汽車用鎖具的製作方法
2024-03-30 20:36:05
專利名稱：汽車用鎖具的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於鎖，特別是一種汽車用鎖具。
習知的汽車用鎖具可分為對方向盤或排檔杆進行鎖固的方向盤鎖或排檔杆鎖。其中方向盤鎖系利用杆件幹擾方向盤的轉動。因此，使方向盤鎖具有很大的長度及體積，令其在狹小的汽車空間內，使用上較不方便。排檔杆鎖通常是以鎖固於車體底部金屬板支持鎖具，以令其對排檔杆進行鎖固。此種排檔杆鎖固須藉由鎖固於車體底部的金屬板支持，故其安裝上也很麻煩，無形中增加了使用者的負擔。
另申請人曾提出包括座體及鎖具的汽車用鎖具。座體固定在汽車排檔杆或手剎車杆附近；轉動鎖具的鎖心轉動以帶動驅動盤旋轉，進而由連接件帶動由固定管伸出的阻杆阻止操作排檔杆或釋放手剎車杆，以幹擾汽車的操作；開鎖時以鑰匙帶動鎖心旋轉，經連接件引拉阻杆縮入固定管內，以正常操作汽車。這種汽車用鎖具可達到安裝方便，並可在鎖具凸設旋轉環，並由旋轉環放置鎖心。
本實用新型的目的是提供一種結構簡單、使用方便的汽車用鎖具。
本實用新型包括座體、鎖具、驅動盤、插組並局部環繞於驅動盤上的連接件及組接於連接件另一端的阻杆；座體包括具有容置鎖具、驅動盤的圓形筒部及穿置連接件的固定管；鎖具一端周壁設有組設固定銷的銷孔及以鑰匙控制縮入或凸出於鎖具表面的栓杆，該端端面凸設驅動驅動盤旋轉以驅動柱；筒部內設有與鎖具固定銷相對應並限制其旋轉定位的環弧槽及與栓杆相對應並卡設定位的第一卡槽及第二卡槽。
其中座體筒部一端設置有並將置於筒部容置空間內的鎖具及驅動盤封閉於筒體內的面板。
驅動盤一側凸設與座體筒部第二卡槽相對應並可卡合的凸塊，其另一側與面板之間設有令凸塊保持與筒部第二卡槽嵌卡的彈性元件。
筒體內第一卡槽的銜接槽口及槽底的槽壁為旋轉鎖具時令其上栓杆沿其爬升的斜壁。
由於本實用新型包括座體、鎖具、驅動盤、插組並局部環繞於驅動盤上的連接件及組接於連接件另一端的阻杆；座體包括具有容置鎖具、驅動盤的圓形筒部及穿置連接件的固定管；鎖具一端周壁設有組設固定銷的銷孔及以鑰匙控制縮入或凸出於鎖具表面的栓杆，該端端面凸設驅動驅動盤旋轉以驅動柱；筒部內設有限制固定旋轉定位的環弧槽及與栓杆卡設定位的第一、二卡槽。當本實用新型呈開鎖狀態時，鎖具的栓杆系卡在筒部的第一卡槽內，連接件的固定端呈遠離固定管狀具有較大長度環繞在驅動盤圓周，令組接於連接件另一端的阻杆系縮入固定管埠內，即本實用新型呈開啟狀，汽車排檔可自由移動。當本實用新型呈上鎖狀態時，以正確鑰匙或直接按壓鎖具以頂壓驅動盤，令其上凸塊與筒部的第二卡槽脫離，並旋轉鎖具，使鎖具上栓杆離開第一卡槽，使驅動盤可被帶動旋轉，使連接件的固定端呈接近固定管狀而僅有較小長度環繞在驅動盤圓周，令組接於連接件另一端的阻杆系凸出固定管埠內，即本實用新型呈上鎖狀，汽車排檔無法移動。不僅結構簡單，而且使用方便，從而達到本實用新型的目的。
圖1、為本實用新型分解結構示意立體圖。
圖2、為本實用新型結構示意俯視圖。
圖3、為圖2中A-A剖視圖。
圖4、為圖2中B-B剖視圖。
圖5、為本實用新型上鎖動作示意圖。
圖6、為圖5中C-C剖視圖。
圖7、為圖5中D-D剖視圖。
以下結合附圖對本實用新型進一步詳細闡述。
如
圖1所示，本實用新型包括座體1、鎖具2、驅動盤3、連接件33及阻杆34。
座體1包括具有供鎖具2及驅動盤3置入容置空間的圓形筒部11、形成空心通路的固定管14及面板17。
筒部11內設有環弧槽12、第一卡槽18及第二卡槽19，其一端周壁設有至少一個結合固定管14的穿孔13及穿設定位元件16的定位孔15。第一卡槽18的銜接槽口及槽底的槽壁為斜壁181，藉以導引鎖具2的栓杆22沿為斜壁181的槽壁滑移脫離第一卡槽18；第二卡槽19的銜接槽口及槽底的槽壁為垂直槽口的垂直壁。
面板17設置於筒部11一端，並藉由穿設於筒部11及面板上定位孔15內的定位元件16結合於筒部11上，以將置於其容置空間內的鎖具2及驅動盤3封閉於其內。
鎖具2一端周壁設有組設固定銷21的銷孔211及藉由以鑰匙控制縮入或凸出於鎖具2表面的栓杆22，以便栓杆22選擇卡入座體1筒部11第一卡槽18或第二卡槽19內，該端端面凸設驅動柱23，鎖具2的另一端外周為便於捏持轉動的粗糙環面24。
驅動盤3偏心軸向設有與鎖具2驅動銷23相對應並嵌設的結合孔31，驅動盤3兩側分別切線方向設有供連接件33一端插設的組配孔32及凸設與座體筒部11第二卡槽19相對應並可卡合的凸塊36，藉以防止幼童以鑰匙旋轉鎖具2的鎖心而形成誤上鎖的情形。
連接件33為具有固定長度的為鋼索等的撓性件。
阻杆34為以堅固材質製成。
鎖具2置於座體1筒部11的容置空間內後，於座體1筒部11環弧槽12位置將固定銷21組設於鎖具2的銷孔211內，並卡入座體1筒部11弧環槽12內；藉由鎖具2卡入座體1筒部11弧環槽12內的固定銷21，限制鎖具2相對座體1作定位旋轉及作小距離的移動；並藉由以鑰匙控制凸出於鎖具2表面的栓杆22伸入筒部11內第一卡槽18或第二卡槽19，形成開啟或上鎖的卡止定位，以使鎖具2與座體1之間呈可相對或不可相對轉動的狀態。驅動盤3置於座體1筒部11容置空間內，並位於鎖具2與座體1的面板17之間，鎖具2上的驅動銷23嵌設於驅動盤3結合孔31內並驅動其轉動，其與面板17之間設有令其上凸塊36保持與筒部11第二卡槽19嵌卡的彈性元件37。連接件33以其一端穿過結合於筒體11穿孔13內固定管14的空心通路與驅動盤3組配孔32插接，連接件33局部環繞在驅動盤3圓周位置，並藉由穿設於驅動盤3上的定位元件35定位，連接件33的另一端與可作伸出縮入動作的阻杆34組接，組合時，將鎖具2的鑰匙孔端露出或凸出於變速箱殼壁。
如圖2、圖3、圖4所示，當本實用新型呈開鎖狀態時，鎖具2的栓杆22系卡在筒部11的第一卡槽18內，因此，連接件33由定位元件35定位的固定端呈遠離固定管14狀，即連接件33系有較大長度環繞在驅動盤3圓周，因此，組接於連接件33另一端的阻杆34系縮入固定管14埠內，即本實用新型呈開啟狀，汽車排檔可自由移動。
如圖5、圖6、圖7所示，當本實用新型呈上鎖狀態時，以正確鑰匙插入鎖具2的鎖心，以頂壓驅動盤3，令其上凸塊36與筒部11的第二卡槽19脫離，並捏持鎖具2的粗糙環面24旋轉鎖具2，使鎖具2上栓杆22離開第一卡槽18，並卡在第二卡槽19內。如圖5所示，亦可直接按壓及旋轉鎖具2，令鎖具2頂壓驅動盤3，使其上凸塊36離開第二卡槽19外，鎖具2的栓杆22沿第一卡槽18的斜壁181滑動爬升離開第一卡槽18，驅動盤3可被帶動旋轉，使連接件33由定位元件35定位的固定端呈接近固定管14狀，即連接件33僅有較小長度環繞在驅動盤3圓周，因此，組接於連接件33另一端的阻杆34系凸出固定管14埠內，即本實用新型呈上鎖狀，汽車排檔無法移動。
本實用新型具有較簡單的結構，且系可被方便地對汽車排檔杆進行鎖控；且僅以鎖具2的鑰匙插入端露出或凸出排檔箱殼表面，如此，亦可減少對車體的破壞。此外，鎖具2藉由驅動盤3所設的凸塊36卡入座體1筒部11第二卡槽19內，可防止幼童誤以鑰匙直接驅動鎖心旋轉，形成誤上鎖情形，及本實用新型上鎖時，亦可徒手直接按壓、旋轉鎖具2，即可達到上鎖目的。
權利要求1.一種汽車用鎖具，它包括座體、鎖具、驅動盤、插組於驅動盤上的連接件及組接於連接件另一端的阻杆；座體包括具有容置鎖具、驅動盤的圓形筒部及穿置連接件的固定管；鎖具一端周壁設有以鑰匙控制縮入或凸出於鎖具表面的栓杆，該端端面凸設驅動驅動盤旋轉以驅動柱；其特徵在於所述的插組於驅動盤上的連接件局部環繞於驅動盤上；鎖具周壁設有組設固定銷的銷孔；筒部內設有與鎖具固定銷相對應並限制其旋轉定位的環弧槽及與栓杆相對應並卡設定位的第一卡槽及第二卡槽。
2.根據權利要求1所述的汽車用鎖具，其特徵在於所述的座體筒部一端設置有並將置於筒部容置空間內的鎖具及驅動盤封閉於筒體內的面板。
3.根據權利要求1所述的汽車用鎖具，其特徵在於所述的驅動盤一側凸設與座體筒部第二卡槽相對應並可卡合的凸塊，其另一側與面板之間設有令凸塊保持與筒部第二卡槽嵌卡的彈性元件。
4.根據權利要求1所述的汽車用鎖具，其特徵在於所述的筒體內第一卡槽的銜接槽口及槽底的槽壁為旋轉鎖具時令其上栓杆沿其爬升的斜壁。
專利摘要一種汽車用鎖具。為提供一種結構簡單、使用方便的鎖,提出本實用新型,它包括座體、鎖具、驅動盤、插組並局部環繞於驅動盤上的連接件及組接於連接件另一端的阻杆;座體包括具有容置鎖具、驅動盤的圓形筒部及穿置連接件的固定管;鎖具一端周壁設有組設固定銷的銷孔及以鑰匙控制縮入或凸出於鎖具表面的栓杆,該端端面凸設驅動驅動盤旋轉以驅動柱;筒部內設有限制固定旋轉定位的環弧槽及與栓杆卡設定位的第一、二卡槽。
文檔編號B60R25/02GK2455547SQ00267000
公開日2001年10月24日 申請日期2000年12月22日 優先權日2000年12月22日
發明者劉祺祥 申請人:劉祺祥