用於與熱塑性材料成型件連接的卡扣座的製作方法

2024-03-21 02:19:05

專利名稱：用於與熱塑性材料成型件連接的卡扣座的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及卡扣座技術領域，具體講是一種用於與熱塑性材料成型件連接的卡扣座，可廣泛應用於汽車車身內飾及附件等領域的連接固定。
背景技術：
在現有汽車內飾材料應用技術中，因熱塑性材料具備性能優良、易於成型等特點， 在汽車車身內飾及附件設計上應用廣泛，如汽車內飾板、行李箱蓋板、備胎蓋板、隔音隔熱件等。根據車身內飾及附件的牢固連接及快速裝配和拆卸要求，車身內飾及附件會選擇膨脹塑料卡扣和車身進行連接，為實現連接和固定，由車身提供安裝固定孔，由車身內飾或附件提供卡扣座。對於注塑成型的車身內飾可通過注塑成型直接在本體上形成卡扣座，而熱塑料性材料通過壓制工藝實現成型，因此在成型中不能形成安裝所需要的卡扣座。為實現卡扣的安裝，在現有技術中的方法是把熱塑性材料先加熱壓製成型形成成型件，所述卡扣座一般為塑料件，卡扣座通過注塑成型後採用超聲波焊接或高頻焊接工藝實現與熱塑性材料成型件的連接，必須通過多道工序，無法一步完成，工藝繁瑣，且在焊接過程中，卡扣座定位困難，同時焊接操作會降低熱塑性材料成型件的表面質量，進而降低了熱塑性材料成型件的品質。

實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是，提供一種能夠簡化與熱塑性材料成型件連接的步驟，且不影響熱塑性材料成型件的表面質量的用於與熱塑性材料成型件牢固連接的卡扣座。本實用新型的技術方案是，本實用新型用於與熱塑性材料成型件連接的卡扣座， 它包括本體，本體上設有卡扣連接結構，所述本體上還設有至少兩個卡腳單元，每個卡腳單元均設有至少一瓣卡腳。採用上述結構後，本實用新型與現有技術相比，具有以下優點因為所述本體上還設有至少兩個卡腳單元，每個卡腳單元均設有至少一瓣卡腳，這樣，通過卡腳與熱塑性材料成型件連接就能夠將本體可靠固定在熱塑性材料成型件上，該過程一般在熱塑性材料被加熱至熔融狀態時，即在熱塑性材料的壓製成型工序中，把卡扣座通過磁鐵嵌入固定在成型模具中，模具壓製成型時將卡扣座的卡腳壓入熱塑性材料中，待熱塑性材料成型件冷卻固化後，卡扣座的卡腳就與熱塑性材料成型件可靠連接，省去了現有技術需要增加焊接操作的工藝步驟，簡化了工藝，並且提高了卡扣座的連接牢度及產品的表面質量，所以本實用新型具有能夠簡化與熱塑性材料成型件連接的步驟，且不影響熱塑性材料成型件的表面質量的優點。作為改進，它還包括底板，該底板與本體連接，且底板上設有供所述卡腳伸出的孔，這樣，底板就能夠作為本體的加強部分，使本體的強度和剛度更好，更有利於本實用新型性能的提高。[0007]作為進一步改進，所述底板上設有至少一個所述卡腳單元，這樣，底板亦能夠通過卡腳單元與熱塑性材料成型件可靠連接，使得本體與熱塑性材料成型件之間連接更可靠和牢固。作為進一步改進，設於本體上的卡腳單元的個數為六個，設於底板上的卡腳單元的個數為三個，這九個卡腳單元均布在底板上，這樣，能夠使卡扣座和熱塑性材料成型件這兩者的受力更均勻，單瓣卡腳承受的力更小，更有利於提高本體與熱塑性材料成型件之間連接的可靠性和耐久程度。作為進一步改進，所述卡腳為四個，四瓣卡腳沿圓周均勻分布並呈張開狀，這樣， 成型時，模具通過四瓣卡腳形成的定位孔壓制熱塑性材料，熔融的熱塑性材料把卡腳撐開並包容，更有利於卡腳獲得良好的受力分布，進而更有利於提高本體與熱塑性材料成型件之間連接的可靠性、牢固性和耐久程度。作為進一步改進，所述卡腳為齒形，這樣更有利於卡腳被壓入熔融的熱塑性材料中，進而更方便生產及多層複合的壓製成型要求。

圖1是本實用新型用於與熱塑性材料成型件連接的卡扣座的主視圖。圖2是本實用新型用於與熱塑性材料成型件連接的卡扣座的A-A剖視圖。圖3是本實用新型用於與熱塑性材料成型件連接的卡扣座的左視圖。圖4是本實用新型用於與熱塑性材料成型件連接的卡扣座安裝在熱塑性材料成型件上的放大結構示意圖，其中對卡扣座B-B剖視。圖中所示，1、本體，2、卡扣連接結構，3、卡腳單元，3. 1、卡腳，4、底板，4. 1、孔，5、無紡布，6、熱塑性材料體。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。本實用新型用於與熱塑性材料成型件連接的卡扣座，它包括本體1，本體1上設有卡扣連接結構2，所述本體1上還設有至少兩個卡腳單元3，每個卡腳單元3均設有至少一瓣卡腳3. 1。它還包括底板4，該底板4與本體1連接，且底板4上設有供所述卡腳3. 1伸出的孔 4. 1。所述底板1上設有至少一個所述卡腳單元3。本例中，設於本體1上的卡腳單元3的個數為六個，設於底板4上的卡腳單元3的個數為三個，這九個卡腳單元3均布在底板4上。所述卡腳3. 1為四個，四瓣卡腳3. 1沿圓周均勻分布並呈張開狀，張開狀的意思是各個卡腳3. 1與底板4所在平面所形成的夾角小於90°，換句話說，呈花開狀。所述卡腳3.1為齒形，本例為三角形。如圖1或2或3或4 所示。所述卡扣連接結構2採用現有技術即可。所述卡扣座可選用冷軋板、彈簧鋼或不鏽鋼，比如，1、冷軋板ST_12，0. 5mm厚；2、 彈簧鋼65Mn，0. 5mm 厚或 60Si2MnA，0. 5mm 厚；3、不鏽鋼0. 5mm 厚。[0023]所述採用冷軋板、彈簧鋼材料的卡扣座可通過電鍍、噴漆、噴塑工藝進行表面處理。如圖4所示，是一種汽車備胎蓋板，在熱塑性材料體6的上面覆蓋有無紡布5，所述卡腳單元3的卡腳3. 1刺穿無紡布5和熱塑性材料體6，最終，熱塑性材料體6冷卻固化後，卡腳3. 1與熱塑性材料體6可靠連接。
權利要求1.一種用於與熱塑性材料成型件連接的卡扣座，它包括本體，本體上設有卡扣連接結構，其特徵在於，所述本體上還設有至少兩個卡腳單元，每個卡腳單元均設有至少一瓣卡腳。
2.根據權利要求1所述的一種用於與熱塑性材料成型件連接的卡扣座，其特徵在於， 它還包括底板，該底板與本體連接，且底板上設有供所述卡腳伸出的孔。
3.根據權利要求2所述的一種用於與熱塑性材料成型件連接的卡扣座，其特徵在於， 所述底板上設有至少一個所述卡腳單元。
4.根據權利要求1或3所述的一種用於與熱塑性材料成型件連接的卡扣座，其特徵在於，設於本體上的卡腳單元的個數為六個，設於底板上的卡腳單元的個數為三個，這九個卡腳單元均布在底板上。
5.根據權利要求1所述的一種用於與熱塑性材料成型件連接的卡扣座，其特徵在於， 所述卡腳為四瓣，四瓣卡腳沿圓周均勻分布並呈張開狀。
6.根據權利要求1所述的一種用於與熱塑性材料成型件連接的卡扣座，其特徵在於， 所述卡腳為齒形。
專利摘要本實用新型公開了一種能夠簡化與熱塑性材料成型件連接的步驟，且不影響熱塑性材料成型件的表面質量的用於與熱塑性材料成型件牢固連接的卡扣座，它包括本體，本體上設有卡扣連接結構，所述本體上還設有至少兩個卡腳單元，每個卡腳單元均設有至少一瓣卡腳。
文檔編號B60R13/02GK201982423SQ20112009797
公開日2011年9月21日 申請日期2011年3月30日 優先權日2011年3月30日
發明者戴初發 申請人:寧波市陽光汽車配件有限公司