一種起重機起升機構尾端法蘭安全制動裝置的製作方法
2024-03-21 02:48:05 1
專利名稱：一種起重機起升機構尾端法蘭安全制動裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及起重機的部件結構，具體說涉及一種起重機起升機構安全制動裝置，尤其是起重機起升機構的捲筒尾端法蘭盤採用開式齒輪聯接安全制動裝置的結構。
背景技術：
在安全性要求特別高的起升機構中，為防止起升機構的驅動裝置一旦損壞而出現特殊的事故，在鋼絲繩捲筒上裝設機械式制動器作安全制動用。此安全制動器在機構失效或傳動裝置損壞導致物品超速下降，下降速度達到1.5倍額定速度前自動起作用。目前主要採用電磁碟式制動器或液壓盤式制動器直接作用於捲筒法蘭盤上，結構如附圖1所示； 因為要保證制動效果，需要足夠的摩擦接觸面積，捲筒法蘭盤直徑較大，對起升減速機中心距要求較高，起升減速機選型時需要滿足中心距而造成資源浪費。並且因制動器制動力矩很大，工作時對捲筒或起升機構傳動鏈產生的衝擊、振動比較大，影響易損件的工作壽命。 同時，由於作為制動盤的捲筒法蘭盤直徑較大，起升減速機選型時不僅要考慮高速軸容許輸入功率、峰值扭矩及低速軸徑向載荷，還要考慮制動盤不與起升支持制動器幹涉，需要足夠的中心距。一般為滿足中心距，減速機的承載能力有很大的餘量，造成成本偏高。為此， 需要不斷創新開發出性能可靠、節省成本、簡潔實用的新型結構的產品。
實用新型內容本實用新型的目的在於通過改進現有起重機起升減速安全制動器的結構布置，從而達到性能可靠、節省成本、簡潔實用的效果。本實用新型是通過下述技術方案實現的一種起重機起升機構尾端安全制動裝置，包括捲筒和安全制動器，在捲筒尾端連接有捲筒法蘭盤，捲筒法蘭盤緊固在捲筒尾端， 整個捲筒通過旋轉軸與起重機起升機構的減速箱連接；捲筒法蘭盤與安全制動器接觸，並可在起重機起升機構出現異常時自動啟動安全制動，其特徵在於在捲筒法蘭盤與安全制動器是間接接觸，捲筒法蘭盤通過一個過渡裝置與安全制動器接觸；所述的捲筒法蘭盤位於捲筒的尾端，為外徑為開式齒輪盤，捲筒法蘭盤的外圓均布有外齒；所述的過渡裝置為單軸雙盤式結構，包括一個轉軸，轉軸安裝在一個軸承座上，軸承座固定在起升機構支架上， 轉軸的一頭為一個小開式齒輪盤，轉軸的另一頭為一個制動盤，過渡裝置的小開式齒輪盤與捲筒法蘭盤外齒相嚙合，過渡裝置的制動盤則與安全制動器摩擦接觸。結構特點1、起重機起升機構的捲筒尾端法蘭盤採用開式齒輪聯接安全制動器的結構，捲筒法蘭盤直徑可以優化減小，對起升減速機中心距的要求影響不大，降低了起升減速機的採購或製造成本。2、通過齒輪傳動降低制動扭矩，對安全制動器制動能力的要求大大降低，大大節省了安全制動器的採購或製造成本。3、起升減速機及安全制動器選型要求降低，起升機構的布置相對變得簡潔，機構
3自重減輕，衝擊減小，對結構件的強度與剛度要求降低。本實用新型有益效果是本實用新型通過一個過渡裝置來連接捲筒法蘭盤與安全制動器，對起升減速機及安全制動器選型要求降低，大大節省採購或製造成本，對結構件的強度與剛度要求降低，而且此新結構形式更加簡潔實用，從而有利於更方便的維護檢修。
圖1是現有起重機起升機構帶安全制動器結構的布置圖。圖2是本實用新型帶開式齒輪傳動機構的安全制動器結構的布置圖。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型作進一步的描述。附圖1為現有起重機起升機構帶安全制動器結構的布置圖，為滿足摩擦接觸面積，制動盤直徑較大，起升減速機選型時不僅要考慮高速軸容許輸入功率、峰值扭矩及低速軸徑向載荷，還要考慮制動盤不與起升支持制動器幹涉，需要足夠的中心距。一般為滿足中心距，減速機的承載能力有很大的餘量，造成成本偏高。附圖2為本實用新型的一個結構示意圖，它對現有起重機起升機構帶安全制動器的結構進行了改進，從附圖中可以看出，本實用新型涉及一種起重機起升機構尾端安全制動裝置，包括捲筒1和安全制動器2，在捲筒尾端連接有捲筒法蘭盤3，捲筒法蘭盤3緊固在捲筒1尾端，整個捲筒1通過旋轉軸與起重機起升機構的減速箱4連接；捲筒法蘭盤3與安全制動器2接觸，並可在起重機起升機構出現異常時自動啟動安全制動，其特徵在於在捲筒法蘭盤3與安全制動器2是間接接觸，捲筒法蘭盤3通過一個過渡裝置5與安全制動器 2接觸；所述的捲筒法蘭盤3位於捲筒的尾端，為外徑為開式齒輪盤，捲筒法蘭盤3的外圓均布有外齒6 ；所述的過渡裝置4為單軸雙盤式結構，包括一個轉軸7，轉軸7安裝在一個軸承座8上，軸承座8固定在起升機構支架上，轉軸7的一頭為一個小開式齒輪盤9，轉軸7的另一頭為一個制動盤10，過渡裝置5的小開式齒輪盤9與捲筒法蘭盤3的外齒6相嚙合，過渡裝置5的制動盤10則與安全制動器2摩擦接觸。本實用新型通過開式齒輪傳動機構，一方面捲筒法蘭盤直徑減小，對起升減速機中心距的要求影響不大；一方面通過齒輪傳動比，降低對安全制動器制動能力的要求，在制動器的選用上可以大大節省成本。通過技術分析，本實用新型安全制動器布置結構，性能可靠、節省成本、簡潔實用，適宜推廣使用。
權利要求1.一種起重機起升機構尾端安全制動裝置，包括捲筒和安全制動器，在捲筒尾端連接有捲筒法蘭盤，捲筒法蘭盤緊固在捲筒尾端，整個捲筒通過旋轉軸與起重機起升機構的減速箱連接；捲筒法蘭盤與安全制動器接觸，並可在起重機起升機構出現異常時自動啟動安全制動，其特徵在於在捲筒法蘭盤與安全制動器是間接接觸，捲筒法蘭盤通過一個過渡裝置與安全制動器接觸。
2.如權利要求1所述的起重機起升機構尾端安全制動裝置，其特徵在於所述的捲筒法蘭盤位於捲筒的尾端，為外徑為開式齒輪盤，捲筒法蘭盤的外圓均布有外齒。
3.如權利要求1或2所述的起重機起升機構尾端安全制動裝置，其特徵在於所述的過渡裝置為單軸雙盤式結構，包括一個轉軸，轉軸安裝在一個軸承座上，軸承座固定在起升機構支架上，轉軸的一頭為一個小開式齒輪盤，轉軸的另一頭為一個制動盤，過渡裝置的小開式齒輪盤與捲筒法蘭盤外齒相嚙合，過渡裝置的制動盤則與安全制動器摩擦接觸。
專利摘要一種起重機起升機構尾端安全制動裝置，包括捲筒和安全制動器，在捲筒尾端連接有捲筒法蘭盤，捲筒法蘭盤緊固在捲筒尾端，整個捲筒通過旋轉軸與起重機起升機構的減速箱連接；捲筒法蘭盤與安全制動器接觸，並可在起重機起升機構出現異常時自動啟動安全制動，其特徵在於在捲筒法蘭盤與安全制動器是間接接觸，捲筒法蘭盤通過一個過渡裝置與安全制動器接觸；本實用新型通過一個過渡裝置來連接捲筒法蘭盤與安全制動器，對起升減速機及安全制動器選型要求降低，大大節省採購或製造成本，對結構件的強度與剛度要求降低，而且此新結構形式更加簡潔實用，從而有利於更方便的維護檢修。
文檔編號B66D1/54GK202322168SQ20112046284
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月21日 優先權日2011年11月21日
發明者劉峰, 李忠為, 王蓋, 韋金今 申請人:株洲天橋起重機股份有限公司