一種基於大數據的路程規劃防擁堵系統的製作方法

2024-03-06 21:01:15

本發明屬於汽車用品技術領域，特別是涉及一種基於大數據的路程規劃防擁堵系統。

背景技術：

隨著社會的進步和人們生活水平的提升，選擇自駕出行的人們愈來愈多，進而在上下班高峰時經常出現路段擁堵的現象，進而孕育處導航系統的出現，導航系統通常導航系統是一些基礎功能的集合,包括:「定位」、「目的地選擇」、「路徑計算」和「路徑指導」。而現有的導航系統僅僅對現有路況進行制定最優路線，並不能對路況做出擁堵判定。

技術實現要素：

本發明的目的在於提供一種基於大數據的路程規劃防擁堵系統，通過對使用者的路程規劃和駕駛速度以及實時定位進行分析處理，進而對路況進行模擬行駛，制定實時路線，最大化的減小路況擁堵的現象發生。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明為一種基於大數據的路程規劃防擁堵系統，包括雲計算系統，所述雲計算系統包括單區域計算系統和跨區域計算系統；所述個人終端通過數據傳輸單元與雲計算系統連接；所述個人終端包括定位模塊、速度監測模塊、路程輸入模塊、語音引導模塊和顯示單元；所述定位模塊、速度監測模塊、路程輸入模塊通過數據採集單元與處理單元連接，所述處理單元與存儲單元a連接；所述存儲單元a與數據採集分析單元之間通過數據傳輸單元連接，所述數據採集分析單元與存儲單元b相連；所述雲據算系統包括路段評測單元、路段與評測單元、路程最優規劃單元和路程重製定單元。

進一步地，所述存儲單元a通過數據傳輸模塊分別與語音引導模塊和顯示單元連接。

進一步地，所述存儲單元a通過數據傳輸模塊分別與語音引導模塊和顯示單元連接。

進一步地，所述路段評測單元和路段與評測單元用於對數據採集分析單元所採集個人終端信息進行分析，進而對個人終端所處位置和將要行進位置進行路況判斷。

本發明具有以下有益效果：

本發明通過顯示單元為使用者提供電子地圖並且通過語音系統加以輔助，使得本系統的服務更加的人性化，在駕駛員駕車行駛的過程中，對使用者的路程規劃和駕駛速度以及實時定位進行分析處理，進而對路況進行模擬行駛，重新制定合理路線，避免擁堵的現象發生，對於跨區域長途路線使用者和短距離使用者提供不同的服務系統，避免早成不同伺服器中地圖不完善，發生預判失誤造成擁堵現象發生。

當然，實施本發明的任一產品並不一定需要同時達到以上所述的所有優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的系統圖；

圖2為本發明的數據流向示意圖；

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬於本發明保護的範圍。

請參閱圖1-2所示，本發明為一種基於大數據的路程規劃防擁堵系統，包括雲計算系統，

雲計算系統包括單區域計算系統和跨區域計算系統；

個人終端通過數據傳輸單元與雲計算系統連接；

個人終端包括定位模塊、速度監測模塊、路程輸入模塊、語音引導模塊和顯示單元；

定位模塊、速度監測模塊、路程輸入模塊通過數據採集單元與處理單元連接，處理單元與存儲單元a連接；

存儲單元a與數據採集分析單元之間通過數據傳輸單元連接，數據採集分析單元與存儲單元b相連；

雲據算系統包括路段評測單元、路段與評測單元、路程最優規劃單元和路程重製定單元，在汽車行駛的路段上進行實時位置判斷，在確定擁堵之後進行路線的重規劃。

其中，存儲單元a通過數據傳輸模塊分別與語音引導模塊和顯示單元連接。

其中，數據採集模塊用於對個人終端所出位置、行駛速度和實時位置至最終位置的信息進行採集。

其中，路段評測單元和路段與評測單元用於對數據採集分析單元所採集個人終端信息進行分析，進而對個人終端所處位置和將要行進位置進行路況判斷。

本實施例的一個具體應用為：在汽車上路在使用導航儀進行路線指導時，此時本量汽車的實時位置經定位模塊傳輸到雲計算系統中，在進行目的地確定時，系統將制定處此時到達目的地的所用最優選的暢通路線，在路線制定完成之通過顯示單元進行路線的顯示，並且語音引導模塊進行語音到達實時提醒引導，而在行駛的過程，系統監測到下一行駛路段出現擁堵情況時，將會對用戶重新制定新的行駛路線，並且雲計算系統將根據此時所有使用本系統的車進行模擬行駛，即參照所有本區域所有的車輛的位置信息和制定行駛路線和當時行駛速度進形將要到達路段的路況進行模擬行駛，當模擬路況出現擁堵情況時，系統將對使用者制定新的行駛路線，區域行駛汽車在對應的區域子系統指導下行駛，而跨區域駕駛在跨區域計算系統下進行引導行駛。

在本說明書的描述中，參考術語「一個實施例」、「示例」、「具體示例」等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特徵、結構、材料或者特點包含於本發明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特徵、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。

以上公開的本發明優選實施例只是用於幫助闡述本發明。優選實施例並沒有詳盡敘述所有的細節，也不限制該發明僅為所述的具體實施方式。顯然，根據本說明書的內容，可作很多的修改和變化。本說明書選取並具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本發明的原理和實際應用，從而使所屬技術領域技術人員能很好地理解和利用本發明。本發明僅受權利要求書及其全部範圍和等效物的限制。