一種新型的車輛安全帶卷收器安裝結構的製作方法

2024-03-21 01:31:05

專利名稱：一種新型的車輛安全帶卷收器安裝結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種設備安裝結構，特別是涉及一種新型的車輛安全帶卷收器安裝結構。
背景技術：
隨著整個汽車製造行業對汽車乘員保護的日趨重視，國家也即將出臺新的法規， 要求後排中間座位配置三點式安全帶。按照現有的技術，通常後排中間座位三點式安全帶的卷收器主要有以下兩種安裝方式方式一將安全帶卷收器集成在座椅靠背的骨架上。如圖1所示，安全帶卷收器10安裝在後排座椅靠背20的骨架上，安全帶卷收器10 與車身結構沒有連接。這種安裝方式對座椅骨架強度具有較高的要求，需要在座椅骨架上增加大尺寸的加強件，其成本較高。方式二 將安全帶卷收器安裝在後衣帽板上(座椅靠背橫梁的後方)。如圖2所示，後衣帽板11的水平面上開有一個開口 12，安全帶卷收器10穿過該開口 12通過螺栓固定在後衣帽板11上。如圖3的A-A面剖視圖所示，安全帶卷收器10與安裝板15為一整體，穿過後衣帽板11上部的開口 12後，通過螺栓14和螺栓16固定在後衣帽板11上。座椅靠背橫梁13 與後衣帽板11形成了一個貫穿車輛左右的空腔H，進而與車身兩側的零件連接後，能夠起到提升整車扭轉剛度的作用(圖3左側為車前方向)。安全帶卷收器的這種安裝方式具有下述缺點首先，安裝板15需要跨過後衣帽板11上的方孔12，尺寸長重量大，成本較高。其次，整個卷收器系統需要前後兩個螺栓14、16來緊固，工人在安裝過程中需要花費較多的操作時間。再次，由於安全帶卷收器10位於座椅靠背橫梁13的後方，限制了後衣帽板11和座椅靠背橫梁13之間形成空腔H的截面積，無法有效的提高整車的扭轉剛度。最後，安全帶卷收器10直接安裝在後衣帽板11的下方，客戶打開行李箱蓋就能夠看到，從在視覺感知質量上，也具有不夠美觀的外觀缺陷。
實用新型內容本實用新型的目的在於，克服上述現有技術的缺陷而提供一種在滿足安全帶卷收器安裝要求的前提下，能有效地提高整車扭轉剛度、降低物料成本，同時避免了因安全帶卷收器外露而引起視覺感知質量問題的新型的車輛安全帶卷收器安裝結構。為實現上述目的，本實用新型採取以下設計方案本實用新型的一種新型的車輛安全帶卷收器安裝結構，包括後衣帽板、座椅靠背橫梁和安全帶卷收器，所述安全帶卷收器設置在所述座椅靠背橫梁與所述後衣帽板之間形成的空腔內。[0018]優選地，所述空腔在車輛前後方向的尺寸大於所述安全帶卷收器尺寸。優選地，在所述的後衣帽板板上設有開口，所述開口設置在所述後衣帽板的前部斜面上。優選地，所述開口的尺寸大於所述安全帶卷收器的尺寸。優選地，所述安全帶卷收器通過一個螺栓固定在所述後衣帽板上。優選地，所述安全帶卷收器的後側設有安裝板，所述的螺栓通過安裝板與安全帶卷收器相互固定連接。本實用新型的優點是由於本實用新型的安全帶卷收器安裝在了空腔內，座椅靠背橫梁的後邊界(豎直面)不再受到限制，可以根據需要向後移動以增大空腔截面積從而提高整車的扭轉剛度。同時，由於安全帶卷收器被空腔包圍，客戶打開後行李箱蓋時無法看到方式二中突兀的卷收器本體，從而提高了整體的視覺感知質量。
圖1為現有技術中一種安裝結構的示意圖；圖2為現有技術中另一種安裝結構的示意圖；圖3為圖2中A-A面的剖視圖；圖4為本實用新型的結構；圖5為圖4中B-B面的剖視圖。
具體實施方式
參見圖4和圖5，其中示出本實用新型一種新型的車輛安全帶卷收器安裝結構的優選實施例，包括後衣帽板1、座椅靠背橫梁2和安全帶卷收器3，所述安全帶卷收器3設置在所述座椅靠背橫梁2與所述後衣帽板1之間形成的空腔7內。在本實用新型中，以車輛前進的方向，即圖5中左側方向為前向；以車輛後退的方向，即圖5中右側方向為後向。優選地，所述空腔7在車輛前後方向的尺寸大於所述安全帶卷收器3尺寸。如圖5所示，在所述的後衣帽板1板上設有開口 4，所述開口 4設置在所述後衣帽板1的前部斜面上，如圖5中左上部的虛線部分所示。更進一步，所述開口 4的尺寸大於所述安全帶卷收器3的尺寸。以便於安全帶卷收器3的安裝或拆卸。如圖5所示，所述安全帶卷收器3的後側設有安裝板6，所述的螺栓5通過安裝板 6與安全帶卷收器3相互固定連接具體地，如圖4和圖5所示，後衣帽板1上的開口 4的位置不同於現有技術。現有技術中，開口的位置時在後衣帽板的水平面上(如圖2和圖3所示)，本實用新型的開口 4 在所述後衣帽板1的前部斜面上。在安裝或拆卸時，安全帶卷收器3穿過該開口 4通過螺栓5固定在衣帽板1上。進一步，如圖5中B-B面剖視圖所示。後衣帽板1和座椅靠背橫梁2形成了一個空腔7，優選地，安全帶卷收器3與安裝板6為一整體，並在安裝時，穿過所述後衣帽板1上的開口 4並通過螺栓5固定在後衣帽板1上。由於安全帶卷收器3安裝在了空腔7內，座椅靠背橫梁2的後邊界(豎直面)不再受到限制，可以根據需要向後移動以增大空腔7的截面積，從而提高整車的扭轉剛度。同時，由於安全帶卷收器3被空腔7包圍，客戶打開後行李箱蓋時無法看到現有技術方式二中突兀的卷收器本體，從而提高了整體的視覺感知質量。另外，由於本實用新型結構中的安裝板6尺寸相對較小且只需一個螺栓5來固定， 所以既能夠降低物料成本又節省了工作安裝時的操作時間。顯而易見，本領域的普通技術人員，可以用本實用新型的一種新型的車輛安全帶卷收器安裝結構，構成各種類型的安裝結構。上述實施例僅供說明本實用新型之用，而並非是對本實用新型的限制，有關技術領域的普通技術人員，在不脫離本實用新型範圍的情況下，還可以作出各種變化和變型，因此所有等同的技術方案也應屬於本實用新型的範疇，本實用新型的專利保護範圍應由各權利要求限定。
權利要求1.一種新型的車輛安全帶卷收器安裝結構，包括後衣帽板(1)、座椅靠背橫梁(2)和安全帶卷收器(3)，其特徵在於所述安全帶卷收器C3)設置在所述座椅靠背橫梁( 與所述後衣帽板(1)之間形成的空腔(7)內。
2.根據權利要求1所述的新型的車輛安全帶卷收器安裝結構，其特徵在於所述空腔 (7)在車輛前後方向的尺寸大於所述安全帶卷收器(3)尺寸。
3.根據權利要求1所述的新型的車輛安全帶卷收器安裝結構，其特徵在於在所述的後衣帽板(1)板上設有開口 G)，所述開口(4)設置在所述後衣帽板(1)的前部斜面上。
4.根據權利要求2或3所述的新型的車輛安全帶卷收器安裝結構，其特徵在於所述開口(4)的尺寸大於所述安全帶卷收器(3)的尺寸。
5.根據權利要求4所述的新型的車輛安全帶卷收器安裝結構，其特徵在於所述安全帶卷收器C3)通過一個螺栓(5)固定在所述後衣帽板(1)上。
6.根據權利要求5所述的新型的車輛安全帶卷收器安裝結構，其特徵在於所述安全帶卷收器(3)的後側設有安裝板(6)，所述的螺栓(5)通過安裝板(6)與安全帶卷收器(3) 相互固定連接。
專利摘要本實用新型涉及一種新型的車輛安全帶卷收器安裝結構，包括後衣帽板、座椅靠背橫梁和安全帶卷收器，所述安全帶卷收器設置在所述座椅靠背橫梁與所述後衣帽板之間形成的空腔內。由於本實用新型的安全帶卷收器安裝在了空腔內，座椅靠背橫梁的後邊界(豎直面)不再受到限制，可以根據需要向後移動以增大空腔截面積從而提高整車的扭轉剛度。同時，由於安全帶卷收器被空腔包圍，客戶打開後行李箱蓋時無法看到方式二中突兀的卷收器本體，從而提高了整體的視覺感知質量。
文檔編號B60R22/34GK202029806SQ201120098639
公開日2011年11月9日 申請日期2011年3月31日 優先權日2011年3月31日
發明者張林林, 張純義, 徐文杰, 施雲翔 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術中心有限公司