輪胎防滑器的製作方法
2024-03-20 10:00:05
專利名稱：輪胎防滑器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輪胎防滑器，屬於車輛輪胎領域。
背景技術：
輪胎上的花紋可以起到防滑作用，但是在積雪、結冰、泥濘或者細砂路面上的摩擦作用不是很大，容易產生打滑現象，造成很大的安全隱患。現有的輪胎防滑裝置，是在不影響輪胎正常使用的情況下，使輪胎表面更加凹凸不平。這樣容易使得車輛在行駛過程中，由於輪胎與路面接觸面不平整，而產生顛簸。
發明內容
根據以上現有技術中的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單，安裝方便，防滑效果好的輪胎防滑器。
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是輪胎防滑器，包括安裝在輪胎表面的呈曲線形的中心防滑帶，中心防滑帶上間隔分別向兩側連接有橫拉條，輪胎內側的橫拉條分別用兩根連接拉條串聯起來，兩根連接拉條之間相互連接形成內圈，輪胎外側的橫拉條分別用兩根連接拉條串聯起來，兩根連接拉條收緊後連接在一起形成外圈。
本實用新型的中心防滑帶可以是鏈條、皮帶等結構形式，最好為鏈條結構。當中心防滑帶採用防滑鏈條時，橫拉條、連接拉條可以採用鏈條也可以採用拉繩、皮帶等結構方式。
中心防滑帶(鏈條)為一整圓，其周長設置略大於輪胎周長，輪胎兩側的內圈和外圈收緊連接後，橫拉條使中心防滑鏈條自然形成曲線形(波浪型)。
本實用新型將輪胎內側和外側的內圈和外圈的形成分別設置為兩根連接拉條連接的方式是便於將本防滑器安裝在輪胎上，不需要將輪胎從車輛上拆卸下來。內圈的兩根連接拉條直接可通過掛鈎式連接方式連接，外圈的兩根拉條之間，應收緊使整個防滑器附著在輪胎表面，收緊後可以採用公知技術的各種方式將它們之間牢固的連接起來。
中心防滑帶、橫拉條以及連接拉條可以由具有一定強度的塑料、橡膠、金屬或者其他材料做成，其寬度和厚度可根據車輛噸位等情況而設計。根據輪胎直徑確定適合的橫拉條數量。
本實用新型的優點本實用新型適用於冰雪、泥濘或者細砂等易滑路面上使用，中心防滑帶呈曲線，在車輛緊急制動或者啟動時，可以起到緩衝作用，避免防滑帶(尤其是防滑鏈條)被拉斷，同時具有防側滑的作用。曲線形防滑帶與地面的接觸面相對比較大，防滑效果好；與地面相對形成一個平面接觸，使車輛運行平穩，防止車輛顛簸，不影響車速，即使在正常的路面上也不影響車速，並可以縮短制動距離。本實用新型還具有安裝方便的特點。
圖1是本實用新型安裝在輪胎上的結構示意圖，主要表達輪胎內側。
圖2是本實用新型安裝在輪胎上的結構示意圖，主要表達輪胎外側。
圖3為本實用新型安裝狀態結構示意圖。
其中1輪胎 2中心防滑鏈條 3橫鏈條 4鋼轂 5、7連接鏈條 6、8鏈扣具體實施方式
下面結合實施例附圖對本實用新型做進一步的描述圖中所示中心防滑帶2、橫拉條3、連接拉條採用鏈條結構。
如圖1、圖2所示，輪胎防滑器包括安裝在輪胎1表面的呈曲線形的中心防滑鏈條2，中心防滑鏈條上間隔分別向兩側連接有橫鏈條3，輪胎內側的橫鏈條分別用兩根連接鏈條5串聯起來，兩根連接鏈條5之間通過設置的鏈扣6或者連接鏈條之間通過掛鈎的結構方式相互連接形成內圈，輪胎外側的橫鏈條分別用兩根連接鏈條7串聯起來，兩根連接鏈條7收緊後通過鏈扣8連接在一起形成外圈。內圈和外圈形成後在橫鏈條的拉力作用下自然使中心防滑鏈條2成曲線形(波浪形)。
將本實用新型安裝到輪胎上時，將本實用新型放置成如圖3所示的狀態，中心防滑鏈條2的兩側各有一條連接鏈條擺放整齊，將輪胎1壓在(車輛輪胎直接壓在)中心防滑鏈條2上，然後將中心防滑鏈條的其它部分，包括連接的橫鏈條、連接鏈條(圖中虛線表示)向輪胎表面搭緊，同時中心防滑鏈條兩側連接的另外各一條連接鏈條隨之搭在輪胎兩側，先將輪胎內側的兩條連接鏈條5連接好，然後在輪胎外側將兩條連接鏈條7用力收緊，使整個防滑器牢固地附著在輪胎表面，然後將它們連接起來，如通過增設拉鉤(鏈扣)按照公知的方式使其連接起來。本安裝方式可以不需要將輪胎從車輛上拆卸下來。
針對汽車輪胎，可以將橫鏈條3設置稍短，使得連接鏈條連接時形成的內圈和外圈大於鋼轂4，一般在輪胎側面中心位置上即可。
權利要求1.一種輪胎防滑器，其特徵在於包括安裝在輪胎表面的呈曲線形的中心防滑帶，中心防滑帶上間隔分別向兩側連接有橫拉條，輪胎內側的橫拉條分別用兩根連接拉條串聯起來，兩根連接拉條之間相互連接形成內圈，輪胎外側的橫拉條分別用兩根連接拉條串聯起來，兩根連接拉條收緊後連接在一起形成外圈。
2.根據權利要求1所述的防滑器，其特徵在於所述中心防滑帶為防滑鏈條。
3.根據權利要求1所述的防滑器，其特徵在於所述橫鏈條、連接拉條採用鏈條結構。
專利摘要輪胎防滑器，包括安裝在輪胎表面的呈曲線形的中心防滑帶，中心防滑帶上間隔分別向兩側連接有橫拉條，輪胎內側的橫拉條分別用兩根連接拉條串聯起來，兩根連接拉條之間相互連接形成內圈，輪胎外側的橫拉條分別用兩根連接拉條串聯起來，兩根連接拉條收緊後連接在一起形成外圈。本實用新型中心防滑帶呈曲線，在車輛緊急制動或者啟動時，可以起到緩衝作用，避免防滑帶(尤其是防滑鏈條)被拉斷，同時具有防側滑的作用。曲線形防滑帶與地面的接觸面相對比較大，防滑效果好；與地面相對形成一個平面接觸，使車輛運行平穩，防止車輛顛簸，不影響車速，即使在正常的路面上也不影響車速，並可以縮短制動距離。本實用新型還具有安裝方便的特點。
文檔編號B60C27/00GK2878113SQ200620080939
公開日2007年3月14日 申請日期2006年2月13日 優先權日2006年2月13日
發明者郭守忠 申請人:郭守忠