一種緩速器轉子的製作方法

2024-03-20 17:46:05

專利名稱：一種緩速器轉子的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種減速裝置的部件，特別是一種緩速器轉子。
背景技術：
緩速器是一種用於汽車輔助制動的裝置，隨著汽車的速度越來越快，汽車的制動負荷也越來越大，特別是在頻繁停車的市內公共汽車以及山區行駛的汽車上，制動負荷過大的問題更加突出，若這些制動負荷全部由行車制動系統來承擔，就會造成制動鼓和制動摩擦片過熱，從而造成制動能效下降，甚至制動能力完全消失。目前使用的緩速器轉子，一般包括內轉子和外轉子，且轉子的散熱片為少量的圓弧片，製造麻煩工藝性差，由於散熱片數量少，散熱效果差，同時轉子熱變形方向難以控制，直接影響了緩速器的制動效果和壽命。
發明內容本實用新型的目的是為解決上述問題，提供了一種散熱效果好，且工藝簡單的緩速器轉子。為實現上述目的，本實用新型採用的技術方案是，一種緩速器轉子，包括法蘭、後盤、前盤、散熱片和連接筋，其創新點在於:①所述後盤、前盤與法蘭通過連接筋連接為一體結構；②所述後盤與前盤之間在兩個連接筋之間設有散熱片；③所述散熱片·為直板散熱片，且直板散熱片與轉子中心的距離為4(T60mm ；④所述法蘭上設有安裝孔；⑤所述前盤的外表面設有旋轉方向標誌和動平衡定位標誌。所述後盤、前盤與法蘭之間通過八根連接筋連接為一體。所述八根連接筋的每兩根連接筋之間，設有四個散熱片。所述法蘭上設有六個安裝孔，六個安裝孔位於同一圓周上，且六個安裝孔的每兩個安裝孔中心與法蘭中心連線之間的夾角依次為60°、60°、60°、60°、(60-α) °和餘角，所述α為3° 5°。所述連接筋與法蘭、後盤和前盤之間的連接均為圓弧過渡連接，同時連接筋與後盤內徑的連接圓弧過度的圓弧頂部伸入到後盤與前盤之間。
採用上述結構後，由於法蘭，後盤，前盤通過八根連接筋連為一個整體，可以一次鑄造成型，工藝簡單，在前盤與後盤之間，位於兩根連接筋之間還設有散熱片，且連接筋與法蘭，後盤，前盤的連接均為圓弧過渡連接，而散熱片為直板散熱片，斜置在後盤上，直板散熱片與轉子中心的距離為4(T60mm，這樣可增加散熱面積，提高散熱效果且工藝性好。同時連接筋與後盤內徑的連接，圓弧過渡的圓弧頂部伸入到後盤與前盤之間，這樣不僅可以避免兩部分連接處的應力集中還可以控制後盤的熱變形方向，保證了轉子的精度。以下結合附圖給出的實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。


圖1是本實用新型一種緩速器轉子的結構示意圖；圖2是
圖1的左視圖。
具體實施方式
如
圖1、2所示，一種緩速器轉子，包括法蘭1、後盤2、前盤3、散熱片4和連接筋5，其創新點在於:①所述後盤2、前盤3與法蘭I通過連接筋5連接為一體結構；②所述後盤2與前盤3之間在兩個連接筋5之間設有散熱片4 ；③所述散熱片4為直板散熱片，且直板散熱片與轉子中心的距離為4(T60mm ；④所述法蘭I上設有安裝孔1-1 ；⑤所述前 盤3的外表面設有旋轉方向標誌3-2和動平衡定位標誌3-3。如
圖1所示，為了增加強度，所述後盤2、前盤3與法蘭I之間通過八根連接筋5連接為一體。如
圖1、2所示，為了增加散熱面積，提高散熱效果，所述八根連接筋5的每兩根連接筋5之間，設有四個散熱片4。所述散熱片4為直板散熱片，其與轉子中心的距離為4(T60mm，即散熱片4斜置在後盤2上，其斜置方向既可以如
圖1所示的順時針方向，也可以如圖3所示的逆時針方向。為了使用方便，所述前盤3的外表面還設有公司標誌字碼3-1 ；為了安裝方便，使用穩定、可靠，所述法蘭I上設有六個安裝孔1-1，六個安裝孔1-1位於同一圓周上，且六個安裝孔1-1的每兩個安裝孔1-1中心與法蘭中心連線之間的夾角的夾角依次為60°、60°、60°、60° >(60-3) °和餘角。為進一步提高轉子的牢度避免法蘭，後盤，前盤及連接筋鑄為一體而產生的應力集中，控制熱變形方向，所述連接筋5與法蘭1、後盤2和前盤3之間的連接均為圓弧過渡連接，同時連接筋5與後盤2內徑的連接圓弧過度的圓弧頂部伸入到後盤2與前盤3之間。
權利要求1.一種緩速器轉子，包括法蘭(I)、後盤(2)、前盤(3)、散熱片(4)和連接筋(5)，其特徵在於: ①所述後盤(2)、前盤(3)與法蘭(I)通過連接筋(5)連接為一體結構； ②所述後盤(2)與前盤(3)之間在兩個連接筋(5)之間設有散熱片(4)； ③所述散熱片(4)為直板散熱片，且直板散熱片與轉子中心的距離為4(T60mm； ④所述法蘭(I)上設有安裝孔(1-1); ⑤所述前盤(3)的外表面設有旋轉方向標誌(3-2)和動平衡定位標誌(3-3)。
2.根據權利要求1所述的緩速器轉子，其特徵在於:所述後盤(2)、前盤(3)與法蘭(I)之間通過八根連接筋(5)連接為一體。
3.根據權利要求2所述的緩速器轉子，其特徵在於:所述八根連接筋(5)的每兩根連接筋(5)之間，設有四個散熱片(4)。
4.根據權利要求1所述的緩速器轉子，其特徵在於:所述法蘭(I)上設有六個安裝孔(1-1)，六個安裝孔(1-1)位於同一圓周上，且六個安裝孔(1-1)的每兩個安裝孔(1-1)中心與法蘭中心連線之間的夾角依次為60°、60°、60°、60°、(60_α) °和餘角，α為3° 5° 0
5.根據權利要求1所述的緩速器轉子，其特徵在於:所述連接筋(5)與法蘭(I)、後盤(2)和前盤(3)之間的連接均為圓弧過渡連接，同時連接筋(5)與後盤(2)內徑的連接圓弧過度的圓弧頂部伸入到後盤 (2)與前盤(3)之間。
專利摘要本實用新型提供一種緩速器轉子，包括法蘭、後盤、前盤、散熱片和連接筋，所述後盤、前盤與法蘭通過連接筋連接為一體結構；所述後盤與前盤之間及兩個連接筋之間設有散熱片；所述散熱片為直板散熱片，且直板散熱片與轉子中心的距離為40~60mm；所述法蘭上設有安裝孔；所述前盤的外表面設有旋轉方向標誌和動平衡定位標誌。本實用新型的緩速器轉子具有散熱效果好，且工藝簡單的優點。
文檔編號F16D65/78GK203114978SQ20122036274
公開日2013年8月7日 申請日期2012年7月26日 優先權日2012年7月26日
發明者季永航, 周志華, 史建亞, 朱賢安, 萬立軍 申請人:常州耀隆緩速器有限公司