一種汽車防滑墊的製作方法

2024-03-20 11:11:05

專利名稱：一種汽車防滑墊的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種防滑墊技術，特別涉及一種汽車防滑墊。
背景技術：
由於汽車在使用狀態下相對運動的特殊性，例如經常性的加速、減速，緊急情況下 的剎車等，使得汽車內需要採取必要的防滑措施。現有的汽車防滑墊一般採用在腳墊上設置凹凸不平的花紋，或是排列防滑釘的方 式增加摩擦，防止打滑。但這兩種防滑方式的效果並不是十分理想的。這是因為，花紋雖然 相對於防滑墊是凹凸的，但花紋本身相對於接觸面仍然是處在一個平面上的，所以當花紋 著地或著物時，雖然與光滑的墊子相比有一定的防滑作用，但仍然會出現打滑現象；而防滑 釘的排列目前通常採取同一方向排列，雖然可以防滑，但如果在防滑墊上向一個方向用力， 也依然容易發生打滑現象。
發明內容本實用新型解決普通汽車防滑墊防滑效果不佳的問題。本實用新型的技術方案是，汽車防滑墊上交錯排列著防滑釘，每個防滑釘由基座 和小防滑釘組成。小防滑釘為錐柱體的釘狀物，其直徑小於基座直徑。小防滑釘與基座的 頂部平面形成夾角，夾角的最佳角度為45° -70°。相鄰位置的基座上的小防滑釘的傾斜 方向不相同。小防滑釘設計，使本實用新型產品比普通防滑墊的防滑效果有了極大的改善。一 方面小防滑釘增大了防滑墊和接觸面之間的接觸深度，因此增加了防滑墊與接觸面的摩擦 力，使防滑墊更容易固定，不易移位；另一方面，由於小防滑釘相對於基座傾斜一個角度，並 且幾個相鄰的小防滑釘傾斜的方向各不相同，這樣就增強了防滑釘的抓地能力，無論從任 意方向用力，防滑墊都不會移動。此外，本實用新型產品的結構簡單，因此加工工藝也不複雜，可以在模具中一次成 型。

圖1是汽車防滑墊正面立體示意圖；圖2是位置相鄰的防滑釘的局部放大立體圖；圖3是防滑釘的縱向剖面圖；圖中1、汽車防滑墊；2、基座；3-小防滑釘。
具體實施方式
本實用新型提供了 一種具體實施方式
。在汽車防滑墊1的正面，排列著防滑釘。防滑釘採用交錯式的排列方式，即相鄰的防滑釘呈菱形布置，彼此間距15mm左右。每個防滑釘由基座2及小防滑釘3組成。基座為圓柱體，其大小可以製作為直徑 3mm，高度2mm左右。小防滑釘為錐柱體的釘狀物，其直徑小於基座直徑，一般小防滑釘的底 面直徑是基座直徑的1/2左右即可。小防滑釘與基座頂部的平面形成一個夾角，即小防滑釘的柱體相對於基座的柱體 而言，在空間上是有一個傾斜角度的。夾角的最佳角度為45° -70°。當幾個防滑釘相鄰 時，這些防滑釘的基座上的小防滑釘的傾斜方向不相同。也就是說，小防滑釘的傾斜方向應 當按照不規則的方式設置，尤其幾個小防滑釘相鄰時，應儘量使其朝向不同的方向傾斜。小防滑釘的垂直高度大約2mm左右。當然，本實用新型的實施方式不限於以上一種實施例，凡是與本實用新型的原理、 特徵相同或相近似的等效變換，都屬於本實用新型的保護範圍。
權利要求一種汽車防滑墊，所述汽車防滑墊(1)上交錯式排列防滑釘，其特徵在於，每個防滑釘由基座(2)和小防滑釘(3)組成。
2.根據權利要求1的汽車防滑墊，其特徵在於，所述小防滑釘(3)為錐柱體的釘狀物。
3.根據權利要求1的汽車防滑墊，其特徵在於，小防滑釘(3)與基座(2)的頂部平面形 成夾角。
4.根據權利要求1的汽車防滑墊，其特徵在於，相鄰位置的基座(2)上的小防滑釘(3) 的傾斜方向不相同。
5.根據權利要求3的汽車防滑墊，其特徵在於，小防滑釘(3)與基座⑵頂部平面的夾 角為 45° -70°。
6.根據權利要求1或2的汽車防滑墊，其特徵在於，所述小防滑釘(3)的底面直徑是 1. 5mm，垂直高度是2mmο
7.根據權利要求1的汽車防滑墊，其特徵在於，所述基座(2)為圓柱體。
8.根據權利要求1的汽車防滑墊，其特徵在於，所述基座(2)的相鄰間距為15mm。
9.根據權利要求1的汽車防滑墊，其特徵在於，所述基座(2)柱體直徑為3mm，高為2mm ο
專利摘要本實用新型公開了一種汽車防滑墊，汽車防滑墊上交錯排列著防滑釘，每個防滑釘由基座和小防滑釘組成。小防滑釘為錐柱體的釘狀物，其直徑小於基座直徑。小防滑釘與基座的頂部平面形成夾角，夾角的最佳角度為45°-70°。相鄰位置基座上的小防滑釘的傾斜方向不相同。本實用新型的汽車防滑墊容易固定，不易移位，防滑釘的抓地能力顯著提高，無論從任意方向用力，防滑墊都不會移動。
文檔編號B60N3/04GK201659908SQ20102000098
公開日2010年12月1日 申請日期2010年1月19日 優先權日2010年1月19日
發明者麥傑雄 申請人:寧波馳威汽車配件有限公司