一種帶安全拉手的汽車座椅的製作方法
2024-03-01 02:54:15
專利名稱：一種帶安全拉手的汽車座椅的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車技術領域，涉及一種汽車座椅，特別是一種帶安全拉手的汽 車座椅。
背景技術：
目前，汽車已經成為一種普遍的交通工具，其為人們帶來快速、便捷、舒適的旅程。 隨著汽車工業的發展，車輛的安全問題也越來越受到設計者和使用者的關注。汽車室內所 提供的安全設施除了安全帶裝置，還為乘員在車頂上設置安全拉手，以確保乘員在汽車的 顛簸行駛中能夠通過握緊安全拉手實現平穩。例如，中國專利文獻曾公開了一種汽車後座拉手組件及與其配合的掛件中國專 利號ZL200520033806. 7 ；授權公告號CN2776754Y，包括柔性拉手，該拉手一端設有安裝
部，其另一端設有握持部。汽車室內後排通常為三個人的座椅位置，安全拉手均設置在車頂的側邊上，由此 後排的兩邊上的乘員除了配帶安全帶還可扶握拉手，其中間的乘員一般配有三點式安全 帶，部分轎車僅配有腰帶。在存在顛簸的行程中，由於後排中間乘員無固定位置可把持，從 而易產生不安情緒，同時也降低了其安全係數，為安全行車帶來隱患。
發明內容本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種為後排中間的乘 員提供把持位置，從而提高行車安全係數的帶安全拉手的汽車座椅。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現一種帶安全拉手的汽車座椅，包 括前排座椅，其特徵在於，所述的前排座椅的背面上設有呈彎弧狀的手柄本體，所述的手柄 本體能夠與上述前排座椅背面相垂直，且其具有的彎弧缺口朝向上述前排座椅的背面，所 述的手柄本體與前排座椅背面之間設有能夠將手柄本體的兩端頭連接在前排座椅背面上 的連接結構。本帶安全拉手的汽車座椅中手柄本體的位置正對後排中間乘員並其高度適於人 體坐姿時方便扶握，手柄本體的兩個端頭固定在座椅背面上使其呈彎弧度的本體為人提供 了把持部。在上述的帶安全拉手的汽車座椅中，所述的連接結構包括能夠承載並連接上述手 柄本體的端頭的安裝底座，所述的安裝底座上開設通孔，所述的前排座椅骨架上焊接有螺 母，所述的螺母的螺紋孔能夠與上述的安裝底座上的通孔形成對應連通，且通孔中穿設螺 栓並與上述螺母形成螺紋固連。螺母嵌設在座椅背面內部，且其螺紋孔通過座椅背面開設 的通孔與外界相通，兩個螺母固設的位置與手柄本體兩端頭之間的距離相對應。在上述的帶安全拉手的汽車座椅中，所述的手柄本體的端頭與安裝底座之間設有 將兩者連接的復位彈簧，所述的復位彈簧具有拉動上述手柄本體側向翻轉直至其呈平行貼 靠於上述前排座椅背面上的彈性力。復位彈簧的中部穿設有軸，該軸的端部均依次穿過安裝底座與手柄本體，復位彈簧兩側伸出的彈簧體一一對應抵靠在安裝底座與手柄本體的外 側。在上述的帶安全拉手的汽車座椅中，所述的前排座椅背面上開設用於嵌入與其呈 平行相貼的手柄本體的容納凹腔。當手柄本體在復位彈簧的彈性拉力下收納入容納凹腔 後，其一側面與汽車座椅的背面相平，從而使結構平整。在上述的帶安全拉手的汽車座椅中，所述的安裝底座上位於通孔的外周具有環形 凸肩，所述的環形凸肩內設有能夠將其敞口封蓋的堵蓋，所述的堵蓋外緣與所述環形凸肩 的內壁形成卡接。安裝後的螺栓能夠嵌入到環形凸肩內並以堵蓋遮擋其上部，堵蓋外緣與 環形凸肩內壁呈過盈配合。在上述的帶安全拉手的汽車座椅中，所述的手柄本體採用塑料材料製成。與現有技術相比，本實用新型上設置安全拉手，其為車室內後排的乘員提供了把 持位置，在為其提供了平穩的環境下同時提高了行車安全係數，增強了乘員的乘坐舒適度。
圖1是本帶安全拉手的汽車座椅中手柄本體的立體結構示意圖。圖2是本帶安全拉手的汽車座椅中手柄本體的另一角度的立體結構示意圖。圖3是本帶安全拉手的汽車座椅的使用狀態的立體結構示意圖。圖4是本帶安全拉手的汽車座椅的未使用狀態的立體結構示意圖。圖中，1、座椅；la、容納凹腔；2、手柄本體；3、安裝底座；3a、環形凸肩；4、復位彈 簧；5、螺栓；6、堵蓋。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步 的描述，但本實用新型並不限於這些實施例。如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本帶安全拉手的汽車座椅包括前排座椅1和位於前 排座椅1背面上的手柄本體2，手柄本體2與前排座椅1之間通過連接結構使兩者形成固 連。手柄本體2採用塑料材料製成彎弧狀，且其具有彎弧缺口和彎弧的兩個端頭。在 前排座椅1背面正對後排中間乘員座椅1的位置開設容納凹腔la，手柄本體2位於容納凹 腔Ia內安裝，手柄本體2的兩個端頭與座椅1背面之間各設有一個安裝底座3，安裝底座3 的外側面與手柄本體2的端頭連接，其內側面貼靠在座椅1背面上。安裝底座3上開設通 孔，通孔的外周具有向外側凸出的環形凸肩3a。座椅1骨架上對應安裝底座3的安裝位置 焊接有兩個螺母，該螺母嵌設在座椅1背面內部，且其螺紋孔通過座椅1背面開設的通孔與 外界相通。當安裝時，兩個螺母的螺紋孔能夠一一與安裝底座3上的通孔形成對應連通，安 裝底座3上的通孔中穿設嵌入環形凸肩3a內的螺栓5且螺栓5與螺母形成螺紋固連從而 將安裝底座3固定在座椅1背面上，環形凸肩3a內設有遮擋在螺栓5上部並封蓋環形凸肩 3a敞口的堵蓋6，堵蓋6外緣與環形凸肩3a內壁呈過盈配合。手柄本體2的端頭與安裝底座3之間設有復位彈簧4，復位彈簧4的中部穿設有 軸，該軸的端部均依次穿過安裝底座3與手柄本體2，復位彈簧4兩側伸出的彈簧體一一對應抵靠在安裝底座3與手柄本體2的外側，從而使手柄本體2在不受外力時，受彈性復位力 拉動側向翻轉直至其呈平行貼靠並嵌入座椅1背面上的容納凹腔Ia內，使整個座椅1的背
面呈一平整面。使用該安全拉手時，只需拉動其手柄本體2沿連接處轉動直至手柄本體2與前排 座椅1背面相垂直，握緊手柄本體2即可實現行車中的平穩作用。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所 屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似 的方式替代，但並不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。儘管本文較多地使用了座椅1 ；容納凹腔Ia ；手柄本體2 ；安裝底座3 ；環形凸肩 3a ；復位彈簧4 ；螺栓5 ；堵蓋6等術語，但並不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語 僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都 是與本實用新型精神相違背的。
權利要求1.一種帶安全拉手的汽車座椅，包括前排座椅(1)，其特徵在於，所述的前排座椅(1) 的背面上設有呈彎弧狀的手柄本體O)，所述的手柄本體( 能夠與上述前排座椅(1)背 面相垂直，且其具有的彎弧缺口朝向上述前排座椅(1)的背面，所述的手柄本體( 與前排 座椅(1)背面之間設有能夠將手柄本體( 的兩端頭連接在前排座椅(1)背面上的連接結 構。
2.根據權利要求1所述的帶安全拉手的汽車座椅，其特徵在於，所述的連接結構包括 能夠承載並連接上述手柄本體O)的端頭的安裝底座(3)，所述的安裝底座(3)上開設通 孔，所述的前排座椅(1)骨架上焊接有螺母，所述的螺母的螺紋孔能夠與上述的安裝底座 (3)上的通孔形成對應連通，且通孔中穿設螺栓( 並與上述螺母形成螺紋固連。
3.根據權利要求2所述的帶安全拉手的汽車座椅，其特徵在於，所述的手柄本體(2)的 端頭與安裝底座( 之間設有將兩者連接的復位彈簧，所述的復位彈簧(4)具有拉動上 述手柄本體( 側向翻轉直至其呈平行貼靠於上述前排座椅(1)背面上的彈性力。
4.根據權利要求3所述的帶安全拉手的汽車座椅，其特徵在於，所述的前排座椅(1)背 面上開設用於嵌入與其呈平行相貼的手柄本體O)的容納凹腔(la)。
5.根據權利要求2或3或4所述的帶安全拉手的汽車座椅，其特徵在於，所述的安裝底 座(3)上位於通孔的外周具有環形凸肩(3a)，所述的環形凸肩(3a)內設有能夠將其敞口封 蓋的堵蓋(6)，所述的堵蓋(6)外緣與所述環形凸肩(3a)的內壁形成卡接。
6.根據權利要求1或2或3或4所述的帶安全拉手的汽車座椅，其特徵在於，所述的手 柄本體( 採用塑料材料製成。
專利摘要本實用新型提供了一種帶安全拉手的汽車座椅，屬於汽車技術領域。它解決了現有的車室內後排中間乘員因無固定位置可把持而降低其安全係數，為安全行車帶來隱患的問題。本帶安全拉手的汽車座椅包括前排座椅，前排座椅的背面上設有呈彎弧狀的手柄本體，手柄本體能夠與前排座椅背面相垂直，且其具有的彎弧缺口朝向前排座椅的背面，手柄本體與前排座椅背面之間設有能夠將手柄本體的兩端頭連接在前排座椅背面上的連接結構。本實用新型為車室內後排的乘員提供了把持位置，在為其提供了平穩的環境下同時提高了行車安全係數，增強了乘員的乘坐舒適度。
文檔編號B60N3/02GK201881946SQ20102061819
公開日2011年6月29日 申請日期2010年11月22日 優先權日2010年11月22日
發明者丁勇, 何偉, 戴禮強, 望雄波, 李書福, 楊健, 趙福全, 鄒凌華, 陳迪峰 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司