緩速器的過渡法蘭的製作方法

2024-03-20 13:26:05

專利名稱：緩速器的過渡法蘭的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及 車輛緩速器技術領域，特別涉及一種緩速器的過渡法蘭。
背景技術：
緩速器法蘭是用來連接車輛變速箱(或後橋)法蘭和傳動軸法蘭的一個中間法蘭， 其名稱也可以叫做過渡法蘭。其作用為將緩速器的轉子安裝於傳動系中，讓緩速器轉子與 傳動軸一起旋轉，當緩速器工作時，作用在緩速器轉子上的力通過過渡法蘭傳遞到傳動軸 上，在通過傳動軸傳遞到車輪上，以實現輔助制動。一般緩速器法蘭結構如附圖1和2所示緩速器轉子104通過螺栓101和螺母102 與過渡法蘭105連接，螺栓101穿過過渡法蘭105外環上的孔103，過渡法蘭105安裝於兩 個緩速器轉子104的中間。由於這種結構形式導致緩速器的法蘭特別厚，因此佔用了傳動軸的布置空間，不 利於後面對傳動軸的布置。

實用新型內容針對上述現有技術中存在的問題，本實用新型提出一種新型結構的緩速器的過渡 法蘭，該過渡法蘭可以安裝在兩個緩速器轉子中靠近變速箱端的緩速器轉子一側，這樣可 以大大降低緩速器法蘭的厚度。本實用新型所要解決的技術問題可以通過以下技術方案來實現緩速器的過渡法蘭，包括過渡法蘭本體，在所述過渡法蘭本體的外周面上周向設 置有若干與緩速器轉子連接的凸耳，所述凸耳上設置有螺孔；該凸耳的軸向位置靠近過渡 法蘭本體與變速箱法蘭連接的一側。由於採用了如上的技術方案，本實用新型過渡法蘭將與緩速器轉子連接的凸耳設 置在靠近過渡法蘭本體與變速箱法蘭連接的一側，使過渡法蘭與緩速器轉子連接位置由兩 個轉子的中間改為靠近變速箱端的緩速器轉子一側，這樣的布置節省大量的空間，為傳動 軸的布置提供了有利條件，大大擴展了緩速器的應用範圍。

圖1是現有緩速器過渡法蘭的結構示意圖。圖2是現有緩速器過渡法蘭的裝配圖。圖3是本實用新型的緩速器過渡法蘭的立體圖。圖4為本實用新型的緩速器過渡法蘭與緩速器轉子的連接關係示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下 面結合具體附圖，進一步闡述本實用新型。[0014]如圖3、圖4所示，本實用新型的緩速器的過渡法蘭，包括一個過渡法蘭本體200， 在過渡法蘭本體200的外周面上周向均布設置有四個與緩速器轉子320連接的凸耳210，凸 耳210上設置有螺孔211 ；該凸耳210的軸向位置靠近過渡法蘭本體200與變速箱法蘭310 連接的一側220。安裝時，用螺栓230穿過兩個緩速器轉子320上的通孔後，旋入到凸耳210上的螺 孔211內，即可使過渡法蘭本體200連接在兩個緩速器轉子320中靠近變速箱端的緩速器 轉子一側。這樣通過改變緩速器轉子與緩速器的過渡法蘭位置，使之位於靠近變速箱法蘭 的一側，而非位於兩個緩速器轉子正中間，因此緩速器的過渡法蘭的厚度就可以降低。 以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特徵和本實用新型的優點。本行 業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述 的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下本實用新型還會 有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型要 求保護範圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
權利要求1.緩速器的過渡法蘭，包括過渡法蘭本體，其特徵在於，在所述過渡法蘭本體的外周面 上周向設置有若干與緩速器轉子連接的凸耳，所述凸耳上設置有螺孔；該凸耳的軸向位置 靠近過渡法蘭本體與變速箱法蘭連接的一側。
專利摘要本實用新型公開的緩速器的過渡法蘭，包括過渡法蘭本體，在所述過渡法蘭本體的外周面上周向設置有若干與緩速器轉子連接的凸耳，所述凸耳上設置有螺孔；該凸耳的軸向位置靠近過渡法蘭本體與變速箱法蘭連接的一側。本實用新型過渡法蘭將與緩速器轉子連接的凸耳設置在靠近過渡法蘭本體與變速箱法蘭連接的一側，使過渡法蘭與緩速器轉子連接位置由兩個轉子的中間改為靠近變速箱端的緩速器轉子一側，這樣的布置節省大量的空間，為傳動軸的布置提供了有利條件，大大擴展了緩速器的應用範圍。
文檔編號F16D1/033GK201916369SQ20102066903
公開日2011年8月3日 申請日期2010年12月20日 優先權日2010年12月20日
發明者王曉斌 申請人:泰樂瑪汽車制動系統(上海)有限公司