一種前副車架與控制臂的裝配結構的製作方法
2024-03-04 16:13:15
專利名稱：一種前副車架與控制臂的裝配結構的製作方法
技術領域：
一種前副車架與控制臂的裝配結構技術領域[0001]本實用新型涉及汽車底盤的前副車架與控制臂的裝配結構。
技術背景[0002]汽車前副車架是汽車底板部件，裝配時需要與控制臂進行連接，目前的副車架結構中，有一類結構是通過螺栓穿過控制臂後襯套和副車架的襯套安裝座與車身連接，當副車架為盒狀緊湊形式，副車架和車身孔焊接裝配偏差不穩定，控制臂的球銷端會裝配製動器模塊，裝配會出現控制臂因重力下沉，同時與車身連接處無很好的定位方式時，前副車架安裝到車身後會出現螺栓嚴重滑牙的風險，造成返工維修，且維修成本高。實用新型內容[0003]本實用新型所要解決的技術問題是實現一種改善前副車架總成與控制臂的連接結構，並能有效避免或降低滑牙風險。[0004]為了實現上述目的，本實用新型採用的技術方案為一種前副車架與控制臂的裝配結構，包括前副車架總成，控制臂、設置於前副車架總成上的襯套安裝座，以及設置於控制臂上的控制臂後襯套，所述的控制臂後襯套嵌入襯套安裝座空腔內並由貫穿兩者的安裝螺栓緊固，所述的襯套安裝座空腔內的上、下腔壁上設有限位塊，且限位塊圍繞安裝螺栓的安裝孔設置。[0005]所述的位於襯套安裝座空腔上腔壁的限位塊呈U形。[0006]所述的位於襯套安裝座空腔下腔壁的限位塊呈V形。[0007]所述的限位塊開口朝外，且焊接於襯套安裝座內腔壁上。[0008]本實用新型的優點在於其結構簡單、緊湊、連接安全可靠、成本低、避免螺栓滑牙、 降低因裝配造成的返工成本。
[0009]下面對本實用新型說明書中每幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明[0010]圖1為前副車架與控制臂裝配結構爆炸視圖；[0011]上述圖中的標記均為1、前副車架總成；2、襯套安裝座；3、安裝螺栓；4、限位塊； 5、限位塊；6、控制臂後襯套；7、控制臂；8、制動器模塊。
具體實施方式
[0012]參見圖1可知，裝配結構主要涉及前副車架總成1、襯套安裝座2、控制臂後襯套6、 控制臂7及安裝螺栓3，其中控制臂後襯套6是壓裝在控制臂7的焊接體上的，襯套安裝座 2為設置在前副車架總成1兩側的空腔結構，控制臂後襯套6嵌入襯套安裝座2空腔內並由貫穿兩者的安裝螺栓3緊固，從而將前副車架總成1和控制臂7連接成一個整體，制動器模塊8再裝在控制臂7球銷端上，為防止螺栓滑牙，在襯套安裝座2空腔內的上、下腔壁各焊3接一個限位塊4、5，且限位塊4、5圍繞安裝螺栓3的安裝孔設置，裝配後限位塊4、5固定於襯套安裝座2和控制臂後襯套6之間，其中於襯套安裝座2空腔上腔壁的限位塊5呈U形， 位於襯套安裝座2空腔下腔壁的限位塊4呈V形，且均開口朝外。這樣的保證了控制臂後襯套6螺栓安裝孔與襯套安裝座2的上下孔的不會錯位。
權利要求1.一種前副車架與控制臂的裝配結構，包括前副車架總成(1)，控制臂(7)、設置於前副車架總成(1)上的襯套安裝座O)，以及設置於控制臂(7)上的控制臂後襯套(6)，所述的控制臂後襯套(6)嵌入襯套安裝座(2)空腔內並由貫穿兩者的安裝螺栓(3)緊固，其特徵在於，所述的襯套安裝座(2)空腔內的上、下腔壁上設有限位塊0、5)，且限位塊(4、5)圍繞安裝螺栓(3)的安裝孔設置。
2.根據權利要求1所述的前副車架與控制臂的裝配結構，其特徵在於所述的位於襯套安裝座(2)空腔上腔壁的限位塊(5)呈U形。
3.根據權利要求1所述的前副車架與控制臂的裝配結構，其特徵在於所述的位於襯套安裝座O)空腔下腔壁的限位塊(4)呈V形。
4.根據權利要求2或3所述的前副車架與控制臂的裝配結構，其特徵在於所述的限位塊G、5)開口朝外，且焊接於襯套安裝座O)內腔壁上。
專利摘要本實用新型揭示了一種前副車架與控制臂的裝配結構，包括前副車架總成，控制臂、設置於前副車架總成上的襯套安裝座，以及設置於控制臂上的控制臂後襯套，所述的控制臂後襯套嵌入襯套安裝座空腔內並由貫穿兩者的安裝螺栓緊固，所述的襯套安裝座空腔內的上、下腔壁上設有限位塊，且限位塊圍繞安裝螺栓的安裝孔設置。這樣的裝配結構緊湊、簡單、連接安全可靠、成本低、避免螺栓滑牙、降低因裝配造成的返工成本。
文檔編號B60G7/00GK202242839SQ201120259078
公開日2012年5月30日 申請日期2011年7月21日 優先權日2011年7月21日
發明者華江海, 楊陽, 王江濤, 陳斌 申請人:奇瑞汽車股份有限公司