件10,蒸支板II 11,底盤組件 12,冷凝風機13等主要部件組成,該空調通過對車廂的空氣進行內循環,對空氣進行製冷 或制熱。空氣通過空調室內迴風口進入到空調內部,然後經過離心風機增壓後,通過空調蒸 發器進行製冷或制熱處理,在風機的作用下由空調送風口送出,將經過空調調溫的空氣送 入到車廂內。所述空調結構的兩套翅片式冷凝器6和冷凝風機13對稱布置,可以最大程度的減 小空調的高度。所述空調殼體通過設置密封膠條的框架安裝於車輛裝備頂板,與車輛裝備頂板緊 密連接,從而有效防止艙頂部的雨水等通過空調與車輛裝備頂板之間的縫隙進入到車廂 內。所述空調壓縮機1採取減震處理,底腳安裝減震器,出液管和回氣管均設置避震 軟管。以上所述,僅是本實用新型的較佳實施例而已,並非對本實用新型的結構作任何 形式上的限制。凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同 變化與修飾,均仍屬於本實用新型的技術方案的範圍內。
權利要求1. 一種車用頂置式空調,包括殼體內設置壓縮機、氣液分離器、電控盒、蒸發器、蒸發風 機、冷凝器和冷凝風機,冷凝器連接出液管,蒸發器連接回氣管,其特徵是,所述殼體通過設 置密封膠條的框架安裝於車輛裝備頂板;所述冷凝器為兩套翅片式冷凝器,兩套翅片式冷 凝器與兩個冷凝風機分別對稱布置;所述壓縮機底腳安裝減震器;所述出液管和回氣管均 設置避震軟管。
專利摘要本實用新型公開了一種能夠滿足安裝結構以及通過各種路面的抗衝擊要求的頂置式空調。本實用新型車用頂置式空調包括殼體內設置壓縮機、氣液分離器、電控盒、蒸發器、蒸發風機、冷凝器和冷凝風機,冷凝器連接出液管,蒸發器連接回氣管,所述殼體通過設置密封膠條的框架安裝於車輛裝備頂板;所述冷凝器為兩套翅片式冷凝器,兩套翅片式冷凝器與兩個冷凝風機分別對稱布置;所述壓縮機底腳安裝減震器;所述出液管和回氣管均設置避震軟管。本實用新型通過對空調內部結構的合理布局以及空調與車廂頂板的緊密連接,使得空調安裝緊固可靠。
文檔編號B60H1/00GK201895551SQ20102061832
公開日2011年7月13日 申請日期2010年11月23日 優先權日2010年11月23日
發明者劉亞軍, 劉志國, 寧潔, 崔向東, 徐新喜, 武超, 譚樹林, 趙秀國, 高振海 申請人:中國人民解放軍軍事醫學科學院衛生裝備研究所