帶式輸送機用頭部死角漏鬥的製作方法
2024-03-24 18:49:05
專利名稱：帶式輸送機用頭部死角漏鬥的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及物料輸送設備，尤其涉及帶式輸送機用頭部死角漏鬥。
背景技術：
帶式輸送機是工業生產中廣泛應用的物料輸送設備，物料從帶式輸送機頭輪拋離後，經頭部漏鬥匯集，再進入下一段工序。由於物料的連續衝擊，頭部漏鬥中與物料接觸的部位存在磨損現象，因此一般需要在此部位安裝襯板。對於大塊或者磨蝕性較大的物料，耐磨襯板的消耗也較大，因此，利用「石打石」原理製造的頭部死角漏鬥以其重量較輕、耐磨損而得到了廣泛的應用。頭部死角漏鬥在實際生產使用過程中，由於通常對於相同帶寬及頭輪的帶式輸送機，採用的頭部死角漏鬥及安裝尺寸是相同的，沒有充分考慮到由於不同輸送機帶速及輸送量不同，物料拋離頭輪後運動軌跡及範圍亦不同的因素，造成某些頭部死角漏鬥設計的死角位置不盡合理，必然導致一些頭部死角漏鬥「石打石」效果較差，漏鬥的磨損也會加劇。 若根據每條帶式輸送機的帶速及輸送量參數定做頭部死角漏鬥，設計、製造的工作量加大， 漏鬥不易標準化，通用性差；並且，如果在生產中需要改變帶式輸送機帶速及輸送量等參數，原使用的頭部死角漏鬥就可能不適用而造成浪費。如圖1和圖2所示，現有帶式輸送機用頭部死角漏鬥包括漏鬥本體1，漏鬥本體1 設有排料口 11以及與輸送機的頭輪2相接的進料口 12，在排料口 11的邊緣處設有護梁4。 物料隨輸送帶3運行到頭輪2後，利用自身的速度從頭輪2拋離，護梁4 一方面可保護排料口 11四周的鋼板免遭磨損，另一方面使從頭輪2拋離的物料在漏鬥本體1的內壁與護梁4 之間自然堆積成「死角」。在通常情況下，從頭輪2拋離的物料首先落到死角區，衝擊死角區原已堆積的物料，即利用「石打石」原理，有效降低物料動能，保護漏鬥；之後物料再自然從漏鬥排料口 11瀉落，進入下一工序。如果帶式輸送機的帶速或者料層厚度發生變化，則物料拋離頭輪2後的運動軌跡亦會發生變化，可能導致部分物料不會衝擊死角區原已堆積的物料，而會直接衝擊漏鬥本體1的內壁，造成漏鬥本體1的磨損加劇，嚴重影響頭部死角漏鬥的使用壽命。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種可調節物料死角位置、充分利用「石打石」原理減少漏鬥磨損和襯板消耗的帶式輸送機用頭部死角漏鬥。為解決上述技術問題，本實用新型採用以下技術方案—種帶式輸送機用頭部死角漏鬥，包括漏鬥本體，所述漏鬥本體設有排料口以及與輸送機的頭輪相接的進料口，所述排料口的邊緣處設有護梁，所述漏鬥本體內的兩側壁上、沿高度方向設有一層以上滑軌，其中一層滑軌上裝設有可卸下的調節板。所述各層滑軌與所述漏鬥本體端部之間設有調節板卡接間隙，所述調節板的尾端於下部設有用於與所述調節板卡接間隙卡接的擋邊。[0009]所述調節板的前端於上部設有護邊梁。所述調節板的下部設有加強筋。與現有技術相比，本實用新型的優點在於本實用新型的帶式輸送機用頭部死角漏鬥，在漏鬥本體內設有用於調節物料死角位置的滑軌和調節板，在使用本實用新型的頭部死角漏鬥時，根據物料拋離運動軌跡的不同，合理選擇調節板的安放高度或者將調節板完全卸下，從而調節物料死角的形成位置，可避免物料直接衝擊漏鬥壁，充分利用「石打石」原理減少漏鬥的磨損及襯板的消耗。在各層滑軌與漏鬥本體端部之間設有調節板卡接間隙，調節板的尾端於下部設有用於與調節板卡接間隙卡接的擋邊，安裝調節板時，擋邊滑動到滑軌末端將落入調節板卡接間隙中，使調節板與滑軌卡接，實現對調節板的定位，防止調節板受物料衝擊而產生移動，確保物料死角穩定有效。在調節板的前端於上部設有護邊梁，護邊梁用於保護調節板的邊緣，同時也有利於死角的形成。在調節板的下部設有加強筋，用於增加調節板的強度，延長其使用壽命。
圖1是現有帶式輸送機用頭部死角漏鬥主剖視圖。圖2是圖1的A向視圖。圖3是本實用新型的帶式輸送機用頭部死角漏鬥主剖視圖。圖4是圖3的B向視圖。圖中各標號表示1、漏鬥本體；2、頭輪；3、輸送帶；4、護梁；5、滑軌；6、調節板；11、排料口 ；12、進料口 ；51、調節板卡接間隙；61、擋邊；62、護邊梁；63、加強筋。
具體實施方式
圖3和圖4示出了本實用新型的一種帶式輸送機用頭部死角漏鬥實施例，其包括漏鬥本體1，漏鬥本體1設有排料口 11以及與輸送機的頭輪2相接的進料口 12，排料口 11 的邊緣處設有護梁4，護梁4可保護排料口 11的邊緣，使其免受物料衝擊，漏鬥本體1內的兩側壁上、沿高度方向設有一層以上滑軌5，一般情況下為2 3層，本實施例設有兩層滑軌 5，各層中的滑軌5由成對焊接在漏鬥本體1內的兩側壁上的方鋼構成，其中一層滑軌5上裝設有可卸下的調節板6，該調節板6可以放置於兩層滑軌5中的任何一層，通過滑軌5對其進行定位和支撐，調節板6也可以完全卸下。在使用本實用新型的帶式輸送機用頭部死角漏鬥時，根據帶式輸送機不同帶速或不同料層厚度下物料拋離運動軌跡的不同，合理選擇調節板6的安放高度或者將調節板6完全卸下，從而調節物料死角的形成位置，可避免物料直接衝擊漏鬥壁，充分利用「石打石」原理減少漏鬥的磨損及襯板的消耗。本實施例中，各層滑軌5與漏鬥本體1端部之間設有調節板卡接間隙51，調節板6 的尾端於下部設有用於與調節板卡接間隙51卡接的擋邊61，安裝調節板6時，擋邊61滑動到滑軌5末端將落入調節板卡接間隙51中，使調節板6與滑軌5卡接，實現對調節板6的定位，防止調節板6受物料衝擊而產生移動，確保物料死角穩定有效。在調節板6的前端於上部設有護邊梁62，護邊梁62用於保護調節板6的邊緣，同時也有利於死角的形成。在調節板6的下部設有加強筋63，用於增加調節板6的強度，延長其使用壽命。[0021] 上述只是本實用新型的較佳實施例，並非對本實用新型作任何形式上的限制。雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而並非用以限定本實用新型。任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案範圍的情況下，都可利用上述揭示的技術內容對本實用新型技術方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均應落在本實用新型技術方案保護的範圍內。
權利要求1.一種帶式輸送機用頭部死角漏鬥，包括漏鬥本體(1 )，所述漏鬥本體(1)設有排料口 (11)以及與輸送機的頭輪(2)相接的進料口(12)，所述排料口(11)的邊緣處設有護梁(4)， 其特徵在於所述漏鬥本體(1)內的兩側壁上、沿高度方向設有一層以上滑軌(5)，其中一層滑軌(5)上裝設有可卸下的調節板(6)。
2.根據權利要求1所述的帶式輸送機用頭部死角漏鬥，其特徵在於所述各層滑軌(5) 與所述漏鬥本體(1)端部之間設有調節板卡接間隙(51)，所述調節板(6)的尾端於下部設有用於與所述調節板卡接間隙(51)卡接的擋邊(61)。
3.根據權利要求1或2所述的帶式輸送機用頭部死角漏鬥，其特徵在於所述調節板 (6)的前端於上部設有護邊梁(62)。
4.根據權利要求1或2所述的帶式輸送機用頭部死角漏鬥，其特徵在於所述調節板 (6)的下部設有加強筋(63)。
5.根據權利要求3所述的帶式輸送機用頭部死角漏鬥，其特徵在於所述調節板(6)的下部設有加強筋(63)。
專利摘要本實用新型公開了一種帶式輸送機用頭部死角漏鬥，包括漏鬥本體，所述漏鬥本體設有排料口以及與輸送機的頭輪相接的進料口，所述排料口的邊緣處設有護梁，所述漏鬥本體內的兩側壁上、沿高度方向設有一層以上滑軌，其中一層滑軌上裝設有可卸下的調節板。該帶式輸送機用頭部死角漏鬥具有可調節物料死角位置、充分利用「石打石」原理減少漏鬥磨損和襯板消耗的優點。
文檔編號B65G47/44GK202321609SQ20112046655
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月22日 優先權日2011年11月22日
發明者全永暢, 吳革雄, 張田, 曾野, 陳濱 申請人:中冶長天國際工程有限責任公司