新型下長坡緩速器的製造方法
2024-03-11 13:39:15 2
新型下長坡緩速器的製造方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種新型下長坡緩速器，包括：電機控制器，電機控制器分別與緩速功能開關、驅動電機、車載蓄電池和能耗裝置電連接。本實用新型採用安裝在發動機散熱器水室中的電熱管，利用發動機本身冷卻液循環裝置將熱量散發出去，可在車載蓄電池充足電後將電能轉化為熱能消耗掉，從而以能耗制動的方式繼續發揮緩衝作用，制動力可按設定車速自動調節，從而節省空間又降低成本。
【專利說明】新型下長坡緩速器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動機制動技術，特別是指一種下長坡緩速器。
【背景技術】
[0002]混合動力車與採用大排量發動機的常規汽車不同。常規汽車在下長坡時不允許掛空檔滑行是為了利用發動機的阻力起到制動作用，從而防止因長時間使用制動器造成制動器產生熱衰退失靈而發生危險。而混合動力汽車不僅發動機排量小而且往往不直接驅動車輪，所以依靠發動機下坡緩速是不行的。
[0003]目前的能量再生制動，由於蓄電池容量有限，蓄電池充滿電後能量回收制動將不再起作用，導致能量再生制動失效。
實用新型內容
[0004]本實用新型提出一種新型下長坡緩速器，解決了現有能量再生技術中的蓄電池充滿電後能量回收制動失效的技術問題。
[0005]本實用新型的技術方案是這樣實現的:
[0006]新型下長坡緩速器，包括:電機控制器，電機控制器分別與緩速功能開關、驅動電機、車載蓄電池和能耗裝置電連接。
[0007]優選的，能耗裝置為安裝在發動機散熱器水室中的電熱管。
[0008]優選的，還包括制動踏板，制動踏板上設置有位置傳感器。
[0009]優選的，還包括下長坡車速設定值調節裝置，下長坡車速設定值調節裝置與電機控制器相連接。
[0010]本實用新型利用車輛本身的動能驅動發電機發電達到制動的目的，能耗裝置採用安裝在發動機散熱器水室中的電熱管，利用發動機本身冷卻液循環裝置將熱量散發出去。因此，可在車載蓄電池充足電後將電能轉化為熱能消耗掉，從而以能耗制動的方式繼續發揮緩衝作用，制動力可按設定車速自動調節，從而節省空間又降低成本，還便於駕駛員操控保障行車安全。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是說明本實用新型的原理，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，對本專利的工作原理有所了解。
[0012]圖1為本實用新型的原理框圖。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術原理進行清楚、完整地描述。基於本實用新型中的技術原理，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的基於本技術原理的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0014]如圖1所示，本實用新型的一種新型下長坡緩速器，包括電機控制器13，電機控制器13分別與緩速功能開關10、驅動電機14、車載蓄電池9和能耗裝置15電連接，能耗裝置15採用安裝在發動機散熱器水室中的電熱管，利用發動機本身冷卻液循環裝置將熱量散發出去。因此，可在車載蓄電池9充足電後將電能轉化為熱能消耗掉，從而以能耗制動的方式繼續發揮緩速作用，制動力可按設定車速自動調節，從而節省空間又降低成本。
[0015]本實用新型的工作原理為:
[0016]先打開緩速功能開關10，當駕駛員踩下制動踏板時，制動踏板上的位置傳感器將控制信號輸入到電機控制器13。電機控制器13接受到該控制信號後，由其內部裝載的軟體自動將原向電動機供電的工作狀態，改變成電動機做為發電機工作的狀態(任何電動機都可以工作在發電機狀態)。此時電機控制器13根據車載蓄電池9電量狀態由軟體自動判斷，將以發電機狀態工作的電動機所發出的電能回饋給車載蓄電池9充電(當蓄電池電量不足時)，或輸給能耗裝置15轉化成熱能耗散掉(當蓄電池電量充足時)。電機控制器13還根據輸入的下坡速度設定信號與車速傳感器傳來的真實車速信號相比較，來調節電動機發電量的多少從而達到調節制動力的大小，進而控制下坡車速的目的。
[0017]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.新型下長坡緩速器，其特徵在於，包括:電機控制器，所述電機控制器分別與緩速功能開關、驅動電機、車載蓄電池和能耗裝置電連接。
2.根據權利要求1所述的新型下長坡緩速器，其特徵在於，所述能耗裝置為安裝在發動機散熱器水室中的電熱管。
3.根據權利要求1所述的新型下長坡緩速器，其特徵在於，還包括制動踏板，所述制動踏板上設置有位置傳感器。
4.根據權利要求1所述的新型下長坡緩速器，其特徵在於，還包括下長坡車速設定值調節裝置，所述下長坡車速設定值調節裝置與電機控制器相連接。
【文檔編號】B60L15/20GK204123977SQ201420420894
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年7月28日 優先權日:2014年7月28日
【發明者】張智, 張大偉, 李三一, 戴鵬 申請人:臨沂沂達電動汽車有限公司